[實(shí)用新型]一種可潰縮轉(zhuǎn)向管柱總成及汽車(chē)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520053081.1
• 申請(qǐng)日: 2015-01-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204567745U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-08-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周雪巍;席玉嶺;蕭寒松;江軍
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 北京汽車(chē)研究總院有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B62D1/19
• 分類(lèi)號(hào): B62D1/19
• 代理公司: 北京銀龍知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;黃燦

1.一種可潰縮轉(zhuǎn)向管柱總成，其特征在于，包括管柱體結(jié)構(gòu)、調(diào)整結(jié)構(gòu)和安裝支架，其中

所述管柱體結(jié)構(gòu)包括：上管柱體、前部固定套接于所述上管柱體的下管柱體、以及固定套接所述下管柱體中部的公差環(huán)，所述上管柱體上一體且相對(duì)地設(shè)置有兩側(cè)邊板，所述兩側(cè)邊板上相對(duì)設(shè)置有第一滑動(dòng)槽；

所述調(diào)整結(jié)構(gòu)包括：與所述兩側(cè)邊板固定連接的調(diào)整支架、以及所述調(diào)整支架一側(cè)設(shè)置的調(diào)整手柄，所述調(diào)整支架上設(shè)置有第二滑動(dòng)槽；

所述安裝支架包括：與所述調(diào)整支架鉚接的上安裝支架、以及下安裝支架，所述下安裝支架設(shè)置有垂直且一體連接于所述下安裝支架的安裝板，所述安裝板與所述下管柱體后部固定連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可潰縮轉(zhuǎn)向管柱總成，其特征在于，所述上管柱體與所述下管柱體前部采用間隙配合的方式套接，所述下管柱體中部與所述公差環(huán)之間采用過(guò)盈配合的方式套接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可潰縮轉(zhuǎn)向管柱總成，其特征在于，所述公差環(huán)為內(nèi)外雙層結(jié)構(gòu)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可潰縮轉(zhuǎn)向管柱總成，其特征在于，所述調(diào)整支架下部截面成梯形結(jié)構(gòu)，所述梯形結(jié)構(gòu)設(shè)置有一弧形梯階，所述弧形梯階上設(shè)有一凸點(diǎn)結(jié)構(gòu)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可潰縮轉(zhuǎn)向管柱總成，其特征在于，所述第一滑動(dòng)槽的中心線平行于所述管柱體結(jié)構(gòu)的中心線。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可潰縮轉(zhuǎn)向管柱總成，其特征在于，所述上管柱體采用壓鑄鋁合金結(jié)構(gòu)。

7.一種汽車(chē)，其特征在于，包括如權(quán)利要求1～6任一項(xiàng)所述的可潰縮轉(zhuǎn)向管柱總成。