[實用新型]基于重油為燃料的航運燃油消耗測控裝置

有效

• 申請號: 201520058704.4
• 申請日: 2015-01-27
• 公開（公告）號: CN204346511U
• 公開（公告）日: 2015-05-20
• 發明（設計）人: 宋春華;蔣祖星;連廷耀;馮建;董勝先;邢婭莉;林凌海;鄭棉澤;易偉燦;黎浩標
• 申請（專利權）人: 廣東交通職業技術學院
• 主分類號: G01F1/32
• 分類號: G01F1/32
• 代理公司: 廣州市一新專利商標事務所有限公司 44220
• 代理人: 王德祥

技術領域

本實用新型涉及一種燃油檢測裝置，尤其涉及一種航運燃油重油的消耗測控裝置。

背景技術

目前航運領域對柴油機故障智能診斷、油耗計量、能耗監控等關鍵技術創新能力不足。船舶屬高耗能設備，船舶燃油費用已占到船舶營運成本的50%以上，近幾年世界原油價格過快上漲，各經營者為了追求企業的更大經濟效益，船東及租船人對燃油使用費用越來越關注。在一些船舶運輸過程中，承運方很難做到對船舶燃油消耗狀況的全程跟蹤和監管，船員盜取燃油等資源現象時常發生；船舶營運平均能效指數（EEOI）的計算所需的船舶燃油消耗也仍然采用人工申報的方法，不能確保油耗采集的準確性、及時性和可信度。航運公司和行業主管部門均迫切需要一種能自動監測船舶各種燃油消耗的傳感和計量手段。受人為因素影響，出現少測量或不測量就結算，或少報、多報等做法。不能確保船舶油耗數據實時性和精確性，管理人員迫切需要一種更加可靠的方法檢測和監控船舶使用燃油的情況。

燃油消耗率是柴油機的重要技術參數，是評價柴油機性能及其經濟性的主要指標之一。通過燃油消耗率的變化，除可準確把握船舶能耗狀況、促進船舶能效管理水平的提升外，還可以此來分析柴油機技術狀況，制訂預防性檢修計劃。對于營運船舶要準確測量柴油機的燃油消耗具有諸多不確定因素，如粘度的變化、溫度的變化、燃油品種的變化、燃油的回流等使得燃油消耗的測量精度降低。

目前航運企業的船舶大多使用重油作為船舶的主要消耗能源，現有技術中存在的問題之一：尚未配備具有重油的自動計量燃油消耗、數據存儲和傳輸功能的監測系統，多采用人工測量與按航次申報的方法，沒有構建規范的船舶能耗狀況遠程監控系統，不能滿足有效實施船舶能效管理體系的需要。現有技術中存在的問題之二：當油箱儲油量不足時，而用油設備中的副油箱儲油量有限，則導致油耗較大的用油設備將迫使停止工作，而油耗較小的用油設備還能維持一段時間工作。

實用新型內容

針對現有技術的問題，本實用新型的任務在于提供一種基于重油為燃料的航運燃油消耗測控裝置，其能實現遠程監控和準確檢測與計量，且能將耗油量較小的用油設備中的重油調用至耗油量較大的用油設備中，對船用燃油檢測的數據處理進行工藝上合理分析。

為實現上述任務，本實用新型的基于重油為燃料的航運燃油消耗測控裝置采用如下技術方案：

包括：油箱、油泵、總渦輪流量計、數據處理模塊、無線模塊、終端模塊；油箱、油泵、總渦輪流量計依次連接，總渦輪流量計、數據處理模塊與無線模塊依次電性連接，無線模塊與終端模塊無線連接；還包括一個或多個用油設備；

當用油設備為一個時，用油設備與總渦輪流量計連接；

當用油設備為多個時，還設有若干數量與用油設備相同的分渦輪流量計，用油設備與分渦輪流量計一一對應，且分渦輪流量計的一端與其對應的用油設備連接，分渦輪流量計的另一端均與總渦輪流量計連接，分渦輪流量計還均與數據處理模塊電性連接。

優選的，數據處理模塊包括數據采集模塊以及數據轉換模塊，該數據采集模塊的信號輸入端與總渦輪流量計電性連接，數據采集模塊的信號輸出端與數據轉換模塊的信號輸入端連接，數據轉換模塊的信號輸出端與無線模塊電性連接。

優選的，用油設備的數量、分渦輪流量計的數量均為兩個，所述用油設備包括第一用油設備、第二用油設備；分渦輪流量計包括第一分渦輪流量計、第二分渦輪流量計，第一用油設備與第一分渦輪流量計的一端連接，第二用油設備與第二分渦輪流量計的一端連接。

進一步優選的，還包括有第一截止閥、第二截止閥、第三截止閥、第四截止閥；油箱、第一截止閥、油泵、第二截止閥、總渦輪流量計依次連接；第一用油設備、第三截止閥、油泵、第四截止閥、第二用油設備依次連接。

本實用新型的有益效果在于：采用油箱、油泵、總渦輪流量計、分渦輪流量計、數據處理模塊、無線模塊、終端模塊的連接關系，可實現在船舶燃油消耗遠程監控平臺中重油的準確檢測與計量等關鍵技術，以實現船舶能耗數據實時采集，定時對船舶燃油消耗進行匯總統計，以便合理安排加油港、合理設計航線和航速、制訂科合理的船舶柴油機預防性檢修計劃，從而減低公司船隊燃油消耗的整體水平，促進船舶能效管理體系的有效實施。采用第一截止閥、第二截止閥、第三截止閥、第四截止閥以及油泵的連接關系，可實現將耗油量較小的用油設備中的重油調用至耗油量較大的用油設備中。

附圖說明

圖1為本實用新型的基于重油為燃料的航運燃油消耗測控裝置的實施例一的結構示意圖；