[實用新型]一種電池組排氣結構

有效

• 申請號: 201520051325.2
• 申請日: 2015-01-23
• 公開（公告）號: CN204348797U
• 公開（公告）日: 2015-05-20
• 發明（設計）人: 宋軍;徐愛琴;趙久志;陳康偉;張寶鑫;陽斌;劉舒龍;劉濤;王詩銘
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: H01M2/12
• 分類號: H01M2/12
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 王立民;姜溯洲

1.一種電池組排氣結構，其特征在于，包括：

電池組，其固定在后排座椅背面車身上；

排氣組件，包括：

第一連接管，其將所述電池組與所述排氣組件相連接；

三通接頭，其設置在所述排氣組件的最末端；所述三通接頭的橫向兩端接頭分別與所述電池組相連接；

四通接頭，其設置在所述排氣組件的中部；所述四通接頭的橫向兩端接頭分別與所述電池組相連接；

第二連接管，其兩端分別與所述三通接頭和所述四通接頭相連接；

安裝接頭，其設置在所述排氣組件的最前端，且與所述電池組固接；所述安裝接頭的一端與所述四通接頭相連接，另一端與車身上的排氣導管相連接。

2.根據權利要求1所述的電池組排氣結構，其特征在于，所述電池組的表面設置有與所述第一連接管相套接的接口。

3.根據權利要求2所述的電池組排氣結構，其特征在于，所述接口與所述第一連接管相連接處設置有第一卡箍。

4.根據權利要求3所述的電池組排氣結構，其特征在于，所述第一連接管與所述三通接頭和所述四通接頭相連接處設置有第二卡箍。

5.根據權利要求4所述的電池組排氣結構，其特征在于，所述第二連接管與所述三通接頭和所述四通接頭相連接處設置有第三卡箍。

6.根據權利要求1所述的電池組排氣結構，其特征在于，所述四通接頭為方盒槽狀結構，其頂端設置有蓋板；所述蓋板與所述四通接頭的頂端相膠合。

7.根據權利要求6所述的電池組排氣結構，其特征在于，所述四通接頭與所述安裝接頭相連接端設置有限位槽，所述限位槽與車架上的限位卡扣相卡接。

8.根據權利要求1所述的電池組排氣結構，其特征在于，所述安裝接頭上設置有第一導管和第二導管；所述第一導管的一端與所述四通接頭過盈套接，另一端為密封結構；所述第二導管的一端與所述第一導管垂直相接，另一端與車身上的連接導管相連接。

9.根據權利要求8所述的電池組排氣結構，其特征在于，所述安裝接頭上還設置有擋板，所述擋板與所述第二導管之間形成安裝平面，所述安裝接頭通過穿過所述安裝平面的螺栓與所述電池組固定連接。