[實用新型]船舶艙室用的可調百葉窗結構

有效

• 申請號: 201520032341.7
• 申請日: 2015-01-16
• 公開（公告）號: CN204436212U
• 公開（公告）日: 2015-07-01
• 發明（設計）人: 錢文華;錢文東;徐雷;姚杰;徐丹
• 申請（專利權）人: 常熟市海鑫船舶機械制造有限公司
• 主分類號: E06B7/086
• 分類號: E06B7/086
• 代理公司: 常熟市常新專利商標事務所(普通合伙) 32113
• 代理人: 朱偉軍

1.一種船舶艙室用的可調百葉窗結構，其特征在于包括一窗框架(1)，該窗框架(1)構成有一窗框架腔(11)；一窗框(2)，該窗框(2)在對應于所述的窗框架腔(11)的位置與所述的窗框架(1)固定，并且在該窗框(2)的窗框底板(21)上循著窗框底板(21)的高度方向自上而下間隔開設有窗口(211)，在窗框(2)的下部隔設有一滑條驅動機構安裝腔(22)，在窗框(2)的窗框左側板(23)朝向窗框(2)的窗框右側板(24)的一側上下移動地設置有一左滑條(231)，而在窗框右側板(24)朝向窗框左側板(23)的一側并且在對應于左滑條(231)的位置上下移動地設置有一右滑條(241)；數量與所述窗口(211)的數量相等的百葉窗門(3)，該百葉窗門(3)在窗框(2)的窗框腔(25)內與所述窗口(211)相對應，并且該百葉窗門(3)的上部樞轉支承在所述窗框左、右側板(23、24)之間，而下部連接在所述左、右滑條(231、241)之間；一滑條驅動機構(4)，該滑條驅動機構(4)設置在所述的滑條驅動機構安裝腔(22)內并且同時與所述的左滑條(231)以及右滑條(241)連接。

2.根據權利要求1所述的船舶艙室用的可調百葉窗結構，其特征在于在所述窗框腔(25)的高度方向的下部設置有一隔板(251)，該隔板(251)的左側與所述窗框左側板(23)朝向所述窗框右側板(24)的一側固定，而隔板(251)的右側與窗框右側板(24)朝向窗框左側板(23)的一側固定，在隔板(251)的左側并且在對應于所述左滑條(231)的位置開設有一左滑條讓位腔(2511)，而在隔板(251)的右側并且在對應于所述右滑條(241)的位置開設有一右滑條讓位腔(2512)，左滑條(231)的下端與左滑條讓位腔(2511)滑動配合，而右滑條(241)的下端與右滑條讓位腔(2512)滑動配合，所述滑條驅動機構安裝腔(22)位于隔板(251)的下方，所述的滑條驅動機構(4)同時與左滑條(231)以及右滑條(241)的下部連接。

3.根據權利要求1所述的船舶艙室用的可調百葉窗結構，其特征在于在所述的窗框左側板(23)上并且在對應于開設在所述窗框底板(21)上的所述窗口(211)的左上方的位置設置有百葉窗門左銷軸(232)，在所述的窗框右側板(24)上并且在對應于窗口(211)的右上方的位置設置有百葉窗門右銷軸(242)，在所述百葉窗門(3)的左側上端構成有一百葉窗門左銷軸座(31)，在該百葉窗門左銷軸座(31)上開設有一百葉窗門左銷軸孔(311)，該百葉窗門左銷軸孔(311)與所述百葉窗門左銷軸(232)樞轉配合；在百葉窗門(3)的右側上端構成有一百葉窗門右銷軸座(32)，在該百葉窗門右銷軸座(32)上開設有一百葉窗門右銷軸孔(321)，該百葉窗門右銷軸孔(321)與所述的百葉窗門右銷軸(242)樞轉配合；在百葉窗門(3)背對所述窗口(211)的一側的左下方樞軸連接有一左連桿(33)的一端，而該左連桿(33)的另一端與所述左滑條(231)樞軸連接，在百葉窗門(3)背對窗口(211)的一側的右下方并且在對應于左連桿(33)的位置樞軸設置有一右連桿(34)的一端，而該右連桿(34)的另一端與所述右滑條(241)樞軸連接。

4.根據權利要求1或3所述的船舶艙室用的可調百葉窗結構，其特征在于在所述的左滑條(231)上縱向開設有一左滑條滑動導槽(2311)，在所述的右滑條(241)上縱向開設有一右滑條滑動導槽(2411)；在所述的窗框左側板(23)朝向所述窗框右側板(24)的一側并且在對應于所述左滑條滑動導槽(2311)的位置以間隔狀態固定有左導滑輪軸(233)，在左導滑輪軸(233)上轉動地設置有左導滑輪(2331)，左導滑輪(2331)與左滑條滑動導槽(2311)相配合；在所述的窗框右側板(24)朝向所述窗框左側板(23)的一側并且在對應于右滑條滑動槽(2411)的位置以間隔狀態固定有右導滑輪軸(243)，在右導滑輪軸(243)上轉動地設置有右導滑輪(2431)，右導滑輪(2431)與右滑條滑動導槽(2411)相配合。