[實(shí)用新型]一種鐵路補(bǔ)償裝置用平行捻密實(shí)復(fù)合鋼絲繩

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520015903.7
• 申請日: 2015-01-12
• 公開（公告）號: CN204435059U
• 公開（公告）日: 2015-07-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蔣東華;蔣紅俊;周江;趙洪章
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇亞盛金屬制品有限公司
• 主分類號: D07B1/10
• 分類號: D07B1/10
• 代理公司: 北京科億知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

1.一種鐵路補(bǔ)償裝置用平行捻密實(shí)復(fù)合鋼絲繩，其特征在于：由中心股(1)，及設(shè)置在中心股(1)外圍的、且與中心股(1)呈八邊形排列的中心邊股(2)，及設(shè)置在中心邊股(2)外圍、且與中心邊股(2)呈八邊形排列的外層股(3)組成，其中，中心邊股(2)數(shù)量為八股，外層股(3)數(shù)量為八股；所述中心股(1)與中心邊股(2)之間，中心邊股(2)與外層股(3)之間均為點(diǎn)接觸；所述中心股(1)、中心邊股(2)、外層股(3)均采用304不銹鋼絲制得；所述中心股(1)由19根不銹鋼絲捻成；所述中心邊股(2)由7根不銹鋼絲捻成；所述外層股(3)由25根不銹鋼絲捻成。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路補(bǔ)償裝置用平行捻密實(shí)復(fù)合鋼絲繩，其特征在于：所述中心股(1)由3層結(jié)構(gòu)組成，中心股中心層為1根鋼絲，中心股內(nèi)層為9根鋼絲，中心股外層為9根鋼絲；所述中心邊股(2)分別由2層結(jié)構(gòu)組成，中心邊股中心層為1根鋼絲，中心邊股外層為7根鋼絲；所述外層股(3)由4層結(jié)構(gòu)組成，外層股中心層為1根鋼絲，外層股內(nèi)層為7根鋼絲，外層股填充層為7根鋼絲，外層股外層為14根鋼絲。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種鐵路補(bǔ)償裝置用平行捻密實(shí)復(fù)合鋼絲繩，其特征在于：所述中心股(1)的中心股外層直徑大于中心股內(nèi)層直徑小于中心股中心層直徑；所述中心邊股(2)的中心邊股中心層直徑與中心邊股外層直徑相同；所述外層股(3)的外層股中心層直徑大于外層股內(nèi)層直徑，外層股內(nèi)層直徑大于外層股外層直徑，外層股外層直徑大于填充層直徑。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種鐵路補(bǔ)償裝置用平行捻密實(shí)復(fù)合鋼絲繩，其特征在于：所述外層股(3)的外層股填充層7根鋼絲均勻設(shè)置在外層股內(nèi)層外圍。