[實(shí)用新型]一種主要用于越野車的新型分體式同回轉(zhuǎn)中心的推力桿結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520068528.2
• 申請(qǐng)日: 2015-01-30
• 公開（公告）號(hào): CN204451883U
• 公開（公告）日: 2015-07-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃經(jīng)述
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江工業(yè)大學(xué)之江學(xué)院
• 主分類號(hào): B60G7/00
• 分類號(hào): B60G7/00;B60G13/00
• 代理公司: 杭州九洲專利事務(wù)所有限公司 33101
• 代理人: 張羽振

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種推力桿結(jié)構(gòu)，更具體的說涉及一種主要用于越野車的新型分體式同回轉(zhuǎn)中心的推力桿結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

推力桿主要用于越野車后獨(dú)立懸架中，其一端和車身連接，另一端和懸架連接，由于車身重量的原因，裝配后的推力桿都受到預(yù)載拉力的作用，因此很難對(duì)其進(jìn)行拆裝更換。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種結(jié)構(gòu)合理，方便拆裝的主要用于越野車的新型分體式同回轉(zhuǎn)中心的推力桿結(jié)構(gòu)。

這種主要用于越野車的新型分體式同回轉(zhuǎn)中心的推力桿結(jié)構(gòu)，包括：第一推力桿、外套管和第二推力桿；第一推力桿頂端設(shè)計(jì)有凸臺(tái)結(jié)構(gòu)，第二推力桿頂端設(shè)計(jì)為U形口結(jié)構(gòu)；凸形臺(tái)結(jié)構(gòu)和U形口結(jié)構(gòu)之間相互配合，并且可以相對(duì)移動(dòng)；在外套管的內(nèi)壁設(shè)有內(nèi)螺紋，在第一推力桿與外套管接觸端的外表面設(shè)有第一外螺紋，在第二推力桿與外套管接觸端的外表面設(shè)有第二外螺紋；通過旋轉(zhuǎn)外套管，可以使第一推力桿和第二推力桿同時(shí)向靠近方向移動(dòng)或向遠(yuǎn)離方向移動(dòng)。

作為優(yōu)選：所述第一推力桿一端設(shè)有凸臺(tái)結(jié)構(gòu)，第二推力桿一端設(shè)有U形口結(jié)構(gòu)，凸臺(tái)結(jié)構(gòu)和U形口結(jié)構(gòu)配合后兩邊各有2mm間隙，保證旋轉(zhuǎn)外套管時(shí)，第一推力桿和第二推力桿之間相互移動(dòng)不產(chǎn)生自鎖。

作為優(yōu)選：所述外套管外側(cè)設(shè)有第一切面，所述第二推力桿外側(cè)設(shè)有第二切面。

作為優(yōu)選：第一螺母和外套管之間設(shè)有鎖死后起緩沖作用的第一橡膠墊片，第二螺母和外套管之間設(shè)有鎖死后起緩沖作用的第二橡膠墊片。

本實(shí)用新型的有益效果是：通過轉(zhuǎn)動(dòng)外套管使推力桿和推力桿向外側(cè)或向內(nèi)側(cè)移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)推力桿所受的拉力的釋放和施加，從而方便推力桿拆裝。該新型推力桿結(jié)構(gòu)在外套管旋轉(zhuǎn)時(shí)，推力桿和推力桿產(chǎn)生移動(dòng)過程中不會(huì)產(chǎn)生大的轉(zhuǎn)動(dòng)，避免對(duì)推力桿兩側(cè)襯套造成擠壓損壞，裝配后推力桿和推力桿在軸向旋轉(zhuǎn)方向不會(huì)存在回轉(zhuǎn)力矩。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型裝配結(jié)構(gòu)示意圖

圖2為本實(shí)用新型剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖2的A-A視圖。

附圖標(biāo)記說明：第一推力桿1、第一螺母2、第一橡膠墊片3、第一切面4、后橋5、第二切面6、第二推力桿7、減振器8、卡鉗9、制動(dòng)盤10、彈簧11、車架12、第二螺母13、第二橡膠墊片14、外套管15、限位塊16、凸臺(tái)結(jié)構(gòu)17、U形口結(jié)構(gòu)18、第一外螺紋19、內(nèi)螺紋20、第二外螺紋21。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述。雖然本實(shí)用新型將結(jié)合較佳實(shí)施例進(jìn)行描述，但應(yīng)知道，并不表示本實(shí)用新型限制在所述實(shí)施例中。相反，本實(shí)用新型將涵蓋可包含在有附后權(quán)利要求書限定的本實(shí)用新型的范圍內(nèi)的替換物、改進(jìn)型和等同物。

如圖1至圖3所示，本實(shí)施例的主要用于越野車的新型分體式同回轉(zhuǎn)中心的推力桿結(jié)構(gòu)，包括：第一推力桿1、外套管15和第二推力桿7；第一推力桿1頂端設(shè)計(jì)有凸臺(tái)結(jié)構(gòu)17，第二推力桿7頂端設(shè)計(jì)為U形口結(jié)構(gòu)18；凸形臺(tái)結(jié)構(gòu)17和U形口結(jié)構(gòu)18之間相互配合，并且可以相對(duì)移動(dòng)；第二推力桿7頂端的U形口結(jié)構(gòu)18對(duì)第一推力桿1頂端的凸臺(tái)起限位作用，確保移動(dòng)過程中第一推力桿1和第二推力桿7之間不會(huì)產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)，裝配緊固后不會(huì)存在剪切力。在外套管15的內(nèi)壁設(shè)有內(nèi)螺紋20，在第一推力桿1與外套管15接觸端的外表面設(shè)有第一外螺紋19，在第二推力桿7與外套管15接觸端的外表面設(shè)有第二外螺紋21；通過旋轉(zhuǎn)外套管15，可以使第一推力桿1和第二推力桿6同時(shí)向靠近方向移動(dòng)或向遠(yuǎn)離方向移動(dòng)。

所述第一推力桿1一端設(shè)有凸臺(tái)結(jié)構(gòu)17，第二推力桿7一端設(shè)有U形口結(jié)構(gòu)18，凸臺(tái)結(jié)構(gòu)17和U形口結(jié)構(gòu)18配合后兩邊各有2mm間隙，保證旋轉(zhuǎn)外套管15時(shí)，第一推力桿1和第二推力桿6之間相互移動(dòng)不產(chǎn)生自鎖。

所述外套管15外側(cè)設(shè)有第一切面4，所述第二推力桿7外側(cè)設(shè)有第二切面6。方便拆裝時(shí)扳手固定及定位。

第一螺母2和外套管15之間設(shè)有鎖死后起緩沖作用的第一橡膠墊片3，第二螺母13和外套管15之間設(shè)有鎖死后起緩沖作用的第二橡膠墊片14。防止頻繁沖擊導(dǎo)致第一螺母2和第二螺母13松動(dòng)。

用扳手卡住第二切面6，另一只扳手卡住第一切面4旋轉(zhuǎn)外套管15，實(shí)現(xiàn)第二推力桿7和第一推力桿1之間向相互靠近或遠(yuǎn)離方向移動(dòng)，第一推力桿1和第二推力桿7之間靠凸臺(tái)結(jié)構(gòu)17和U形口結(jié)構(gòu)18起限位作

用，在移動(dòng)過程中第一推力桿1跟第二推力桿7一樣，也不會(huì)產(chǎn)生大角度的轉(zhuǎn)動(dòng)，從而不會(huì)對(duì)推力桿兩側(cè)襯套造成擠壓，并且裝配后，在軸向旋轉(zhuǎn)方向不會(huì)存在回轉(zhuǎn)力矩，圖2，圖3.