[實(shí)用新型]轎廂及背包架總成

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520010085.1
• 申請(qǐng)日: 2015-01-07
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204400405U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-06-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 顧康明;周元林;秦健聰;馬依萍;章毅
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蘇州多美適家用電梯有限公司
• 主分類號(hào): B66B11/02
• 分類號(hào): B66B11/02;B66B7/00
• 代理公司: 蘇州創(chuàng)元專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 32103
• 代理人: 項(xiàng)麗

1.一種轎廂及背包架總成，其包括轎廂（6）、滑動(dòng)連接于電梯導(dǎo)軌（9）上且用于固定所述轎廂（6）的背包架（7），其特征在于：所述背包架（7）包括兩根相平行設(shè)置的直梁（1）、垂直于所述直梁（1）且連接于兩根直梁（1）上端之間的上梁（2）以及連接于兩根直梁（1）下部之間下梁（3）、用于將所述轎廂懸設(shè)于所述直梁（1）側(cè)壁上的懸掛部（4），所述轎廂（6）包括呈下端開(kāi)口的長(zhǎng)方體形的轎頂（61）、呈上端開(kāi)口的長(zhǎng)方體形的轎底（62）以及連接所述轎頂（61）和轎底（62）的立柱（63），所述轎廂（6）與所述背包架（7）相對(duì)的側(cè)壁為后側(cè)壁，與后側(cè)壁相對(duì)的側(cè)壁為前側(cè)壁，其轎頂、轎底端面與前側(cè)壁連接的一端為遠(yuǎn)端，所述轎頂（61）與轎底（62）的后側(cè)壁均固定連接在所述背包架（7）上，且所述轎廂（6）的遠(yuǎn)端連接有貫穿所述轎頂（61）和轎底（62）上下的拉桿（43），所述拉桿（43）的上端連接在所述懸掛部（4）的遠(yuǎn)端，其下端與所述轎底（62）相連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轎廂及背包架總成，其特征在于：每根所述直梁（1）上安裝有多個(gè)滾輪導(dǎo)靴組件（8），多個(gè)滾輪導(dǎo)靴組件（8）分為兩組，一組滾輪導(dǎo)靴組件（8）中的滾輪（81）位于電梯導(dǎo)軌（9）的一側(cè)，另一組滾輪導(dǎo)靴組件（8）中的滾輪（81）則位于電梯導(dǎo)軌（9）的另一側(cè)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轎廂及背包架總成，其特征在于：所述的懸掛部（4）包括一端與所述直梁（1）相固定連接且水平設(shè)置的懸臂梁組件（41）、用于分散懸臂梁組件（41）與所述直梁（1）連接處應(yīng)力的斜拉桿（42），所述轎廂的轎頂與所述懸臂梁組件（41）的下端相固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的轎廂及背包架總成，其特征在于：所述懸臂梁組件（41）包括分別與兩根所述直梁（1）相連接的兩根縱梁（411）、連接在兩根縱梁（411）之間的橫梁（412），所述縱梁（411）的前端與所述直梁（1）連接，且其與所述直梁（1）和上梁（2）均垂直，所述橫梁連接在兩根所述縱梁（411）的后端且與縱梁（411）相垂直。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的轎廂及背包架總成，其特征在于：所述懸臂梁組件（41）還包括連接在任一根所述縱梁（411）的前端與另一根所述縱梁（411）的尾端之間用于加強(qiáng)縱梁（411）和橫梁（412）連接強(qiáng)度的加強(qiáng)拉桿（413）。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的轎廂及背包架總成，其特征在于：所述斜拉桿（42）連接在所述直梁（1）的上端和所述懸臂梁組件（41）的另一端之間和/或所述上梁（2）和懸臂梁組件（41）的另一端之間。