[實(shí)用新型]共軌噴油器及其驅(qū)動(dòng)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520045609.0
• 申請(qǐng)日: 2015-01-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204458153U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-07-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 汪海波;李楊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京博曼迪汽車科技有限公司
• 主分類號(hào): F02M51/06
• 分類號(hào): F02M51/06;F02M61/16
• 代理公司: 北京信遠(yuǎn)達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11304
• 代理人: 魏曉波

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及響應(yīng)執(zhí)行裝置技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種共軌噴油器的驅(qū)動(dòng)裝置。本實(shí)用新型還涉及一種包括上述驅(qū)動(dòng)裝置的共軌噴油器

背景技術(shù)

共軌噴油器為采用高精度傳感器并對(duì)全負(fù)荷、怠速、預(yù)噴射等各工況下的噴油量和回油量進(jìn)行自動(dòng)檢測(cè)的裝置。共軌噴油器的驅(qū)動(dòng)裝置控制球閥的開(kāi)閉。

傳統(tǒng)的共軌噴油器的驅(qū)動(dòng)裝置包括壓電陶瓷模塊、圓網(wǎng)彈簧、杠桿壓塊，其中圓網(wǎng)彈簧的一端與壓電陶瓷模塊焊接，另一端與杠桿壓塊抵接，杠桿壓塊與球閥頂端閥桿連接，球閥頂端桿件連接有球閥彈簧。共軌噴油器通電后，壓電陶瓷模塊產(chǎn)生一個(gè)向下的機(jī)械力，壓電陶瓷模塊帶動(dòng)杠桿壓塊向下運(yùn)動(dòng)，向下的力克服向上的液壓力與球閥彈簧力之和，球閥打開(kāi)，針閥室的壓力大于球閥彈簧的彈力，針閥上行，共軌噴油器開(kāi)始噴油。共軌噴油器斷電后，壓電陶瓷模塊上的機(jī)械力消失，球閥關(guān)閉，圓網(wǎng)彈簧回位，針閥下行，噴油器停止噴油。

然而，由于圓網(wǎng)彈簧加工難度大，且圓網(wǎng)彈簧的頂端需要與壓電陶瓷模塊焊接，導(dǎo)致共軌噴油器加工難度大。

因此，如何解決由于使用圓網(wǎng)彈簧引起的共軌噴油器加工難度大的情況，是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種共軌噴油器的驅(qū)動(dòng)裝置，以解決由于使用圓網(wǎng)彈簧引起的共軌噴油器加工難度大的情況。本實(shí)用新型的另一目的是提供一種包括上述驅(qū)動(dòng)裝置的共軌噴油器。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種共軌噴油器的驅(qū)動(dòng)裝置，包括壓電陶瓷模塊、頂桿及碟簧，所述頂桿包括頂端與所述壓電陶瓷模塊底端抵接的模塊抵接部及連接于所述模塊抵接部下方的壓塊抵接部，所述碟簧套設(shè)在所述壓塊抵接部上，且頂端與所述模塊抵接部的下表面抵接。

優(yōu)選地，所述模塊抵接部和所述壓塊抵接部為一體式結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選地，所述碟簧為多個(gè)，位于上半部的所述碟簧和位于下半部的所述碟簧朝向相反。

優(yōu)選地，還包括殼體及連接在所述殼體頂端的密封帽，所述壓電陶瓷模塊和所述碟簧均安裝在所述殼體內(nèi)部。

優(yōu)選地，所述密封帽與所述殼體螺紋連接。

優(yōu)選地，還包括頂端壓塊，所述頂端壓塊上部設(shè)有與所述殼體頂端抵接的凸緣，所述頂端壓塊下部與所述壓電陶瓷模塊頂端抵接。

優(yōu)選地，所述殼體底端設(shè)有用于支撐所述碟簧的卡接凸起。

優(yōu)選地，所述碟簧為磷化碟簧。

優(yōu)選地，還包括用于帶動(dòng)球閥運(yùn)動(dòng)的杠桿壓塊，所述杠桿壓塊的頂端與所述壓塊抵接部的底端抵接。

本實(shí)用新型還提供一種共軌噴油器，包括球閥及用于控制所述球閥開(kāi)閉的驅(qū)動(dòng)裝置，所述驅(qū)動(dòng)裝置為上述任一項(xiàng)所述的驅(qū)動(dòng)裝置。

在上述技術(shù)方案中，本實(shí)用新型提供的共軌噴油器的驅(qū)動(dòng)裝置包括壓電陶瓷模塊、頂桿及碟簧，頂桿包括模塊抵接部和壓塊抵接部，模塊抵接部頂端與壓電陶瓷模塊底端抵接，壓塊抵接部連接于模塊抵接部下方，碟簧套設(shè)在壓塊抵接部上，且頂端與模塊抵接部的下表面抵接。通過(guò)上述描述可知，在本實(shí)用新型提供的共軌噴油器的驅(qū)動(dòng)裝置中，由于碟簧結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于制造，通過(guò)將傳統(tǒng)的圓網(wǎng)彈簧改為碟簧帶動(dòng)頂桿回位，有效地解決了由于使用圓網(wǎng)彈簧引起的共軌噴油器加工難度大的情況。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的驅(qū)動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1所示驅(qū)動(dòng)裝置的A部放大圖；

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的碟簧的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的杠桿壓塊的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中圖1-4中：1-碟簧、2-頂桿、3-壓電陶瓷模塊、4-杠桿壓塊、5-頂端壓塊、6-密封帽、7-殼體、8-球閥、9-球閥彈簧、10-卡接凸起、11-限位墊片、12-閥桿。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型的核心是提供一種共軌噴油器的驅(qū)動(dòng)裝置，以解決由于使用圓網(wǎng)彈簧引起的共軌噴油器加工難度大的情況。本實(shí)用新型的另一核心是提供一種包括上述驅(qū)動(dòng)裝置的共軌噴油器。

為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖和實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。