[實用新型]儀表板子組件和車輛有效

申請號：	201520020641.3	申請日：	2015-01-12
公開（公告）號：	CN204452060U	公開（公告）日：	2015-07-08
發明（設計）人：	邁克爾·巴斯魯	申請（專利權）人：	福特環球技術公司
主分類號：	B60K37/00	分類號：	B60K37/00;B62D1/16
代理公司：	北京德恒律治知識產權代理有限公司 11409	代理人：	章社杲;李偉
地址：	美國密歇根***	國省代碼：	美國;US
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摘要：
搜索關鍵詞：	儀表板子組件車輛
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【說明書】：

技術領域

本實用新型總的來說涉及用于機動車輛的模塊化儀表板組件，更具體地，涉及在運輸期間以及在車輛裝配車間將儀表板組件最終安裝到車輛中的期間提供轉向軸組件的暫時保持力。

背景技術

機動車輛的儀表板或儀表盤通常由汽車零部件廠商構造為模塊化子組件，由這些廠商將這些子組件運送到汽車裝配車間。儀表板子組件被轉移到裝配線用于安置到且附接至正被組裝的車輛。儀表板子組件通常包括汽車儀表板橫梁，模制基板附接至該汽車儀表板橫梁。諸如電子模塊、儀表、顯示器、氣候控制部件、音響娛樂部件和拋光裝飾件的各種部件由供應商安裝在基板上。此外，轉向軸組件和方向盤也通常安裝至子組件。該轉向軸組件可包括轉向軸及覆蓋該軸的至少一部分的轉向柱。該軸組件在位于方向盤的一端與位于用于附接至轉向機構組件的聯軸器的另一端之間延伸。

轉向軸組件的上端被松弛地安裝至儀表板子組件，如此產生回轉連接，這允許轉向軸組件的下端在較大區域范圍內樞轉?；剞D連接可由存在于轉向軸組件的上端處的萬向接頭產生或者僅僅是轉向機構與儀表板之間的松弛保持力產生。

無論是在廠商的車間處進行的儀表板子組件自身的原始裝配期間、在運送至裝配車間期間、還是在裝配車間處在裝配線上的調控期間的，轉向軸組件的下端的無限制運動是不可取的，這是因為儀表板子組件應安置在合適位置并連接至車輛。為避免對周圍部件的損害及在軸組件的下部未被固定的情況下可能導致的對裝配操作員的潛在傷害，轉向軸組件的下部通常被固定至汽車儀表板橫梁或儀表板基板的一部分。在大多數情況下，采用綁扎帶、膠帶或其它類型的一次性連接器的一次性方法已經被用以將該軸保持在合適位置。傳統附接方法已導致不期望的成本增加。這種附接的移除增加了制造時間并增加了材料浪費。有時需要特殊的工具來輔助操作員進行移除，如此增加了額外的成本。此外，儀表板子組件和基板的設計無法經常地為進行必要附接提供方便且穩定的位置。

實用新型內容

本實用新型的儀表板子組件和車輛中的轉向軸組件能夠在無需工具的情況下手動地固定和解除固定。

根據本實用新型的一方面，一種儀表板子組件包括為該子組件提供主要結構支撐的橫梁。儀表板基板安裝至橫梁。轉向軸組件具有回轉連接至基板的上端并具有用于連接至轉向機構組件的下端。包括縱長板條的閉合裝飾面板安裝至橫梁并具有安置成在最終連接至轉向機構組件之前暫時將該轉向軸組件保持在基本固定位置處的卡接保持件槽。該固定位置與轉向軸組件連接至轉向機構組件時轉向軸組件的最終位置間隔開，并且保持件槽彎曲以允許轉向軸組件的手動插入和移除。

根據本實用新型，板條被配置成遮掩至儀表板基板的后側的視線。

根據本實用新型，板條包括安裝孔，并且儀表板子組件進一步包括安裝在安裝孔中用于照亮儀表板基板的下方的腳部空間區域的光源。

根據本實用新型，轉向軸組件包括轉向柱。

本實用新型的另一方面提供了一種車輛，包括：橫梁；橫梁安裝的儀表板基板；轉向軸組件，相對于儀表板基板回轉運動并具有連接至轉向機構組件的下端；以及包括縱長的板條的閉合裝飾面板，安裝至橫梁并具有安置成在連接至轉向機構組件之前將轉向軸組件暫時保持在偏移位置處的卡接保持件槽。

根據本實用新型，偏移位置與轉向軸組件連接至轉向機構組件時轉向軸組件的最終位置間隔開，并且保持件槽彎曲以允許轉向軸組件的手動插入和移除。

根據本實用新型，板條被配置成遮掩從車輛的腳部空間至儀表板基板的后側的視線。

根據本實用新型，板條包括安裝孔，并且車輛進一步包括安裝在安裝孔中用于照亮車輛的位于儀表包基板下方的腳部空間的光源。

根據本實用新型，轉向軸組件包括轉向柱。

本實用新型的儀表板子組件和車輛中的轉向軸組件能夠在無需工具的情況下手動地固定和解除固定。

附圖說明

圖1是本實用新型的模塊化儀表板子組件的一個實施例的立體圖，其中，轉向軸組件被保持在卡接保持件槽中。

圖2是圖1的閉合(closeout)裝飾面板的俯視立體圖。