[實(shí)用新型]集中式柴油機(jī)齒輪傳動系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201520026537.5 | 申請日： | 2015-01-15 |
| 公開（公告）號： | CN204572297U | 公開（公告）日： | 2015-08-19 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 楊洪生;王致釗;孫超;包勿仁 | 申請（專利權(quán)）人： | 東風(fēng)朝陽朝柴動力有限公司 |
| 主分類號： | F02M39/02 | 分類號： | F02M39/02 |
| 代理公司： | 天津盛理知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 12209 | 代理人： | 董一寧 |
| 地址： | 122000 *** | 國省代碼： | 遼寧;21 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 集中 柴油機(jī) 齒輪 傳動系統(tǒng) | ||
【權(quán)利要求書】：
1.集中式柴油機(jī)齒輪傳動系統(tǒng)，具有中間大惰輪、中間小惰輪、噴油泵傳動齒輪、機(jī)油泵傳動齒輪、壓氣泵傳動齒輪、凸輪軸齒輪的惰輪、以及曲軸齒輪，其特征是：由中間大惰輪(1)、噴油泵傳動齒輪(2)、以及中間小惰輪(3)依次疊加組合為中間惰輪組，曲軸齒輪(7)與中間大惰輪嚙合；凸輪軸齒輪的惰輪(6)與中間小惰輪(3)嚙合；曲軸齒輪分別與機(jī)油泵傳動齒輪(4)和壓氣泵傳動齒輪(5)嚙合。
2.按照權(quán)利要求1所述的集中式柴油機(jī)齒輪傳動系統(tǒng)，其特征是所述：中間大惰輪、噴油泵傳動齒輪、中間小惰輪、機(jī)油泵傳動齒輪、凸輪軸齒輪的惰輪、壓氣泵傳動齒輪、以及曲軸齒輪的法向模數(shù)、壓力角、分度圓柱上齒的螺旋角均確保一致。
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