[實用新型]升降機懸掛框架機構

有效

• 申請號: 201520036006.4
• 申請日: 2015-01-19
• 公開（公告）號: CN204490251U
• 公開（公告）日: 2015-07-22
• 發明（設計）人: 黃正祥
• 申請（專利權）人: 福建省橋興機械制造有限公司
• 主分類號: B66B7/00
• 分類號: B66B7/00
• 代理公司: 福州市鼓樓區博深專利代理事務所(普通合伙) 35214
• 代理人: 林志崢

技術領域

本實用新型涉及升降機制造技術領域，尤其涉及一種升降機懸掛框架機構。

背景技術

升降機懸掛框架機構上的壓輪是升降機的重要部件，現有的施工升降機吊籠上的壓輪裝置都是采用偏心結構，組裝后要調試才能使用，使用過程中也經常要調節，較為麻煩，而且在工地實際操作的技術人員技術有限，常不能準確地調整好輪與導軌架立柱管之間的間隙，不能保證齒輪和齒條的嚙合間隙，影響施工升降機吊籠的正常運行。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種便于調整、結構簡單的升降機懸掛框架機構。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案為：提供一種升降機懸掛框架機構，包括主槽鋼架，所述主槽鋼架包括橫梁及立柱，所述立柱上設置有正壓輪機構及側壓輪機構，所述正壓輪機構包括支撐板、支撐臂及正壓輪，所述支撐板沿主槽鋼架垂直方向伸出，所述支撐板與所述支撐臂相連且所述支撐臂可相對支撐板調節角度，所述支撐臂的兩端沿兩個方向伸出且兩端部分別設置所述正壓輪。

進一步地，所述支撐臂上及支撐板上開設螺孔，兩者通過螺栓連接。

進一步地，所述支撐板上開設腰形孔，所述支撐臂上開設螺孔，兩者通過螺栓連接。

進一步地，所述側壓輪機構包括側壓輪及連接軸，所述側壓輪通過連接軸固定連接在立柱上并可相對立柱調節側壓輪到立柱之間的距離。

進一步地，所述側壓輪設置在立柱的中部及下端部。

本實用新型的有益效果在于：該結構中，在立柱上設置支撐板，支撐板上連接支撐臂，支撐臂相對支撐板可調節角度，使得支撐臂兩端的正壓輪與滑軌之間的距離可調節，從而可保證齒輪和齒條的嚙合間隙的寬度，保證升降機的正常運行，本實用新型結構簡單，只在原有主槽鋼架基礎上進行稍微改進即可，節約成本，調整時方便易操作。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的升降機懸掛框架機構的結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例的升降機懸掛框架機構的側視圖。

標號說明：

1、主槽鋼架；11、橫梁；12、立柱；13、正壓輪；14、側壓輪；15、支撐板；16、支撐臂；17、腰形孔；18、螺孔。

具體實施方式

為詳細說明本實用新型的技術內容、所實現目的及效果，以下結合實施方式并配合附圖詳予說明。

本實用新型最關鍵的構思在于：本新型中支撐臂16為可調地安裝于支撐板15上，通過調節支撐臂16與支撐板15之間的角度進而調節支撐臂16與滑軌之間的距離，從而調節施加的正向力，保證齒輪和齒條的嚙合間隙，本實用新型簡單易操作。

請參閱圖1及圖2，本實施例升降機懸掛框架機構，包括主槽鋼架1，所述主槽鋼架1包括橫梁11及立柱12，所述立柱12上設置有正壓輪機構及側壓輪機構，所述正壓輪機構包括支撐板15、支撐臂16及正壓輪13，所述支撐板15沿主槽鋼架1垂直方向伸出，所述支撐板15與所述支撐臂16相連且所述支撐臂16可相對支撐板15調節角度，所述支撐臂16的兩端沿兩個方向伸出且兩端部分別設置所述正壓輪13。

從上述描述可知，本實用新型的有益效果在于：該結構中，在立柱12上設置支撐板15，支撐板15上連接支撐臂16，支撐臂16相對支撐板15可調節角度，使得支撐臂16兩端的正壓輪13與滑軌之間的距離可調節，從而可保證齒輪和齒條的嚙合間隙的寬度，保證升降機的正常運行，本新型結構簡單，只在原有主槽鋼架1的基礎上進行稍微改進即可，節約成本，調整時方便易操作。

進一步地，所述支撐臂16上及支撐板15上開設螺孔18，兩者通過螺栓連接。

由上述描述可知，支撐臂16與支撐板15采用螺接的方式為優選地最簡答的連接方式，在需要調試時，只需要松開螺栓之后調節支撐臂16與支撐板15之間的角度即可改變正壓輪13對滑軌的壓力。

進一步地，所述支撐板15上開設腰形孔17，所述支撐臂16上開設螺孔18，兩者通過螺栓連接。

由上述描述可知，采用腰形孔17配合螺孔18的方式，使得調試時調節的范圍更大，并且更加精確。

進一步地，所述側壓輪機構包括側壓輪14及連接軸，所述側壓輪14通過連接軸固定連接在立柱12上并可相對立柱12調節側壓輪14到立柱12之間的距離。

由上述描述可知，將側壓輪14設置成可調的結構，使得該主槽鋼架1在左右方向上更加穩定，可有效增加側壓輪機構的實用壽命。

進一步地，所述側壓輪14設置在立柱12的中部及下端部。