[實用新型]一種可前后四輪驅動的拖拉機有效
| 申請號: | 201520051258.4 | 申請日: | 2015-01-26 |
| 公開(公告)號: | CN204432393U | 公開(公告)日: | 2015-07-01 |
| 發明(設計)人: | 劉林景;蘇淵華;王連其;李永盈;羅光欽;杜萬梅;王德儒;曾福耀 | 申請(專利權)人: | 廣西合浦縣惠來寶機械制造有限公司 |
| 主分類號: | B60K17/344 | 分類號: | B60K17/344 |
| 代理公司: | 北海市海城區佳旺專利代理事務所(普通合伙) 45115 | 代理人: | 林以坤 |
| 地址: | 536100 廣西*** | 國省代碼: | 廣西;45 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 前后 四輪驅動 拖拉機 | ||
技術領域
本實用新型屬于運輸機械技術領域,特別是涉及一種可實現前后四輪驅動的拖拉機的設計和制造。
背景技術
目前我國的小型農用運輸機械主要是單獨前驅或單獨后驅的小型運輸機械,由于該類運輸機械結構簡單,價格適中,深受廣大農民朋友的喜愛。但是這種單獨前驅或單獨后驅的小型運輸機械也存在一些問題,主要是馬力小,爬坡能力差等不足。為此,開發一種能夠根據需要實現前后四輪驅動功能的拖拉機將會得到業界的歡迎。
發明內容
本實用新型的目的是提供一種能夠實現前后四輪驅動功能的拖拉機,實現在不同道路條件下使用不同的驅動模式,達到降低能耗,合理分配動力,爬坡能力強,通過性好,安全可靠的農業運輸機械產品。
本實用新型的目的是這樣實現的:一種可前后四輪驅動的拖拉機,包括發動機1、駕駛室14、離合器總成16、皮帶17,其特征為:還具有設置有二個前輪的前車架2和設置有二個后輪的后車架10,所述的前車架2和后車架10通過牽引系統組成整體;所述的前車架2安裝在前驅動橋3,前車架2還安裝有發動機1和離合器總成16;后車架10安裝在后橋12上,后車架10還安裝有變速箱+分動箱組9、貨廂13、駕駛室14;前車架2和后車架10一側安裝與方向盤相連的液壓轉向系統;所述的牽引系統包括固定在前車架2后端并與牽引軸6相連的牽引框5、固定在后車架10并與牽引軸6相連的牽引套7、套在牽引套7內的牽引軸6、連結牽引軸6和牽引框5的牽引銷軸18。
牽引軸6一端具有牽引軸螺母19。
采取以上措施的本實用新型,能夠實現前后四輪驅動,能實現在不同道路條件下使用不同的驅動模式,達到降低能耗,合理分配動力,爬坡能力強,并且安全可靠。
附圖說明
圖1是本實用新型(實施例)的主視圖;
圖2是本實用新型(實施例)除去駕駛室和貨廂后的俯視圖;
圖3是本實用新型(實施例)的牽引系統結構示意圖:
圖4是本實用新型(實施例)前車架減振系統結構示意圖。
附圖標記說明:發動機1、前車架2、前驅動橋3、前傳動軸4、牽引框5、牽引軸6、牽引套7、轉向油缸8、變速箱+分動箱組9、后車架10、后傳動軸11、后橋12、貨廂13、駕駛室14、等速萬向傳動軸15、離合器總成16、皮帶17、牽引銷軸18、牽引軸螺母19、前減振彈簧鋼板20。
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細說明。
具體實施方式:
本實用新型的具體結構:包括發動機1、駕駛室14、離合器總成16、皮帶17,還具有設置有二個前輪的前車架2和設置有二個后輪的后車架10,前車架2和后車架10通過牽引系統組成整體;前車架2安裝在前驅動橋3,前車架2還安裝有發動機1和離合器總成16;后車架10安裝在后橋12上,后車架10還安裝有變速箱+分動箱組9、貨廂13、駕駛室14;前車架2和后車架10一側安裝與方向盤相連的液壓轉向系統;牽引系統包括固定在前車架2后端并與牽引軸6相連的牽引框5、固定在后車架10并與牽引軸6相連的牽引套7、套在牽引套7內的牽引軸6、連結牽引軸6和牽引框5的牽引銷軸18。
牽引軸6一端具有牽引軸螺母19。
附圖1是本實用新型實施例的主視圖。參考附圖1。
前車架2安裝在前驅動橋3上,前車架2上安裝有發動機1和離合器總成16,發動機1的動力通過皮帶17傳遞到離合器總成16上,發動機1的動力輸出軸也可以直接與離合器總成16的輸入軸直接連接,形成直聯式結構。動力通過離合器總成16后傳遞到等速萬向傳動軸15上。后車架10安裝在后橋12上,后車架10上還安裝有變速箱+分動箱組9,(本變速箱+分動箱組是將變速與分動功能合成一個整體組裝在一起的,根據需要也可以分別做成變速箱總成和分動箱總成,然后采用傳動軸傳遞動力),后車架10上還安裝有貨廂13與駕駛室14,前述動力傳遞到等速萬向傳動軸15后將動力輸入變速箱實現變速功能,然后動力進入分動箱,要實現前驅動功能時,分動箱將動力傳遞到分動箱前輸出法蘭,經過前傳動軸4,最終到達前驅動橋3,實現前驅動行駛的目的;要實現后驅動時,動力從分動箱傳遞到分動箱后輸出法蘭后,經過后傳動軸11,最終到達后橋12,實現后驅動行駛的目的;如果要實現前后四輪驅動,同時將變速箱+分動箱組9的前后驅手柄扳到接合位置,實現動力由變速箱+分動箱組9到前驅動橋3和后橋12的傳遞,實現前后四輪驅動的目的。
附圖2是本實用新型實施例除去駕駛室和貨廂后的俯視圖,將附圖1和附圖2結合參考更能清楚本實用新型實施例的各部件之間的關系。
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