[實(shí)用新型]一種旋轉(zhuǎn)臺(tái)運(yùn)輸平車液壓控制系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520035124.3
• 申請(qǐng)日: 2015-01-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204419737U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-06-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 何京健;梁加虎;董貴林;康學(xué)軍;張陽(yáng)勇;張春來(lái);羅生元
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 甘肅中水電水工機(jī)械有限公司;中國(guó)水電四局（酒泉）新能源裝備有限公司
• 主分類號(hào): F15B11/17
• 分類號(hào): F15B11/17
• 代理公司: 北京挺立專利事務(wù)所(普通合伙) 11265
• 代理人: 王震秀

1.一種旋轉(zhuǎn)臺(tái)運(yùn)輸平車液壓控制系統(tǒng)，其特征在于：包括油池（1）、第一液壓泵（2）、第二液壓泵（3）、第三液壓泵（4）、第一二位三通電磁換向閥（5）、第二二位三通電磁換向閥（6）、第一三位四通電磁換向閥（7）、第二三位四通電磁換向閥（8）、雙液控單向閥組（9）、雙液控單向閥（10）、蓄能器（11）、減壓式先導(dǎo)閥（12）、遙控閥塊（13）、第一三位六通換向閥（14）、第二三位六通換向閥（15）、第一泄壓閥（16）、第二泄壓閥（17）、第三泄壓閥（18）、第四泄壓閥（19）、第五泄壓閥（20）、第六泄壓閥（21）、第七泄壓閥（22）、第一單向閥（23）、第二單向閥（24）、第三單向閥（25）、第四單向閥（26）、第五單向閥（27）、第六單向閥（28）、制動(dòng)器釋放閥（29）、夾軌器油缸組（30）、旋轉(zhuǎn)臺(tái)鎖緊油缸組（31）、旋轉(zhuǎn)臺(tái)液壓馬達(dá)（32）和平車行走液壓馬達(dá)組（33）；所述第一液壓泵（2）進(jìn)油口A與油池（1）連接，所述第一液壓泵（2）出油口B與第一二位三通電磁換向閥（5）的進(jìn)油口P連接，第一液壓泵（2）與第一二位三通電磁換向閥（5）之間的管路設(shè)有第一液控單向閥（34），所述第二液壓泵（3）進(jìn)油口A與油池（1）連接，所述第二液壓泵（3）出油口B與第二二位三通電磁換向閥（6）的進(jìn)油口P連接，第二液壓泵（3）與第二二位三通電磁換向閥（6）之間的管路設(shè)有第二液控單向閥（35），所述第一二位三通電磁換向閥（5）的第一出油口A分別連接于第一三位四通電磁換向閥（7）的進(jìn)油口P和第二二位三通電磁換向閥（6）的第一出油口A，所述第一二位三通電磁換向閥（5）的第二出油口B分別連接于第二液控單向閥（35）和第二二位三通電磁換向閥（6）的進(jìn)油口P，所述第二二位三通電磁換向閥（6）的第二出油口B與第二三位四通電磁換向閥（8）的進(jìn)油口P連接，所述第一三位四通電磁換向閥（7）回油口T分別與第一泄壓閥（16）進(jìn)油口P和第一三位六通換向閥（14）的進(jìn)油口P連接，所述第一三位四通電磁換向閥（7）的第一油口A與雙液控單向閥組（9）的第一油口m連接，第一三位四通電磁換向閥（7）第二油口B與與雙液控單向閥組（9）的第二油口n連接，所述雙液控單向閥組（9）的進(jìn)出油口分別與夾軌器油缸組（30）的進(jìn)出油口連接，所述第二三位四通電磁換向閥（8）的回油口T分別與第四泄壓閥（19）進(jìn)油口P和第二三位六通換向閥（15）的進(jìn)油口P連接，所述第二三位四通電磁換向閥（8）的第一油口A與雙液控單向閥（10）的第一油口A連接，第二三位四通電磁換向閥（8）的第二油口B與雙液控單向閥（10）的第二油口B連接，雙液控單向閥（10）的第三油口C與旋轉(zhuǎn)臺(tái)鎖緊油缸組（31）的第一油口m連接，雙液控單向閥（10）的第四油口D與旋轉(zhuǎn)臺(tái)鎖緊油缸組（31）的第二油口n連接，所述第一三位六通換向閥（14）的回油口T分別與第一泄壓閥（16）出油口A和油池（1）連接，所述第一三位六通換向閥（14）的第一油口A與第一單向閥（23）出油口B連接，第一三位六通換向閥（14）的第二油口B與第三單向閥（25）的出油口B連接，第一三位六通換向閥（14）的第三油口C與第二單向閥（24）的出油口B連接，第一三位六通換向閥（14）的第四油口D與油池（1）連接，所述第一單向閥（23）的進(jìn)油口A連接于第一三位六通換向閥（14）進(jìn)油口P和第一泄壓閥進(jìn)油口P管路上，所述第三單向閥（25）的進(jìn)油口A分別連接于第三泄壓閥（18）出油口A和油池（1），所述第三單向閥（25）的出油口B分別連接于第三泄壓閥（18）的進(jìn)油口P和平車行走液壓馬達(dá)組（33）第一油口m，所述第二單向閥（24）的進(jìn)油口A分別連接于第二泄壓閥（17）出油口A和油池（1），所述第二單向閥（24）的出油口B分別連接于第二泄壓閥（17）進(jìn)油口P和平車行走液壓馬達(dá)組（33）的第二油口n，所述第二三位六通換向閥（15）的回油口T分別與第四泄壓閥（19）出油口A和油池（1）連接，所述第二三位六通換向閥（15）的第一油口A與第四單向閥（26）出油口B連接，第二三位六通換向閥（15）的第二油口B與第六單向閥（28）的出油口B連接，第二三位六通換向閥（15）的第三油口C與第五單向閥（27）的出油口B連接，第二三位六通換向閥（15）的第四油口D與油池（1）連接，所述第四單向閥（26）的進(jìn)油口A連接于第二三位六通換向閥（15）進(jìn)油口P和第四泄壓閥（19）進(jìn)油口P管路上，所述第六單向閥（28）的進(jìn)油口A分別連接于第六泄壓閥（21）出油口A和油池（1），所述第六單向閥（28）的出油口B分別連接于第六泄壓閥（21）的進(jìn)油口P和旋轉(zhuǎn)臺(tái)液壓馬達(dá)（32）第一油口A，所述第五單向閥（27）的進(jìn)油口A分別連接于第五泄壓閥（20）出油口A和油池（1），所述第五單向閥（27）的出油口B分別連接于第五泄壓閥（20）進(jìn)油口P和旋轉(zhuǎn)臺(tái)液壓馬達(dá)（32）第二油口B，所述第三液壓泵（4）的進(jìn)油口A與油池（1）連接，所述第三液壓泵（4）的出油口B分別連接于制動(dòng)釋放閥（29）的進(jìn)油口P和第七泄壓閥（22）進(jìn)油口P，所述第七泄壓閥（22）進(jìn)油口P分別連接蓄能器（11）油口A、遙控閥塊（13）進(jìn)油口A和減壓式先導(dǎo)閥（12）進(jìn)油口A，所述遙控閥塊（13）出油口B、減壓式先導(dǎo)閥（12）出油口B和第七泄壓閥（22）出油口A共同連接于油池（1），所述制動(dòng)器釋放閥（29）出油口T與油池（1）連接。