[實用新型]用于汽車環(huán)境風洞試驗室的可移動環(huán)境試驗艙

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520063905.3
• 申請日: 2015-01-29
• 公開（公告）號: CN204439320U
• 公開（公告）日: 2015-07-01
• 發(fā)明（設計）人: 陸新林;馬賀明;沈兆昆;郝永健
• 申請（專利權）人: 天津三電汽車空調有限公司
• 主分類號: G01M9/04
• 分類號: G01M9/04
• 代理公司: 天津市鼎和專利商標代理有限公司 12101
• 代理人: 劉英梅

1.用于汽車環(huán)境風洞試驗室的可移動環(huán)境試驗艙，包括環(huán)境試驗艙室、溫濕控制系統(tǒng)、新風系統(tǒng)和尾氣排放系統(tǒng)；在環(huán)境試驗艙室上與風洞試驗艙室設置車輛進出門相靠近的一側壁上設有出車門，在環(huán)境試驗艙室上與設置出車門相對應的另一側壁上設有進車門，其特征在于：環(huán)境試驗艙室的底盤沉降到地坑內，使環(huán)境試驗艙室的地面與風洞試驗艙室的地面保持同一水平高度，地坑為長方形狀，地坑相對于風洞試驗艙室橫向或縱向設置；在地坑內安裝有兩軌道，兩軌道沿地坑的長度方向設置，環(huán)境試驗艙室通過安裝在其底盤上的滑塊滑動支撐在兩軌道上，在環(huán)境試驗艙室的底盤位置設有能驅動環(huán)境試驗艙室沿兩軌道移動的驅動機構A；在環(huán)境試驗艙室外出車門的位置設置有可折疊的密封連接通道及能使密封連接通道展開和收疊的驅動機構B，密封連接通道的一端與環(huán)境試驗艙室出車門的周邊相連接，其另一端設有與風洞試驗艙室車輛進出門的周邊能形成連接的自由接口；所述溫濕控制系統(tǒng)、新風系統(tǒng)和尾氣排放系統(tǒng)通過安裝箱體置于環(huán)境試驗艙室外部的建筑結構上，溫濕控制系統(tǒng)和新風系統(tǒng)的出風口通過出風管路與環(huán)境試驗艙室的進風口可拆卸式連接，溫濕控制系統(tǒng)和新風系統(tǒng)的回風口通過回風管路與環(huán)境試驗艙室的排風口可拆卸式連接，尾氣排放系統(tǒng)通過尾氣吸入管路與設置在環(huán)境試驗艙室內的尾氣排放管路可拆卸式連接。

2.根據(jù)權利要求1所述的用于汽車環(huán)境風洞試驗室的可移動環(huán)境試驗艙，其特征在于：還包括設置在環(huán)境試驗艙室底盤兩端、可覆蓋地坑的兩塊蓋板，兩塊蓋板均為可層疊式或可卷曲式結構，每塊蓋板的一端與環(huán)境試驗艙室底盤的對應端固定連接，另一端與設置在地坑對應端的構件連接。

3.根據(jù)權利要求1所述的用于汽車環(huán)境風洞試驗室的可移動環(huán)境試驗艙，其特征在于：所述驅動機構A由固定在地坑內與兩軌道相平行的齒條、安裝在環(huán)境試驗艙室底盤上的驅動電機A及安裝在驅動電機A輸出端的齒輪構成，齒輪與齒條相嚙合。

4.根據(jù)權利要求1所述的用于汽車環(huán)境風洞試驗室的可移動環(huán)境試驗艙，其特征在于：所述驅動機構A由固定在地坑內的驅動電機B、支撐在地坑內的絲杠及安裝在環(huán)境試驗艙室底盤下端的與絲杠相配合的螺母結構構成，其中絲杠與兩軌道相平行，驅動電機B與絲杠的一端驅動連接。

5.根據(jù)權利要求1所述的用于汽車環(huán)境風洞試驗室的可移動環(huán)境試驗艙，其特征在于：所述驅動機構B為油缸或氣缸，油缸或氣缸固裝在環(huán)境試驗艙室上，油缸或氣缸的缸桿與密封連接通道的自由接口端驅動連接。

6.根據(jù)權利要求1所述的用于汽車環(huán)境風洞試驗室的可移動環(huán)境試驗艙，其特征在于：在環(huán)境試驗艙室的地面上安裝有自由轉鼓結構。