[實用新型]一種用于模擬墊升船舶裝載車輛的壓載箱

有效

• 申請號: 201520054532.3
• 申請日: 2015-01-26
• 公開（公告）號: CN204432651U
• 公開（公告）日: 2015-07-01
• 發明（設計）人: 周良標;陳勇;朱雨
• 申請（專利權）人: 江南造船（集團）有限責任公司
• 主分類號: B60V3/06
• 分類號: B60V3/06
• 代理公司: 上海光華專利事務所 31219
• 代理人: 曹文銜

技術領域

本實用新型涉及一種用于模擬墊升船舶裝載車輛的壓載箱。

背景技術

墊升船舶作為新型氣墊登陸船，是輸送人員、重型車輛和物資等裝載物的水陸兩棲高速運輸船，能提高人員及裝備的運送能力，特別是裝載強化重型裝甲裝備迅速沖灘登陸的能力。

墊升船舶航行在水面上時，其重心較高，因此它的初穩性計算和載重試驗十分重要。在系泊試驗和航行試驗時，需要按設計要求配置一定的壓載，為使配重壓載的重量、重心更好地貼近實船裝載裝甲車等車輛的真實情況。需要根據裝甲車等車輛的重量和重心高度情況快速配備及固定壓載，但是目前的實施方法不能模擬重心高度，且壓載也不便于綁扎在墊升船舶上。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題在于提供一種結構簡單、工作穩定的用于模擬墊升船舶裝載車輛的壓載箱，以克服現有技術的上述缺陷。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：一種用于模擬墊升船舶裝載車輛的壓載箱，包括一個由前端板、后端板、底板和兩塊側板圍城的箱體，所述箱體底面的前端和后端分別設有至少一個支座，所述箱體的上端口處設有多個可拆卸的縱梁和橫梁，所述縱梁分別與前端板和后端板相連接，所述橫梁分別與兩塊側板相連接，所述前端板、后端板和兩塊側板的外壁上分別設有至少一個吊耳，所述底板上開有多個排水孔。

優選地，所述兩塊側板的外壁上分別設有兩個吊耳。

優選地，所述前端板和后端板的吊耳均位于前端板和后端板的中間位置。

優選地，所述前端板、后端板和兩塊側板的高度均大于支座的高度。

優選地，所述前端板、后端板和兩塊側板的高度一致。

優選地，所述前端板、后端板、底板和兩塊側板的邊緣均設有加強角鋼。

優選地，所述前端板、后端板和兩塊側板上分別設有多個豎向的加強筋板。

如上所述，本實用新型一種用于模擬墊升船舶裝載車輛的壓載箱，具有以下有益效果：本實用新型解決了墊升船舶系泊、航行試驗時，壓載不便固定及綁扎的技術難題，并有效模擬實船試驗時裝載裝甲車等車輛的實際重量和重心點的情況，提高了試驗數據的可靠性。經實船應用驗證，本實用新型的具有結構簡單、固定穩妥、綁扎方便、易拆卸的特點。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視圖。

圖2為本實用新型的左視圖。

圖3為本實用新型的俯視圖。

圖中：1????箱體?????????11????前端板

??????12???后端板???????13????底板

??????14???側板?????????15????排水孔

??????131??承重梁???????141???加強筋板

??????2????支座?????????3?????縱梁

??????4????橫梁?????????5?????吊耳

具體實施方式

說明書附圖所繪示的結構、比例、大小等，均僅用以配合說明書所揭示的內容，以供熟悉此技術的人士了解與閱讀，并非用以限定本實用新型可實施的限定條件，故不具技術上的實質意義，任何結構的修飾、比例關系的改變或大小的調整，在不影響本實用新型所能產生的功效及所能達成的目的下，均應仍落在本實用新型所揭示的技術內容所能涵蓋的范圍內。同時，本說明書中所引用的如“上”、“下”、“前”、“后”、“中間”等用語，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本實用新型可實施的范圍，其相對關系的改變或調整，在無實質變更技術內容下，當亦視為本實用新型可實施的范疇。