[實用新型]一種無機房電梯的布置結構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520019872.2
• 申請日: 2015-01-13
• 公開（公告）號: CN204549738U
• 公開（公告）日: 2015-08-12
• 發(fā)明（設計）人: 劉彥;陶憲德;崔洪武;顧凱飛
• 申請（專利權）人: 江南嘉捷電梯股份有限公司
• 主分類號: B66B9/00
• 分類號: B66B9/00;B66B11/04;B66B17/12
• 代理公司: 蘇州創(chuàng)元專利商標事務所有限公司 32103
• 代理人: 孫仿衛(wèi);林傳貴

技術領域

本實用新型涉及一種電梯布置結構，尤其是一種無機房電梯的布置結構。

背景技術

現(xiàn)有技術中，無機房電梯的曳引機通常由安裝在井道上方的承重梁上，曳引機機架及曳引機位于轎廂上方。目前的這種無機房電梯不僅要占據(jù)較多的井道頂部空間，不利于在低層別墅類建筑中安裝，而且需要在井道中預先建筑承重梁結構來安裝曳引機，建筑成本較高。

發(fā)明內容

有鑒于此，為了克服現(xiàn)有技術的缺陷，本實用新型的目的是提供一種不占用電梯井道的頂層空間，有效降低井道高度和建筑成本的無機房電梯的布置結構。

為達到上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種無機房電梯的布置結構，它包括對重、安裝在所述對重上的對重繩輪、曳引機、轎廂、設置在所述轎廂上的轎廂反繩輪、轎廂繩頭板組件、支撐所述曳引機的曳引機架、用于引導所述轎廂上下運行的轎廂導軌、用于引導所述對重上下運行的對重導軌、鋼絲繩，其特征在于：

所述對重和所述曳引機位于所述轎廂的同一側，所述對重導軌為一對，一對所述對重導軌位于所述轎廂的同一側，所述曳引機機架架設在一對所述對重導軌之間；所述曳引機的曳引輪軸線方向與所述轎廂的轎門垂直，所述曳引機與所述轎廂在豎直方向的投影沒有重合部分；所述轎廂繩頭板組件固定在電梯井道中與所述曳引機相對的一側；所述鋼絲繩的一端固定在所述曳引機機架上，另一端向下延伸繞過所述對重繩輪，然后向上延伸繞過所述曳引機的曳引輪，再向下延伸繞過所述轎廂反繩輪，最后再向上延伸固定在所述轎廂繩頭板組件上。

本實用新型中將曳引機設置在轎廂的一側，且曳引機與轎廂在豎直方向的投影沒有重合部分，確保轎廂順利上下運行，同時曳引機又能夠與轎廂互不干涉地布置在轎廂的一側，從而在不占用井道頂層空間的情況下降低井道的高度。

另一方面，本實用新型通過將曳引機機架直接架設在一對對重導軌之間，建筑中不需要預先設置承重梁，從而降低了電梯成本和建筑成本。

其中，所述轎廂導軌為一對，一對所述轎廂導軌分別位于所述轎廂的兩側，一對所述轎廂導軌的其中一個與所述對重位于同一側，另一個與所述轎廂繩頭板組件位于同一側；所述轎廂繩頭板組件固定安裝在與其同一側的轎廂導軌上。繩頭板組件直接安裝在轎廂導軌上，使電梯結構更加簡單，安裝更加方便，降低電梯成本，也同樣地減少了在井道中設置相應的安裝結構的建筑成本。

進一步的，所述轎廂反繩輪可以安裝在所述轎廂的頂部或者底部。無論是采用轎頂輪還是轎底輪這兩種轎廂反繩輪的任一結構，都可以通過本實用新型的鋼絲繩來提升轎廂。

優(yōu)選地，所述轎廂反繩輪為一對，一對所述轎廂反繩輪分別位于所述轎廂的兩側。

更優(yōu)選地，一對所述轎廂反繩輪的軸線方向均與所述曳引機的曳引輪軸線方向平行。

相較于現(xiàn)有技術，本實用新型減少了對井道頂層空間的占用，有效地降低了電梯井道的高度，同時也降低了電梯成本和建筑成本。

附圖說明

圖1為本實用新型的平面布置圖。

圖2為本實用新型中的曳引機部分的安裝示意圖。

圖3為本實用新型中的轎廂繩頭板組件部分的安裝示意圖。

圖4為本實用新型中的轎廂反繩輪采用轎底輪時的結構示意圖。

圖5為本實用新型中的轎廂反繩輪采用轎頂輪時的結構示意圖。

圖6為本實用新型的整體立體示意圖（去除轎廂反繩輪和鋼絲繩）。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式進行詳細說明。

實施例一

請參閱圖1至圖6，一種無機房電梯的布置結構，它包括對重1、安裝在所述對重1上的對重繩輪2、曳引機3、轎廂4、設置在所述轎廂4上的轎廂反繩輪5、轎廂繩頭板組件6、支撐曳引機3的曳引機架7、用于引導轎廂4上下運行的轎廂導軌8、用于引導對重1上下運行的對重導軌9、鋼絲繩10。

對重1和曳引機3位于轎廂4的同一側，對重導軌9為一對，一對對重導軌9位于轎廂4的同一側，曳引機機架7架設在一對對重導軌9之間，如圖2所示。本實施例中，對重1和曳引機3均位于轎廂4的左側，一對對重導軌9按前后方向間隔設置，對重1位于一對對重導軌9之間。

轎廂4的轎門位于前側，即轎門門板沿左右方向延伸。曳引機3的曳引輪軸線方向沿前后方向延伸，從而與轎廂4的轎門垂直。在豎直方向上，曳引機3與轎廂4的投影沒有重合部分，轎廂4的上方?jīng)]有承重梁和其他部件阻擋，所以轎廂4上下運行時不會與曳引機3及安裝曳引機3的曳引機機架7相互干涉，電梯井道的頂層高度因此可以有效地降低。