[實用新型]一種汽車制動能量再利用裝置

有效

• 申請號: 201520042976.5
• 申請日: 2015-01-22
• 公開（公告）號: CN204383196U
• 公開（公告）日: 2015-06-10
• 發明（設計）人: 宋傳平
• 申請（專利權）人: 宋傳平
• 主分類號: B60L7/10
• 分類號: B60L7/10;B60L7/24
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

1.?一種汽車制動能量再利用裝置，包括底盤、車輪、輪軸和盤狀磁體，其特征在于，所述底盤下方通過安裝支架安裝有微型發電機，微型發電機位于車輪的外側，微型發電機的動力輸入端安裝有摩擦輪，車輪的外側還安裝有剎車盤，剎車盤與車輪的抱合部位安裝有壓電陶瓷片，微型發電機和壓電陶瓷片分別通過線路與電能轉換模塊相連接，電能轉換模塊與蓄電池相連接；所述輪軸上套裝有盤狀磁體，底盤下部設有能量回收線圈；能量回收線圈與盤狀磁體邊緣的磁極相對應，其輸出端經充電控制電路與蓄電池連接；所述底盤上設有C型磁軛，輪軸上套裝有渦流剎車盤，渦流剎車盤邊緣插在C型磁軛的磁隙中，C型磁軛上繞接有剎車線圈，剎車線圈兩端與控制電路連接；所述充電控制電路包括振蕩控制器、制動開關、場效應管、電感、整流橋、儲能電容和二極管，所述整流橋的交流輸入端接能量回收線圈，直流輸出端經制動開關給儲能電容充電，所述電感的一端接儲能電容的正極，一端經二極管給汽車的蓄電池充電并經場效應管接儲能電容負極，所述振蕩控制器采用8530C，其VOUT端接汽車蓄電池的正極，EXT端接場效應管的柵極，其GND端接儲能電容和汽車蓄電池的負極。

2.根據權利要求1所述的汽車制動能量再利用裝置，其特征在于，所述壓電陶瓷片采用壓電陶瓷鈣鈦礦結構。

3.根據權利要求1所述的汽車制動能量再利用裝置，其特征在于，所述微型發電機為永磁直流發電機。

4.根據權利要求1所述的汽車制動能量再利用裝置，其特征在于，所述蓄電池上還設置有為外界設備供電的供電接口。

5.根據權利要求1所述的汽車制動能量再利用裝置，其特征在于，所述渦流剎車盤、C型磁軛和剎車線圈均設置兩個，它們對稱安裝在輪軸的兩端。

6.根據權利要求1所述的汽車制動能量再利用裝置，其特征在于，所述盤狀磁體和能量回收線圈均設置兩個，它們對稱安裝在輪軸的兩端。