[實用新型]一種主要用于越野車的新型分體式同回轉中心的推力桿結構

有效

• 申請號: 201520068528.2
• 申請日: 2015-01-30
• 公開（公告）號: CN204451883U
• 公開（公告）日: 2015-07-08
• 發明（設計）人: 黃經述
• 申請（專利權）人: 浙江工業大學之江學院
• 主分類號: B60G7/00
• 分類號: B60G7/00;B60G13/00
• 代理公司: 杭州九洲專利事務所有限公司 33101
• 代理人: 張羽振

1.一種主要用于越野車的新型分體式同回轉中心的推力桿結構，其特征在于：包括：第一推力桿(1)、外套管(15)和第二推力桿(7)；第一推力桿(1)頂端設計有凸臺結構(17)，第二推力桿(7)頂端設計為U形口結構(18)；凸形臺結構(17)和U形口結構(18)之間相互配合，并且可以相對移動；在外套管(15)的內壁設有內螺紋(20)，在第一推力桿(1)與外套管(15)接觸端的外表面設有第一外螺紋(19)，在第二推力桿(7)與外套管(15)接觸端的外表面設有第二外螺紋(21)；通過旋轉外套管(15)，可以使第一推力桿(1)和第二推力桿(6)同時向靠近方向移動或向遠離方向移動。

2.根據權利要求1所述的主要用于越野車的新型分體式同回轉中心的推力桿結構，其特征在于：所述第一推力桿(1)一端設有凸臺結構(17)，第二推力桿(7)一端設有U形口結構(18)，凸臺結構(17)和U形口結構(18)配合后兩邊各有2mm間隙，保證旋轉外套管(15)時，第一推力桿(1)和第二推力桿(6)之間相互移動不產生自鎖。

3.根據權利要求1所述的主要用于越野車的新型分體式同回轉中心的推力桿結構，其特征在于：所述外套管(15)外側設有第一切面(4)，所述第二推力桿(7)外側設有第二切面(6)。

4.根據權利要求1所述的主要用于越野車的新型分體式同回轉中心的推力桿結構，其特征在于：第一螺母(2)和外套管(15)之間設有鎖死后起緩沖作用的第一橡膠墊片(3)，第二螺母(13)和外套管(15)之間設有鎖死后起緩沖作用的第二橡膠墊片(14)。