[實用新型]一種載車板組裝工裝

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520034010.7
• 申請日: 2015-01-19
• 公開（公告）號: CN204430750U
• 公開（公告）日: 2015-07-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 戴艇;陶明靜;陳曉凱;朱舜皓
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江巨人控股有限公司
• 主分類號: B23P21/00
• 分類號: B23P21/00
• 代理公司: 湖州金衛(wèi)知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 33232
• 代理人: 趙衛(wèi)康

1.一種載車板組裝工裝，其特征在于，包括用于波浪板組裝的第一分區(qū)（1），用于邊梁組裝的第二分區(qū)（2）；

所述第一分區(qū)（1）包括支撐腳（6）和固定在支撐腳上的傳送帶（7），支撐腳兩側(cè)各設(shè)有夾緊板（11），所述夾緊板和支撐腳間通過氣缸活動連接構(gòu)成夾緊板水平向運動，第一分區(qū)末端設(shè)有定位桿（12），定位桿通過氣缸上下運動；

所述第二分區(qū)（2）包括支撐腳和固定在支撐腳上的傳送帶，支撐腳兩側(cè)各設(shè)有邊梁托板（21），邊梁托板和支撐腳間通過氣缸活動連接構(gòu)成邊梁托板上下運動。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種載車板組裝工裝，其特征在于，載車板組裝工裝還包括用于載車板翻身的第三分區(qū)（3）和第四分區(qū)（4）；

所述第三分區(qū)（3）包括支撐腳和固定在支撐腳上的傳送帶，支撐腳側(cè)邊設(shè)有提升邊框（31），提升邊框和支撐腳間通過氣缸活動連接構(gòu)成提升邊框上下運動，提升邊框上設(shè)有滾柱（32）；

所述第四分區(qū)（4）包括若干承重面為半圓形的鞍形底座（41），鞍形底座間通過側(cè)板（42）連接，每個鞍形底座承重面上分布有若干可傳動的滾輪（43），滾輪上設(shè)有與其嚙合的翻轉(zhuǎn)輪（44），所述翻轉(zhuǎn)輪中間設(shè)有矩形空腔，各個翻轉(zhuǎn)輪的矩形空腔互為連通并在矩形空腔兩側(cè)均架設(shè)有雙層托板（45），所述雙層托板分上下兩層，兩層相向面設(shè)有滾柱，鞍形底座承重面上的滾輪和電機轉(zhuǎn)動軸連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種載車板組裝工裝，其特征在于，鞍形底座承重面上的滾輪分為主動滾輪和從動滾輪，所述主動滾輪和電機轉(zhuǎn)動軸相連。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種載車板組裝工裝，其特征在于，相鄰兩個翻轉(zhuǎn)輪間設(shè)有加固連接結(jié)構(gòu)的檁條（46）。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種載車板組裝工裝，其特征在于，載車板組裝工裝還包括用于載車板堆垛的第五分區(qū)（5），所述第五分區(qū)包括帶滾輪的支撐座（51），支撐座上設(shè)有堆垛裝置，所述堆垛裝置包括門形的外框架（52），外框架頂部設(shè)有兩個堆垛臂（53）懸掛在支撐座兩側(cè)，堆垛臂和外框架間通過氣缸活動連接構(gòu)成堆垛臂的左右運動和上下運動，堆垛臂上延伸有叉腳（54），外框架底部一側(cè)設(shè)有走輪（55），外框架底部另一側(cè)設(shè)有移動軌道（56）。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種載車板組裝工裝，其特征在于，第一分區(qū)的夾緊板和傳送帶之間通過設(shè)置紅外傳感器形成危險感應(yīng)區(qū)。

7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種載車板組裝工裝，其特征在于，第四分區(qū)設(shè)有五個鞍形底座，相應(yīng)的設(shè)有五個翻轉(zhuǎn)輪。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種載車板組裝工裝，其特征在于，五個翻轉(zhuǎn)輪中設(shè)有兩個主動翻滾的翻轉(zhuǎn)輪，與主動的翻轉(zhuǎn)輪嚙合的其中一個滾輪連接電機轉(zhuǎn)動軸為主動滾輪。

9.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種載車板組裝工裝，其特征在于，連接翻轉(zhuǎn)輪的檁條分為主檁條和次檁條，主檁條垂直連接在翻轉(zhuǎn)輪圓周邊緣，次檁條交錯連接在相鄰的翻轉(zhuǎn)輪之間。