[實(shí)用新型]一種摩擦副背壓主動(dòng)潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520024059.4
• 申請(qǐng)日: 2015-01-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204403427U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-06-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王春山;楊璨;安鴻
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 四川制動(dòng)科技股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16K3/36
• 分類(lèi)號(hào): F16K3/36
• 代理公司: 成都九鼎天元知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 51214
• 代理人: 劉凱

1.?一種摩擦副背壓主動(dòng)潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)，所述摩擦副為由滑閥座（1）與滑閥（2）組成的一對(duì)運(yùn)動(dòng)的滑閥副，其特征在于：所述主動(dòng)潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)包括儲(chǔ)油腔（3）以及設(shè)置在滑閥座（1）上的若干潤(rùn)滑口（4），所述若干潤(rùn)滑口（4）分布在滑閥座（1）與滑閥（2）形成的滑閥副面對(duì)應(yīng)處，所述若干潤(rùn)滑口（4）通過(guò)設(shè)置在滑閥座（1）內(nèi)的油路（5）與滑閥座（1）上的進(jìn)油口（6）連通，所述進(jìn)油口（6）與儲(chǔ)油腔（3）連通，在所述儲(chǔ)油腔（3）內(nèi)裝有潤(rùn)滑油（7），所述儲(chǔ)油腔（3）內(nèi)、潤(rùn)滑油（7）液面上方腔體（8）通過(guò)單向閥（9）與壓縮空氣源連通，在所述滑閥（2）外側(cè)設(shè)置有彈簧（10），所述彈簧（10）處于壓縮狀態(tài)，所述滑閥（2）在彈簧（10）彈力及滑閥腔（12）內(nèi)壓力的作用下緊貼在滑閥座（1）內(nèi)面上。

2.?根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩擦副背壓主動(dòng)潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述滑閥座（1）上沿滑閥運(yùn)動(dòng)方向?qū)?yīng)的上下兩端的潤(rùn)滑口（4）在滑閥（2）處于上、下極限位時(shí)均位于滑閥（2）與滑閥座（1）形成的滑閥副面內(nèi)。

3.?根據(jù)權(quán)利要求2所述的摩擦副背壓主動(dòng)潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述滑閥座（1）上沿滑閥運(yùn)動(dòng)方向的相鄰兩個(gè)潤(rùn)滑口（4）的間距小于滑閥（2）的最大行程。

4.?根據(jù)權(quán)利要求3所述的摩擦副背壓主動(dòng)潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述儲(chǔ)油腔（3）內(nèi)的潤(rùn)滑油（7）在通入的壓縮空氣作用下，由滑閥座（1）內(nèi)的油路（5）壓至與滑閥副面對(duì)應(yīng)的若干潤(rùn)滑口（4）處，并對(duì)滑閥（2）產(chǎn)生背壓，所述彈簧（10）彈力及滑閥腔（12）內(nèi)壓力之和大于潤(rùn)滑油對(duì)滑閥（2）的背壓。

5.?根據(jù)權(quán)利要求1至4中任意一項(xiàng)所述的摩擦副背壓主動(dòng)潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述儲(chǔ)油腔（3）為空氣控制閥體內(nèi)部一密閉腔室，所述壓縮空氣源為車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)副風(fēng)缸的壓力空氣，所述滑閥腔（12）內(nèi)的壓力為車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)副風(fēng)缸的壓力。