[實用新型]一種礦井救生艙應急二次分離裝置

有效

• 申請號: 201520067565.1
• 申請日: 2015-01-31
• 公開（公告）號: CN204436455U
• 公開（公告）日: 2015-07-01
• 發明（設計）人: 楊兆建;謝嘉成;丁慧;邱衛忠;陳宗順;張利軍
• 申請（專利權）人: 山西省煤炭地質115勘查院
• 主分類號: E21F11/00
• 分類號: E21F11/00
• 代理公司: 太原科衛專利事務所(普通合伙) 14100
• 代理人: 戎文華

技術領域

本實用新型涉及一種礦井救生艙二次分離裝置，尤其是在礦井救生裝置上設置的一種二次應急分離救生裝置。

背景技術

煤礦安全是煤礦生產的重要保障，避難硐室就是煤礦安全生產應急救援的一項重要措施，并且已經得到多次成功的救生應用。但在發生較大礦難時，比如大規模的塌方事故，在清除大量土石時往往需要幾十天，甚至上百天，這大大降低了被困人員的生還性，且營救工作十分困難。

利用提升式救生艙將井下被困人員救出是一種新的救援方式，例如，2010年8月在智利圣何塞銅礦發生的塌方事故，就是在被困礦工所在避難硐室的正上方到地面打通一條救生通道，利用升降救生艙將硐室中的礦工營救。

因此，目前礦井建設的永久避難硐室內均提前鉆出一條與地面相通的鉆孔，并在鉆孔內安設固定無縫鋼管作為逃生井筒，被困人員由提升救生艙從逃生井筒安全提升至地面獲救。

一般永久避難硐室的深度少則幾百米，多則上千米，以山西地區煤礦井下避難硐室的深度為例，一般有600米左右，這就意味著與永久避難硐室相通的鉆孔深度也要達到600米，鉆孔內也必須固定600米的無縫鋼管。

由于打孔可能出現斜度導致無縫鋼管出現變形或者工作過程中有碎石掉落等情況，在提升被困礦工的過程中，礦井救生艙可能被卡在無縫鋼管中，不僅起不到救援的作用，而且還延誤了救援的時間。

因此，在救生艙艙底設置一種救生艙二次分離裝置，當救生艙被卡在無縫鋼管中時，通過艙內被困礦工的操作，使得艙體分離，礦工通過緩降裝置返回到避難硐室，等待下一步救援。

現有升降救生艙分離裝置，如公開號為102287225A公開的“一種升降救生艙二次分離裝置”，該裝置在分離上下艙體時，是先將設置在艙底的一個板狀結構旋到一定位置后按下，拔出上下艙體的鎖止銷，使下艙體與上艙體脫開實現分離，這種分離裝置雖然可靠，但由于復雜的操縱機構，存在以下不足。

一是激活裝置很難操作，雖然設置了插栓、保險鎖等一系列復雜的保險結構，保證了礦工因誤操作激活裝置而發生意外事故，但激活裝置在激活時需要被困礦工蹲下身體用方孔套筒扳手將保險栓打開，然后再用扳手旋轉一定的角度，再向下推動鎖芯和滑塊才能實現分離。考慮到救生艙直徑比較小，蹲下身體非常困難，而體力非常虛弱的被困礦工操作非常困難。

二是設置的傳動機構非常復雜，生產制造的精度與材料要求十分嚴格，例如，索止桿一端通過索止桿銷與滑塊的斜導向槽連接，另一端貫穿固定連接在十字筋板上的水平導向槽，斜導向槽與水平導向槽尺寸精度要求很高，一般情況下很難實現，即使實現也存在生銹，使用時出現問題。

現有的第二種救援提升艙是由陜西煤田地質機械制造有限公司申請的專利，公開（公告）號為203796313U，這種脫離裝置通過在水平方向設置的銷軸，將救援提升艙的上艙體與下艙體通過該銷軸連接在一起，當下艙體需要脫離時，拔掉該銷軸即可。這種結構的脫開裝置需要乘員蹲下身體操作，而且需要較大的力氣才能拔掉銷軸，費時費力。然而救援提升艙空間狹小，被困人員很難蹲下身體進行操作，當救援提升艙被卡住時，很難快速安全穩定地使上艙體與下艙體實現分離。

現有的第三種分離裝置是由三一汽車起重機械有限公司申請的專利，公開號為103321672A，該裝置通過掛鉤將下艙體與上艙體連接。當救援艙被卡時，被困人員打開鎖止裝置對驅動裝置進行操作，驅動裝置驅動時掛鉤裝置利用杠桿原理進行擺動脫離上艙體，操作簡單方便，但這種裝置的缺點在于掛鉤強度不能保證，很容易變形，可靠性差，而且安裝比較困難，需要在有限的空間內在彈簧壓縮的情況下將掛鉤托起比較困難。

發明內容

針對上述現有技術存在的不足，本實用新型的目的是提供一種礦井救生艙應急二次分離裝置，以實現在礦井救援時，應急救生艙的保險裝置操作簡單方便，安全可靠，順利實現二次分離。

本實用新型上述目的所采取的技術方案如下。

一種礦井救生艙應急二次分離裝置，包括上艙體、下艙體、底板和二次分離操縱機構；其特征在于：所述上艙體中部設置有三個上艙體下溝槽與設置在下艙體上部的三個下艙體溝槽溝合連接，且下艙體在應急時與上艙體進行旋轉錯位分離；底板邊緣設置有三個凹槽與設置在上艙體上部的三個上艙體上溝槽插接，并與二次分離操縱機構隨下艙體在應急時一并進行分離；二次分離操縱機構位于設置有保險槽和腳踏板裝置連接槽的底板和下艙體之間，實現應急時二次分離裝置的二次分離；

所述二次分離操縱機構是由腳踏板組件、保險栓組件、傳動組件以及旋轉組件構成；其中：