[實用新型]車輛設備模塊化安裝裝置有效
| 申請號: | 201520053125.0 | 申請日: | 2015-01-26 |
| 公開(公告)號: | CN204415281U | 公開(公告)日: | 2015-06-24 |
| 發明(設計)人: | 李朵朵;尹江橋;左詠輝;李敬有;趙志穎;張志強;康鐵宇;魏成思;黃輝;胡錦川 | 申請(專利權)人: | 北京北方車輛集團有限公司 |
| 主分類號: | B60R11/00 | 分類號: | B60R11/00;B60R16/02 |
| 代理公司: | 中國兵器工業集團公司專利中心 11011 | 代理人: | 劉東升 |
| 地址: | 100072 *** | 國省代碼: | 北京;11 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 車輛 設備 模塊化 安裝 裝置 | ||
1.車輛設備模塊化安裝裝置,其特征在于,包括:包括若干支撐座總成,若干支撐板,將支撐板固定到支撐座總成上的螺栓、螺母和墊圈,以及固定在所述支撐板上的線卡子;
所述支撐座總成采用鋼板焊接而成;支撐座總成包括L形板、筋板,L形板的頂端板和L形板的豎直板之間有筋板;或者支撐座總成包括L形板、水平板、筋板,水平板垂直焊接在L形板的豎直板的一側,L形板頂端板和L形板的豎直板之間有筋板,水平板與L形板的豎直板之間有筋板,水平板、L形板頂端面分別位于L形板的豎直板的兩側;L形板的頂端板、水平板上作為支撐面,具有向外側開口的長圓槽;L形板的豎直板上開設有減重孔;支撐座總成一端焊接在車輛垂直甲板上;支撐同一個支撐板的支撐座總成作為一組支撐座總成,每組支撐座總成形成的至少一組支撐面在同一個水平平面;
所述支撐板為金屬平板,支撐板有圓孔作為安裝孔,支撐同一個支撐板的各個支撐座總成的長圓槽之間的間距與支撐板上的安裝孔的位置對應,用螺栓、螺母、墊圈通過支撐板的安裝孔將支撐板安裝在支撐座總成的長圓槽上;在支撐板上具有螺紋孔;支撐板上具有預制孔,每組支撐座總成支撐的支撐板大小相同或不同,對同一大小的支撐板具有多個,同一大小的多個支撐板上具有不同位置和數量的預制孔。
2.根據權利要求1所述的車輛設備模塊化安裝裝置,其特征在于,所述支撐板由上、下鋁制臺面和之間的鋁制龍骨架組合成。
3.根據權利要求1所述的一種車輛設備模塊化安裝裝置,其特征在于,在支撐板上螺紋孔為多組,用于安裝線卡子。
4.根據權利要求1所述的車輛設備模塊化安裝裝置,其特征在于,所述的線卡子由彈簧鋼片制成。
5.根據權利要求1所述的車輛設備模塊化安裝裝置,其特征在于,支撐座總成采用4mm厚鋼板焊接而成。
6.根據權利要求1所述的車輛設備模塊化安裝裝置,其特征在于,支撐座總成包括第一支撐座總成(1)、第二支撐座總成(2)、第三支撐座總成(3)、第四支撐座總成(4)、第五支撐座總成(5)、第六支撐座總成(6)、第七支撐座總成(7);支撐板包括第一左支撐板(8)、第二左支撐板(9)、第三左支撐板(10)、第四左支撐板(11)、第一右支撐板(12)、第二右支撐板(13)、第三右支撐板(14);第三支撐座總成、第四支撐座總成、第五支撐座總成為一組,3個支撐座總成的支撐面的上表面在一個平面內,第二左支撐板安裝在其上;第五支撐座總成、第六支撐座總成為一組,第五支撐座總成的支撐面和第六支撐座總成的支撐面安裝第三左支撐板;第四左支撐板安裝在5個支撐座總成搭成的平面上,在第四左支撐板上安裝有多種設備。
7.根據權利要求6所述的一種車輛設備模塊化安裝裝置,其特征在于,第三右支撐板(14)支撐板長2.3m,質量為40kg左右,承重2400kg左右。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于北京北方車輛集團有限公司;,未經北京北方車輛集團有限公司;許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201520053125.0/1.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。





