[實用新型]組合撬加氣站有效
| 申請號： | 201520006700.1 | 申請日： | 2015-01-06 |
| 公開（公告）號： | CN204573570U | 公開（公告）日： | 2015-08-19 |
| 發明（設計）人： | 李毅;蘇養元;高云峰;周永東;張浩;李亞莉;王文斌 | 申請（專利權）人： | 西安昆侖工業（集團）有限責任公司 |
| 主分類號： | F17C5/06 | 分類號： | F17C5/06;F17C13/00 |
| 代理公司： | 西北工業大學專利中心 61204 | 代理人： | 王鮮凱 |
| 地址： | 710043 *** | 國省代碼： | 陜西;61 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 組合 撬加氣站 | ||
1.一種組合撬加氣站，其特征在于由上下兩部分組成，上部分為冷卻撬體(4)，下部分是增壓撬體(3)；冷卻撬體(4)上集成了油冷卻器(6)、風冷卻器(7)、冷卻水泵(8)和冷卻液箱(9)；增壓撬體(3)上集成了儲氣瓶(16)、卸氣柱(10)、動力系統(1)、冷卻油泵(2)、換向機構(5)、壓氣油缸(11)、熱交換器(12)、液壓油箱(13)、防爆控制盒(14)和檢測系統(15)；動力系統(1)和冷卻油泵(2)內置于液壓油箱(13)，所述動力系統(1)的進油口通過管路直接從液壓油箱(13)吸油，動力系統(1)的出油口通過管路連接到液壓油箱(13)的蓋板出油口，蓋板出油口與換向機構(5)的進油口管路連接，換向機構(5)的兩個工作油口分別與壓氣油缸(11)的兩個工作油口管路連接，換向機構(5)的回油口直接通過蓋板流回液壓油箱(13)；所述冷卻油泵(2)的進油口直接從液壓油箱(13)內吸油，冷卻油泵(2)的出油口通過管路連接到蓋板出油口，蓋板出油口與油冷卻器(6)進油口連接，油冷卻器(6)出油口與液壓油箱(13)的回油口連接；冷卻水泵(8)的進水口與冷卻液箱(9)的出水口管路連接，冷卻水泵(8)的出水口與熱交換器(12)的進水口管路連接，熱交換器(12)的出水口與風冷卻器(7)的進水口管路連接，風冷卻器(7)的出水口與冷卻液箱(9)的回水口管路連接；卸氣柱(10)的進氣口與外接運輸槽車排氣口管路連接，卸氣柱(10)的出氣口與壓氣油缸(11)的進氣口管路連接，壓氣油缸(11)的排氣口與熱交換器(12)的進氣口管路連接，熱交換器(12)的出氣口分兩路，一路與儲氣瓶(16)的進氣口管路連接，另一路與檢測系統(15)管路連接；電源線和信號線通過防爆控制盒(14)分別與換向機構(5)、油冷卻器(6)、風冷卻器(7)、冷卻水泵(8)、壓氣油缸(11)和卸氣柱(10)電連接。
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