[實(shí)用新型]一種鋼模板吊裝卡具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520034494.5
• 申請(qǐng)日: 2015-01-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204416921U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-06-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱連吉;熊春燕
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 任丘市永基建筑安裝工程有限公司
• 主分類號(hào): B66C1/48
• 分類號(hào): B66C1/48
• 代理公司: 無(wú)
• 代理人: 無(wú)

技術(shù)領(lǐng)域

?本實(shí)用新型屬于吊裝運(yùn)輸領(lǐng)域，涉及一種鋼模板吊裝卡具，廣泛應(yīng)用于生產(chǎn)車間吊裝運(yùn)輸無(wú)吊裝孔的鋼板、鋼模板、槽鋼等。

背景技術(shù)

在鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)車間內(nèi)，隨處可見(jiàn)的是工字鋼、鋼板、鋼構(gòu)件等表面平整的構(gòu)件，且在對(duì)這些構(gòu)件進(jìn)行吊裝運(yùn)輸時(shí)，通常采用鋼絲繩將其捆在一起，通過(guò)桁車吊鉤鉤在鋼絲繩上吊裝。但是若單獨(dú)吊裝其中一件構(gòu)件，再采用鋼絲繩捆綁就會(huì)增大工作量。因此，本實(shí)用新型提供了一種鋼模板吊裝卡具，將被吊裝構(gòu)件直接通過(guò)吊裝卡具卡住，通過(guò)桁車吊鉤與吊裝卡具連接，即可將構(gòu)件吊起，在吊裝過(guò)程中，卡具受到的拉力促使被吊裝構(gòu)件越卡越緊，不用擔(dān)心構(gòu)件在運(yùn)輸過(guò)程中掉落等安全問(wèn)題，有效提高工作效率，其設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，使用方便，可廣泛應(yīng)用于生產(chǎn)車間吊裝運(yùn)輸無(wú)吊裝孔的鋼板、鋼模板、槽鋼等。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型目的是提供一種鋼模板吊裝卡具，將被吊裝構(gòu)件直接通過(guò)吊裝卡具卡住，通過(guò)桁車吊鉤與吊裝卡具連接，即可將構(gòu)件吊起，在吊裝過(guò)程中，卡具受到的拉力促使被吊裝構(gòu)件越卡越緊，不用擔(dān)心構(gòu)件在運(yùn)輸過(guò)程中掉落等安全問(wèn)題，有效提高工作效率，其設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，使用方便，可廣泛應(yīng)用于生產(chǎn)車間吊裝運(yùn)輸無(wú)吊裝孔的鋼板、鋼模板、槽鋼等。

本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：一種鋼模板吊裝卡具，包括殼體、主推桿、從推桿、卡件、防滑圈、彈簧、拉動(dòng)件；殼體呈U型，通過(guò)連接軸將兩個(gè)殼體分體連接在一起，殼體下部形成一個(gè)卡具平臺(tái)，平臺(tái)上設(shè)置防滑圈；主推桿設(shè)置在殼體尾部，通過(guò)滑輪軸將兩個(gè)從推桿與主推桿連接，從推桿的另一端連接卡件，通過(guò)主推桿運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)從推桿運(yùn)動(dòng)，從推桿帶動(dòng)卡件運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)卡件對(duì)被吊裝構(gòu)件的卡緊與卡松；從推桿之間通過(guò)連接軸連接，連接軸上設(shè)置一根彈簧，彈簧另一端與拉動(dòng)件連接；當(dāng)卡件卡住被吊裝構(gòu)件時(shí)，將拉動(dòng)件向殼體尾部扳倒，實(shí)現(xiàn)卡件對(duì)被吊裝構(gòu)件的卡緊。

所述的主推桿，主推桿向殼體頭部運(yùn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)從推桿和卡件向上運(yùn)動(dòng)，給被吊裝構(gòu)件留出位置；主推桿向殼體尾部運(yùn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)從推桿和卡件向下運(yùn)動(dòng)，卡件卡住被吊裝構(gòu)件。

所述的從推桿，一端與主推桿連接在同一連接軸，另一端分別與卡件和彈簧連接，通過(guò)從推桿運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)卡件運(yùn)動(dòng)。

所述的彈簧，一端與從推桿之間的連接軸連接，另一端與拉動(dòng)件連接，隨著從推桿和拉動(dòng)件運(yùn)動(dòng)發(fā)生彈性變形，在吊裝過(guò)程中鎖緊卡件。

所述的卡件，與從推桿連接，隨著從推桿運(yùn)動(dòng)而運(yùn)動(dòng)，卡件卡緊處呈鋸齒狀，便于增大與被吊裝構(gòu)件之間的摩擦力，防止在吊裝運(yùn)輸過(guò)程中掉落。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型提供的一種鋼模板吊裝卡具，將被吊裝構(gòu)件直接通過(guò)吊裝卡具卡住，通過(guò)桁車吊鉤與吊裝卡具連接，即可將構(gòu)件吊起，在吊裝過(guò)程中，卡具受到的拉力促使被吊裝構(gòu)件越卡越緊，不用擔(dān)心構(gòu)件在運(yùn)輸過(guò)程中掉落等安全問(wèn)題，有效提高工作效率，其設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，使用方便，可廣泛應(yīng)用于生產(chǎn)車間吊裝運(yùn)輸無(wú)吊裝孔的鋼板、鋼模板、槽鋼等。

附圖說(shuō)明

圖1是鋼模板吊裝卡具示意圖，圖2是圖1中卡件向上運(yùn)動(dòng)示意圖，圖3是圖2中卡件卡住鋼板示意圖，圖4是吊裝卡具卡緊鋼板示意圖，圖5是圖1剖視圖。

附圖標(biāo)記：1、殼體；2、主推桿；3、從推桿；4、卡件；5、防滑圈；6、彈簧；7、拉動(dòng)件；8、鋼板；9、殼體凹槽軌；10、滑輪軸；11、連接軸。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，一種鋼模板吊裝卡具示意圖，包括殼體（1）、主推桿（2）、從推桿（3）、卡件（4）、防滑圈（5）、彈簧（6）、拉動(dòng)件（7）；殼體（1）呈U型，通過(guò)連接軸（11）將兩個(gè)殼體（1）分體連接在一起，殼體（1）下部形成一個(gè)卡具平臺(tái)，平臺(tái)上設(shè)置防滑圈（5）；主推桿（2）設(shè)置在殼體（1）尾部，通過(guò)滑輪軸（10）將兩個(gè)從推桿（3）與主推桿（2）連接，從推桿（3）的另一端連接卡件（4），通過(guò)主推桿（2）運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)從推桿（3）運(yùn)動(dòng)，從推桿（3）帶動(dòng)卡件（4）運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)卡件（4）對(duì)被吊裝構(gòu)件的卡緊與卡松；從推桿（3）之間通過(guò)連接軸（11）連接，連接軸（11）上設(shè)置一根彈簧（6），彈簧（6）另一端與拉動(dòng)件（7）連接；當(dāng)卡件（4）卡住被吊裝構(gòu)件時(shí)，將拉動(dòng)件（7）向殼體（1）尾部扳倒，實(shí)現(xiàn)卡件（4）對(duì)被吊裝構(gòu)件的卡緊。