[實用新型]客車前圍倉門噴涂輔助工裝

有效

• 申請號: 201520039318.0
• 申請日: 2015-01-21
• 公開（公告）號: CN204429561U
• 公開（公告）日: 2015-07-01
• 發明（設計）人: 徐廣春;錢振宇;花偉;何平;宋崇水;吳義;朱祖珍
• 申請（專利權）人: 安徽安凱汽車股份有限公司
• 主分類號: B05B13/02
• 分類號: B05B13/02
• 代理公司: 合肥天明專利事務所 34115
• 代理人: 金凱

技術領域

本實用新型涉及一種客車前圍倉門噴涂輔助工裝。

背景技術

目前，客車公司在生產客車的過程中，在前圍倉門噴涂時，需打開前圍倉門，噴涂結束后再關閉倉門，由于油漆未烘干，前圍倉門和保險杠會發生接觸，導致噴涂后的漆面受碰撞影響光潔度。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種客車前圍倉門噴涂輔助工裝，

為實現上述目的，本實用新型采用了以下技術方案：包括與倉門碰鎖支架構成卡接配合的卡座，所述的卡座指向前圍倉門的端面上設有橡膠塊。

所述的卡座與橡膠塊之間設有連接兩者的支架，所述支架的一端與卡座固定連接，所述支架的另一端與橡膠塊之間通過調節螺栓相連。

所述的卡座為截面呈倒U型的U形板，卡座其兩側端自上向下設有封板，所述的封板高度小于整個卡座的高度。

所述的支架整體呈倒U型，包括水平布置的第一板，第一板的兩端分別垂直設有第二、第三板，所述的第二板與卡座焊接固定，所述的第三板與橡膠塊通過調節螺栓相連，所述的第三板上設有供調節螺栓穿過的第一孔。

所述的橡膠塊為水平設置的柱狀體，其遠離支架的端面向內設有供調節螺栓穿過的臺階孔，所述的臺階孔與第一孔的中心線相吻合。

由上述技術方案可知，本實用新型通過將卡座卡在倉門碰鎖支架上，橡膠塊將前圍倉門撐起，可以保證前圍倉門快速的噴涂，提高前圍倉門噴涂的效率，又可以在噴涂后，防止前圍倉門和保險杠相接觸破壞油漆表面。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是圖1的A向視圖；

圖3是本實用新型的使用狀態圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步說明：

如圖1、圖2、圖3所示的一種客車前圍倉門噴涂輔助工裝，包括與倉門碰鎖支架1構成卡接配合的卡座2，卡座2指向前圍倉門3的端面上設有橡膠塊4。在噴涂時，直接將卡座2卡在倉門碰鎖支架上，橡膠塊4將前圍倉門撐起，可以保證前圍倉門快速的噴涂，提高前圍倉門噴涂的效率，又可以在噴涂后，防止前圍倉門和保險杠相接觸破壞油漆表面。橡膠塊4可以防止對倉門內側造成碰傷。

進一步的，卡座2與橡膠塊4之間設有連接兩者的支架5，支架5的一端與卡座2固定連接，支架5的另一端與橡膠塊4之間通過調節螺栓6相連。調節螺栓可以調節前圍倉門距離倉門碰鎖支架之間的距離。

進一步的，卡座2為截面呈倒U型的U形板，卡座2其兩側端自上向下設有封板21，封板21高度小于整個卡座2的高度。設置封板21的目的在于對U形板兩側的槽口封閉，保證了與倉門碰鎖支架卡接時的牢固度。

進一步的，支架5整體呈倒U型，包括水平布置的第一板51，第一板51的兩端分別垂直設有第二、第三板52、53，第二板52與卡座2焊接固定，第三板53與橡膠塊4通過調節螺栓6相連，第三板53上設有供調節螺栓6穿過的第一孔531。

進一步的，橡膠塊4為水平設置的柱狀體，其遠離支架的端面向內設有供調節螺栓6穿過的臺階孔，臺階孔與第一孔531的中心線相吻合。

使用時，直接將卡座2卡在倉門碰鎖支架1上，橡膠塊4抵靠在前圍倉門內側，將前圍倉門撐起，可以保證前圍倉門快速的噴涂，提高前圍倉門噴涂的效率，又可以在噴涂后，防止前圍倉門和保險杠相接觸破壞油漆表面。

以上所述的實施例僅僅是對本實用新型的優選實施方式進行描述，并非對本實用新型的范圍進行限定，在不脫離本實用新型設計精神的前提下，本領域普通技術人員對本實用新型的技術方案作出的各種變形和改進，均應落入本實用新型權利要求書確定的保護范圍內。