[實(shí)用新型]一種發(fā)動(dòng)機(jī)懸置結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520035383.6
• 申請(qǐng)日: 2015-01-19
• 公開（公告）號(hào): CN204398844U
• 公開（公告）日: 2015-06-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 董學(xué)朝;王磊;張輝;王定巖
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): B60K5/12
• 分類號(hào): B60K5/12
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 王立民;姜溯洲

1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)懸置結(jié)構(gòu)，包括車架和發(fā)動(dòng)機(jī)的前支腳，其特征在于，還包括置于所述車架與所述前支腳之間的連接板，所述連接板包括連接于所述車架的縱板的車架連接板，和連接于所述車架連接板的支腳連接板，所述支腳連接板與所述縱板所成的銳角為45度，所述前支腳連接于所述支腳連接板。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)懸置結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述連接板呈T型結(jié)構(gòu)，所述車架連接板與所述支腳連接板所成的銳角為45度。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)懸置結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述連接板還包括連接所述車架連接板與所述支腳連接板的過渡板，所述過渡板垂直于所述車架連接板，且與所述支腳連接板所成的銳角為45度。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的發(fā)動(dòng)機(jī)懸置結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述連接板還包括加強(qiáng)板，所述加強(qiáng)板的周邊分別連接于所述車架連接板、所述過渡板、所述支腳連接板。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的發(fā)動(dòng)機(jī)懸置結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述過渡板與所述支腳連接板圓弧過渡。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的發(fā)動(dòng)機(jī)懸置結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述車架連接板和/或所述過渡板設(shè)有線束固定孔。

7.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一項(xiàng)所述的發(fā)動(dòng)機(jī)懸置結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述連接板為一體成型結(jié)構(gòu)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一項(xiàng)所述的發(fā)動(dòng)機(jī)懸置結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述支腳連接板與所述前支腳之間設(shè)有前膠墊，所述前膠墊包括連接于所述支腳連接板的第一連接面和平行于所述第一連接面的第二連接面，所述前支腳通過所述第二連接面連接于前膠墊。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的發(fā)動(dòng)機(jī)懸置結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述支腳連接板靠近所述第一連接面的一側(cè)設(shè)有凸起，所述第一連接面設(shè)有與所述凸起相適配的凹槽，所述凸起插入所述凹槽。