[實用新型]爆胎應急支撐裝置有效
| 申請號: | 201520068693.8 | 申請日: | 2015-01-30 |
| 公開(公告)號: | CN204432262U | 公開(公告)日: | 2015-07-01 |
| 發明(設計)人: | 齊英杰 | 申請(專利權)人: | 齊英杰 |
| 主分類號: | B60C17/04 | 分類號: | B60C17/04 |
| 代理公司: | 北京修典盛世知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11424 | 代理人: | 楊方成 |
| 地址: | 123008 遼寧省*** | 國省代碼: | 遼寧;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 應急 支撐 裝置 | ||
1.一種爆胎應急支撐裝置,設置在輪胎和輪轂(40)的輪輞之間,其特征在于,包括:
支撐墊帶(10),用于套在輪輞上,具有一安裝缺口(11);
鏈帶(20),安裝在所述支撐墊帶(10)的外側以固定所述支撐墊帶(10),包括:
多個銷軸(21),在所述支撐墊帶(10)的周向上平行地間隔設置;
鏈桿對,每兩個相鄰的銷軸(21)之間連接一個鏈桿對,所述一個鏈桿對中的一個鏈桿(22)連接兩個相鄰的銷軸(21)的左端,另一鏈桿(22)連接兩個相鄰的銷軸(21)的右端,
以及帶接頭(30),安裝在位于所述鏈帶(20)的第一自由端的銷軸(21)和第二自由端的銷軸(21)之間,用于將第一自由端的銷軸(21)和第二自由端的銷軸(21)連接在一起。
2.根據權利要求1所述的爆胎應急支撐裝置,其特征在于,
所述支撐墊帶(10)上與所述多個銷軸(21)對應的位置具有定位凹槽(12)。
3.根據權利要求1所述的爆胎應急支撐裝置,其特征在于,
所述帶接頭(30)包括一連接板(31),所述連接板(31)的前端具有至少一個彎鉤(32)以及后端具有沿銷軸延伸方向的第一通孔(35),
所述第一自由端的銷軸(21)插入所述第一通孔(35),所述彎鉤(32)之一鉤住所述第二自由端的銷軸(21)。
4.根據權利要求3所述的爆胎應急支撐裝置,其特征在于,
所述連接板(31)上靠近所述彎鉤(32)設置止擋孔(33),所述止擋孔(33)的延伸方向垂直于銷軸延伸方向,所述止擋孔(33)中插有止擋件(34)。
5.根據權利要求1所述的爆胎應急支撐裝置,其特征在于,
所述帶接頭(30)包括一連接板(31),所述連接板(31)的前端具有沿銷軸延伸方向的至少一個第二通孔,后端具有沿銷軸延伸方向的第一通孔(35),
所述第一自由端的銷軸(21)插入所述第一通孔(35),所述第二自由端的銷軸(21)插入所述第二通孔之一。
6.根據權利要求1所述的爆胎應急支撐裝置,其特征在于,
每個所述鏈桿(22)的端部設置通孔,相應銷軸(21)的端部插過所述通孔,所述相應銷軸(21)的端部具有卡槽(23),定位卡圈(24)插入所述卡槽(23)中;和/或,
所述銷軸(21)的端部設置有定位肩(25),所述定位肩(25)沿與銷軸延伸方向垂直的方向突出并且抵靠相應鏈桿(22)。
7.根據權利要求1所述的爆胎應急支撐裝置,其特征在于,
所述鏈桿(22)是弧節式的。
8.根據權利要求7所述的爆胎應急支撐裝置,其特征在于,
所述鏈桿(22)為棱角弧節式鏈桿、棱臺弧節式鏈桿、弓步蟲弧節式鏈桿或橢圓頭弧節式鏈桿。
9.根據權利要求7或8所述的爆胎應急支撐裝置,其特征在于,
所述鏈桿(22)在與銷軸延伸方向垂直的方向上的厚度是可變的。
10.根據權利要求1所述的爆胎應急支撐裝置,其特征在于,
所述支撐墊帶(10)是柔性墊帶,和/或所述支撐墊帶(10)的表面具有防滑結構(13)。
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