[實用新型]一種電動汽車內(nèi)部用連接電纜

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520038024.6
• 申請日: 2015-01-20
• 公開（公告）號: CN204332521U
• 公開（公告）日: 2015-05-13
• 發(fā)明（設計）人: 陳波瀚;劉焱鑫;張照陽;李金頂;王驍;陳健;曲培聞
• 申請（專利權）人: 中利科技集團股份有限公司
• 主分類號: H01B9/02
• 分類號: H01B9/02;H01B7/17
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種電動汽車內(nèi)部用連接電纜，包括導體、包覆在導體外的包帶、被覆在包帶外的絕緣層，所述絕緣層的材料為125℃環(huán)保阻燃熱塑性彈性體TPE，所述電纜的額定工作電壓為1500V，電纜的長期工作溫度≤125℃，電纜敷設時環(huán)境溫度≥-40℃，電纜在溫度為175℃下連續(xù)穩(wěn)定工作時間≥6h，電纜的最小彎曲半徑為電纜外徑的5倍，其特征在于所述導體是由多根直徑為0.01～0.50mm的鋁合金絲絞合而成的，所述導體的橫截面積為1.5²～120mm²；所述包帶以相緊挨的方式單方向螺旋地繞在導體之外；包帶的材料是厚度為0.15～0.30mm的阻水帶或無紡布或玻璃纖維帶或云母帶或是厚度為0.03～0.10mm的聚酯帶；所述鋁合金絲的型號為8A07或8030或LHA1或LHA2，所述鋁合金絲的抗拉強度為120～155MPa、最小斷裂伸長率為8%、20℃時最大電阻率為29.7nΩ·m。

2.一種電動汽車內(nèi)部用連接電纜，包括導體、包覆在導體外的包帶、被覆在包帶外的絕緣層，所述絕緣層的材料為125℃環(huán)保阻燃熱塑性彈性體TPU，所述電纜的額定工作電壓為1500V，電纜的長期工作溫度≤125℃，電纜敷設時環(huán)境溫度≥-40℃，電纜在溫度為175℃下連續(xù)穩(wěn)定工作時間≥6h，電纜的最小彎曲半徑為電纜外徑的5倍，其特征在于所述導體是由多根直徑為0.01～0.50mm的鋁合金絲絞合而成的，所述導體的橫截面積為1.5²～120mm²；所述包帶以相緊挨的方式單方向螺旋地繞在導體之外；包帶的材料是厚度為0.15～0.30mm的阻水帶或無紡布或玻璃纖維帶或云母帶或是厚度為0.03～0.10mm的聚酯帶；所述鋁合金絲的型號為8A07或8030或LHA1或LHA2，所述鋁合金絲的抗拉強度為120～155MPa、最小斷裂伸長率為8%、20℃時最大電阻率為29.7nΩ·m。

3.根據(jù)權利要求1或權利要求2所述的一種電動汽車內(nèi)部用連接電纜，其特征在于所述導體由多層構成，每層中由多根鋁合金絲絞合而成，且相鄰層之間的絞合方向相反；每層的絞合節(jié)距為該層中鋁合金絲直徑的10～25倍。

4.?根據(jù)權利要求3所述的一種電動汽車內(nèi)部用連接電纜，其特征在于所述導體由多層構成，相鄰層中：外層鋁合金絲的絞合節(jié)距比內(nèi)層鋁合金絲的絞合節(jié)距大，且外層鋁合金絲的絞合節(jié)距是內(nèi)層鋁合金絲的絞合節(jié)距的2～4倍。

5.根據(jù)權利要求4所述的一種電動汽車內(nèi)部用連接電纜，其特征在于所述絕緣層的厚度為0.5～3.0mm。

6.根據(jù)權利要求5所述的一種電動汽車內(nèi)部用連接電纜，其特征在于所述絕緣層的厚度為0.5mm或0.7mm或0.8mm或1.0mm或1.5mm或2.0mm或3.0mm。