[實用新型]用于汽車環(huán)境風洞試驗室的可移動環(huán)境試驗艙

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520063905.3
• 申請日: 2015-01-29
• 公開（公告）號: CN204439320U
• 公開（公告）日: 2015-07-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陸新林;馬賀明;沈兆昆;郝永健
• 申請（專利權(quán)）人: 天津三電汽車空調(diào)有限公司
• 主分類號: G01M9/04
• 分類號: G01M9/04
• 代理公司: 天津市鼎和專利商標代理有限公司 12101
• 代理人: 劉英梅

1.用于汽車環(huán)境風洞試驗室的可移動環(huán)境試驗艙，包括環(huán)境試驗艙室、溫濕控制系統(tǒng)、新風系統(tǒng)和尾氣排放系統(tǒng)；在環(huán)境試驗艙室上與風洞試驗艙室設(shè)置車輛進出門相靠近的一側(cè)壁上設(shè)有出車門，在環(huán)境試驗艙室上與設(shè)置出車門相對應(yīng)的另一側(cè)壁上設(shè)有進車門，其特征在于：環(huán)境試驗艙室的底盤沉降到地坑內(nèi)，使環(huán)境試驗艙室的地面與風洞試驗艙室的地面保持同一水平高度，地坑為長方形狀，地坑相對于風洞試驗艙室橫向或縱向設(shè)置；在地坑內(nèi)安裝有兩軌道，兩軌道沿地坑的長度方向設(shè)置，環(huán)境試驗艙室通過安裝在其底盤上的滑塊滑動支撐在兩軌道上，在環(huán)境試驗艙室的底盤位置設(shè)有能驅(qū)動環(huán)境試驗艙室沿兩軌道移動的驅(qū)動機構(gòu)A；在環(huán)境試驗艙室外出車門的位置設(shè)置有可折疊的密封連接通道及能使密封連接通道展開和收疊的驅(qū)動機構(gòu)B，密封連接通道的一端與環(huán)境試驗艙室出車門的周邊相連接，其另一端設(shè)有與風洞試驗艙室車輛進出門的周邊能形成連接的自由接口；所述溫濕控制系統(tǒng)、新風系統(tǒng)和尾氣排放系統(tǒng)通過安裝箱體置于環(huán)境試驗艙室外部的建筑結(jié)構(gòu)上，溫濕控制系統(tǒng)和新風系統(tǒng)的出風口通過出風管路與環(huán)境試驗艙室的進風口可拆卸式連接，溫濕控制系統(tǒng)和新風系統(tǒng)的回風口通過回風管路與環(huán)境試驗艙室的排風口可拆卸式連接，尾氣排放系統(tǒng)通過尾氣吸入管路與設(shè)置在環(huán)境試驗艙室內(nèi)的尾氣排放管路可拆卸式連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車環(huán)境風洞試驗室的可移動環(huán)境試驗艙，其特征在于：還包括設(shè)置在環(huán)境試驗艙室底盤兩端、可覆蓋地坑的兩塊蓋板，兩塊蓋板均為可層疊式或可卷曲式結(jié)構(gòu)，每塊蓋板的一端與環(huán)境試驗艙室底盤的對應(yīng)端固定連接，另一端與設(shè)置在地坑對應(yīng)端的構(gòu)件連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車環(huán)境風洞試驗室的可移動環(huán)境試驗艙，其特征在于：所述驅(qū)動機構(gòu)A由固定在地坑內(nèi)與兩軌道相平行的齒條、安裝在環(huán)境試驗艙室底盤上的驅(qū)動電機A及安裝在驅(qū)動電機A輸出端的齒輪構(gòu)成，齒輪與齒條相嚙合。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車環(huán)境風洞試驗室的可移動環(huán)境試驗艙，其特征在于：所述驅(qū)動機構(gòu)A由固定在地坑內(nèi)的驅(qū)動電機B、支撐在地坑內(nèi)的絲杠及安裝在環(huán)境試驗艙室底盤下端的與絲杠相配合的螺母結(jié)構(gòu)構(gòu)成，其中絲杠與兩軌道相平行，驅(qū)動電機B與絲杠的一端驅(qū)動連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車環(huán)境風洞試驗室的可移動環(huán)境試驗艙，其特征在于：所述驅(qū)動機構(gòu)B為油缸或氣缸，油缸或氣缸固裝在環(huán)境試驗艙室上，油缸或氣缸的缸桿與密封連接通道的自由接口端驅(qū)動連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車環(huán)境風洞試驗室的可移動環(huán)境試驗艙，其特征在于：在環(huán)境試驗艙室的地面上安裝有自由轉(zhuǎn)鼓結(jié)構(gòu)。