[實(shí)用新型]一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)艙罩真空灌注成型用的組合式模具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520028796.1
• 申請日: 2015-01-15
• 公開（公告）號: CN204414430U
• 公開（公告）日: 2015-06-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉葉霖;林雄
• 申請（專利權(quán)）人: 廣東明陽風(fēng)電產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司
• 主分類號: B29C33/42
• 分類號: B29C33/42;B29C33/12;B29C70/54;B29C70/36
• 代理公司: 廣州市華學(xué)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44245
• 代理人: 黃磊

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及風(fēng)力發(fā)電機(jī)艙罩制作的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是指一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)艙罩真空灌注成型用的組合式模具。

背景技術(shù)

目前，風(fēng)力發(fā)電機(jī)的機(jī)艙罩制作工藝是以手糊工藝為主，而手糊工藝制作產(chǎn)品對模具無密封性要求，對于無法脫模的位置，模具只要采用簡單的工具就可以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品手糊；由于真空灌注的優(yōu)越性，隨著技術(shù)條件的改善，開始采用真空灌注的方式生產(chǎn)機(jī)艙罩產(chǎn)品，但局限于本身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，現(xiàn)有的模具結(jié)構(gòu)仍無法達(dá)到真空灌注的要求，因此，為了實(shí)現(xiàn)機(jī)艙罩主體能夠真空灌注成型，本實(shí)用新型公開一種組合式模具結(jié)構(gòu)來有效實(shí)現(xiàn)機(jī)艙罩產(chǎn)品真空灌注成型。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種使用方便可靠的風(fēng)力發(fā)電機(jī)艙罩真空灌注成型用的組合式模具，能夠有效實(shí)現(xiàn)機(jī)艙罩產(chǎn)品真空灌注成型。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所提供的技術(shù)方案為：一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)艙罩真空灌注成型用的組合式模具，包括有模具主殼體、機(jī)艙罩頭部組合法蘭、機(jī)艙罩身組合法蘭及配套的緊固螺母和緊固螺釘，其中，所述模具主殼體的形狀大小與灌注制件相適配，所述灌注制件為風(fēng)力發(fā)電機(jī)艙罩的一部分，該風(fēng)力發(fā)電機(jī)艙罩由多個(gè)不同的灌注制件組合拼裝而成；所述模具主殼體的邊緣往外延伸有法蘭邊，所述法蘭邊上形成有多個(gè)沿其形狀軌跡方向間隔分布的第一定位凸臺(tái)，所述第一定位凸臺(tái)內(nèi)形成有用于放置緊固螺母的第一腔體，所述緊固螺母的頭部插裝于第一腔體內(nèi)，其尾部外露出第一腔體，且該緊固螺母的頭部形狀大小與第一腔體相適配，所述機(jī)艙罩頭部組合法蘭和機(jī)艙罩身組合法蘭上分別形成有與上述第一定位凸臺(tái)一一對應(yīng)的第二定位凸臺(tái)，所述第二定位凸臺(tái)內(nèi)形成有用于容置第一定位凸臺(tái)的第二腔體，所述第二腔體的形狀大小與第一定位凸臺(tái)相適配，所述第一定位凸臺(tái)能嵌插入該第二腔體內(nèi)，所述第一定位凸臺(tái)和第二定位凸臺(tái)上開有與各自腔體連通的供緊固螺釘穿過的螺釘口，所述緊固螺釘經(jīng)螺釘口依次穿過已嵌插定位的第一定位凸臺(tái)和第二定位凸臺(tái)后與緊固螺母螺紋連接，將機(jī)艙罩頭部組合法蘭和機(jī)艙罩身組合法蘭固定于模具主殼體上，且安裝后該機(jī)艙罩頭部組合法蘭和機(jī)艙罩身組合法蘭的法蘭邊與模具主殼體的法蘭邊表面貼合。

所述模具主殼體配置有用于支撐殼體的支撐鋼架。

所述緊固螺母外露出第一定位凸臺(tái)的尾部外側(cè)面上形成有防螺母脫落的環(huán)形凹槽，所述環(huán)形凹槽與緊固螺母同一軸線。

所述緊固螺母外露出第一定位凸臺(tái)的尾部外側(cè)面沿軸線方向?qū)ΨQ切出兩個(gè)與軸線平行的防轉(zhuǎn)動(dòng)平面。

所述緊固螺釘帶有墊圈。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點(diǎn)與有益效果：

通過組合的方式實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分解，降低了模具的制作難度，通過預(yù)埋螺母緊固件與主殼體一體成型，則無需在模具上開孔也能實(shí)現(xiàn)分解后的部分連接組合，保證了真空灌注過程所需的密封性能。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型所述組合式模具的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為緊固螺母安裝示意圖。

圖3為法蘭連接示意圖。

圖4為產(chǎn)品真空灌注成型示意圖。

圖5為緊固螺母的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6為某風(fēng)力發(fā)電機(jī)的機(jī)艙罩左下部產(chǎn)品外形結(jié)構(gòu)圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

如圖1至圖5所示，本實(shí)施例所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)艙罩真空灌注成型用的組合式模具，包括有模具主殼體1、用于支撐該模具主殼體1的支撐鋼架6、機(jī)艙罩頭部組合法蘭2、機(jī)艙罩身組合法蘭3，及配套的緊固螺母4和帶墊圈的緊固螺釘5；其中，所述模具主殼體1的形狀大小與灌注制件相適配，并由其底部的支撐鋼架6支撐，所述灌注制件為風(fēng)力發(fā)電機(jī)艙罩的一部分(而在本實(shí)施例中，具體是灌注成型機(jī)艙罩左下部結(jié)構(gòu)，如圖6所示)，在實(shí)際生產(chǎn)中，該風(fēng)力發(fā)電機(jī)艙罩是由多個(gè)不同的灌注制件組合拼裝而成；所述模具主殼體1的邊緣往外延伸有寬450-500mm的法蘭邊101，所述法蘭邊101上形成有多個(gè)沿其形狀軌跡方向間隔分布的第一定位凸臺(tái)102，所述第一定位凸臺(tái)102內(nèi)形成有用于放置緊固螺母4的第一腔體，所述緊固螺母4的頭部插裝于第一腔體內(nèi)，且其頭部的形狀大小與第一腔體相適配，而該緊固螺母4的尾部則外露出第一腔體，如圖2所示，圖中10為灌注成型時(shí)用的陽模(注意：在鋪層制作的時(shí)候，鋪完兩層玻纖布后，需用密封膠11將緊固螺母4的螺紋口密封，防止灌注時(shí)樹脂進(jìn)入螺紋孔內(nèi))。