[實用新型]一種旋轉臺運輸平車液壓控制系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520035124.3
• 申請日: 2015-01-19
• 公開（公告）號: CN204419737U
• 公開（公告）日: 2015-06-24
• 發(fā)明（設計）人: 何京健;梁加虎;董貴林;康學軍;張陽勇;張春來;羅生元
• 申請（專利權）人: 甘肅中水電水工機械有限公司;中國水電四局（酒泉）新能源裝備有限公司
• 主分類號: F15B11/17
• 分類號: F15B11/17
• 代理公司: 北京挺立專利事務所(普通合伙) 11265
• 代理人: 王震秀

技術領域

本實用新型屬于液壓控制領域，具體涉及一種旋轉臺運輸平車液壓控制系統(tǒng)。

背景技術

隨著大型工程對平車功能要求的提高，一種帶旋轉臺的運輸平車正在逐步被推廣應用；對于旋轉臺的液壓控制不僅限于旋轉驅動液壓控制和旋轉臺制動液壓控制，出于安全和應用工況考慮對于旋轉臺的鎖緊也應有液壓控制，大部分運輸平車的夾軌器采用手動控制，應用起來費時費力，采用液壓控制時系統(tǒng)設計復雜不夠節(jié)儉，現有的平車液壓控制系統(tǒng)控制功能單一，為了節(jié)約成本系統(tǒng)設計簡單粗放。

實用新型內容

為了解決背景技術中存在的上述技術問題，本實用新型提供了一種設計簡潔、控制精確、安全可靠的旋轉臺運輸平車液壓控制系統(tǒng)。

本實用新型一種旋轉臺運輸平車液壓控制系統(tǒng)，包括油池、第一液壓泵、第二液壓泵、第三液壓泵、第一二位三通電磁換向閥、第二二位三通電磁換向閥、第一三位四通電磁換向閥、第二三位四通電磁換向閥、雙液控單向閥組、雙液控單向閥、蓄能器、減壓式先導閥、遙控閥塊、第一三位六通換向閥、第二三位六通換向閥、第一泄壓閥、第二泄壓閥、第三泄壓閥、第四泄壓閥、第五泄壓閥、第六泄壓閥、第七泄壓閥、第一單向閥、第二單向閥、第三單向閥、第四單向閥、第五單向閥、第六單向閥、制動器釋放閥、夾軌器油缸組、旋轉臺鎖緊油缸組、旋轉臺液壓馬達和平車行走液壓馬達組；所述第一液壓泵進油口A與油池連接，所述第一液壓泵出油口B與第一二位三通電磁換向閥的進油口P連接，第一液壓泵與第一二位三通電磁換向閥之間的管路設有第一液控單向閥，所述第二液壓泵進油口A與油池連接，所述第二液壓泵出油口B與第二二位三通電磁換向閥的進油口P連接，第二液壓泵與第二二位三通電磁換向閥之間的管路設有第二液控單向閥，所述第一二位三通電磁換向閥的第一出油口A分別連接于第一三位四通電磁換向閥的進油口P和第二二位三通電磁換向閥的第一出油口A，所述第一二位三通電磁換向閥的第二出油口B分別連接于第二液控單向閥和第二二位三通電磁換向閥的進油口P，所述第二二位三通電磁換向閥的第二出油口B與第二三位四通電磁換向閥的進油口P連接，所述第一三位四通電磁換向閥回油口T分別與第一泄壓閥進油口P和第一三位六通換向閥的進油口P連接，所述第一三位四通電磁換向閥的第一油口A與雙液控單向閥組的第一油口m連接，第一三位四通電磁換向閥第二油口B與與雙液控單向閥組的第二油口n連接，所述雙液控單向閥組的進出油口分別與夾軌器油缸組的進出油口連接，所述第二三位四通電磁換向閥的回油口T分別與第四泄壓閥進油口P和第二三位六通換向閥的進油口P連接，所述第二三位四通電磁換向閥的第一油口A與雙液控單向閥的第一油口A連接，第二三位四通電磁換向閥的第二油口B與雙液控單向閥的第二油口B連接，雙液控單向閥的第三油口C與旋轉臺鎖緊油缸組的第一油口m連接，雙液控單向閥的第四油口D與旋轉臺鎖緊油缸組的第二油口n連接，所述第一三位六通換向閥的回油口T分別與第一泄壓閥出油口A和油池連接，所述第一三位六通換向閥的第一油口A與第一單向閥出油口B連接，第一三位六通換向閥的第二油口B與第三單向閥的出油口B連接，第一三位六通換向閥的第三油口C與第二單向閥的出油口B連接，第一三位六通換向閥的第四油口D與油池連接，所述第一單向閥的進油口A連接于第一三位六通換向閥進油口P和第一泄壓閥進油口P管路上，所述第三單向閥的進油口A分別連接于第三泄壓閥出油口A和油池，所述第三單向閥的出油口B分別連接于第三泄壓閥的進油口P和平車行走液壓馬達組第一油口m，所述第二單向閥的進油口A分別連接于第二泄壓閥出油口A和油池，所述第二單向閥的出油口B分別連接于第二泄壓閥進油口P和平車行走液壓馬達組的第二油口n，所述第二三位六通換向閥的回油口T分別與第四泄壓閥出油口A和油池連接，所述第二三位六通換向閥的第一油口A與第四單向閥出油口B連接，第二三位六通換向閥的第二油口B與第六單向閥的出油口B連接，第二三位六通換向閥的第三油口C與第五單向閥的出油口B連接，第二三位六通換向閥的第四油口D與油池連接，所述第四單向閥的進油口A連接于第二三位六通換向閥進油口P和第四泄壓閥進油口P管路上，所述第六單向閥的進油口A分別連接于第六泄壓閥出油口A和油池，所述第六單向閥的出油口B分別連接于第六泄壓閥的進油口P和旋轉臺液壓馬達第一油口A，所述第五單向閥的進油口A分別連接于第五泄壓閥出油口A和油池，所述第五單向閥的出油口B分別連接于第五泄壓閥進油口P和旋轉臺液壓馬達第二油口B，所述第三液壓泵的進油口A與油池連接，所述第三液壓泵的出油口B分別連接于制動釋放閥的進油口P和第七泄壓閥進油口P，所述第七泄壓閥進油口P分別連接蓄能器油口A、遙控閥塊進油口A和減壓式先導閥進油口A，所述遙控閥塊出油口B、減壓式先導閥出油口B和第七泄壓閥出油口A共同連接于油池，所述制動器釋放閥出油口T與油池連接；