[實(shí)用新型]端部底架及具有其的馱背運(yùn)輸車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520004268.2
• 申請日: 2015-01-05
• 公開（公告）號: CN204341038U
• 公開（公告）日: 2015-05-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 付勇;吳榮坤;李華;于躍斌;袁博;張志彬
• 申請（專利權(quán)）人: 齊齊哈爾軌道交通裝備有限責(zé)任公司;北京馱豐高新科技股份有限公司
• 主分類號: B61D3/18
• 分類號: B61D3/18
• 代理公司: 北京康信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11240
• 代理人: 吳貴明;張永明

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域，具體而言，涉及一種端部底架及具有其的馱背運(yùn)輸車。

背景技術(shù)

鐵路馱背運(yùn)輸是指公路貨車或半掛車裝載貨物后，在始發(fā)地火車站，自行開上鐵路運(yùn)輸車，以通過鐵路完成長距離運(yùn)輸，到達(dá)目的地火車站后，公路貨車自行開下鐵路運(yùn)輸車并駛往最終目的地的一種便捷運(yùn)輸方式。

現(xiàn)有技術(shù)中，在公路貨車開上鐵路運(yùn)輸車時(shí)，需要將鐵路運(yùn)輸車上的裝載架移動(dòng)至鐵軌外，使公路貨車能夠開進(jìn)裝載架，然后再將裝載架移動(dòng)回鐵軌，以完成裝載過程。其中，裝載架在移動(dòng)過程中需要依靠端部底架進(jìn)行支撐。現(xiàn)有技術(shù)中的端部底架結(jié)構(gòu)強(qiáng)度差，無法滿足穩(wěn)定支撐的要求。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種端部底架及具有其的馱背運(yùn)輸車，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的端部底架結(jié)構(gòu)強(qiáng)度差的問題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本實(shí)用新型的一方面，提供了一種端部底架，包括：端部底架本體，端部底架本體包括：兩個(gè)相對平行設(shè)置的端部梁；牽引梁，設(shè)置在兩個(gè)端部梁之間；兩個(gè)側(cè)梁，兩個(gè)側(cè)梁設(shè)置在端部梁對應(yīng)的兩端之間；枕梁，連接在牽引梁和側(cè)梁之間。

進(jìn)一步地，牽引梁的兩端分別與兩個(gè)端部梁的中部連接。

進(jìn)一步地，牽引梁與兩個(gè)端部梁均垂直。

進(jìn)一步地，側(cè)梁平行于牽引梁。

進(jìn)一步地，端部底架還包括：用于限制裝載架縱向移動(dòng)的縱向限位部，設(shè)置在端部底架本體的一端。

進(jìn)一步地，縱向限位部為縱向支撐座，縱向支撐座為凹形支座。

進(jìn)一步地，端部底架還包括：用于限制裝載架橫向移動(dòng)的橫向限位部，設(shè)置在端部底架本體上縱向限位部所在的一端。

進(jìn)一步地，橫向限位部為橫向支撐座，橫向支撐座包括多個(gè)掛鉤，多個(gè)掛鉤并排且等間距設(shè)置。

進(jìn)一步地，端部底架還包括：導(dǎo)向架，設(shè)置在端部底架本體的側(cè)邊。

根據(jù)本實(shí)用新型的另一方面，提供了一種馱背運(yùn)輸車，馱背運(yùn)輸車包括上述的端部底架。

應(yīng)用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，通過端部梁和側(cè)梁構(gòu)架框架，并通過牽引梁和枕梁連接端部梁以及側(cè)梁，以加強(qiáng)各個(gè)梁體之間的連接，如此能夠在提高端部底架結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的同時(shí)簡化整體結(jié)構(gòu)，通過該端部底架的結(jié)構(gòu)能夠滿足其支撐需求。

附圖說明

構(gòu)成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1示出了根據(jù)本實(shí)用新型的馱背運(yùn)輸車的端部底架的實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本實(shí)用新型。

如圖1所示，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種端部底架，該端部底架包括：端部底架本體1-110。其中，端部底架本體1-110具體包括：端部梁1-111、牽引梁1-112、側(cè)梁1-113以及枕梁1-114。其中，端部梁1-111為兩個(gè)，兩個(gè)端部梁1-111相對平行設(shè)置，牽引梁1-112設(shè)置在兩個(gè)端部梁1-111之間，側(cè)梁1-113為兩個(gè)，兩個(gè)側(cè)梁1-113設(shè)置在端部梁1-111對應(yīng)的兩端之間，枕梁1-114設(shè)置在牽引梁1-112和側(cè)梁1-113之間，用于連接牽引梁1-112和側(cè)梁1-113。

在本實(shí)用新型提供的端部底架中，通過端部梁1-111和側(cè)梁1-113構(gòu)架框架，并通過牽引梁1-112和枕梁1-114連接端部梁1-111以及側(cè)梁1-113，以加強(qiáng)各個(gè)梁體之間的連接，如此能夠在提高端部底架結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的同時(shí)簡化整體結(jié)構(gòu)，通過該端部底架的結(jié)構(gòu)能夠滿足其支撐需求。

在本實(shí)用新型提供的實(shí)施例中，具體地，將牽引梁1-112的兩端分別與兩個(gè)端部梁1-111的中部連接。牽引梁1-112與兩個(gè)端部梁1-111均垂直，側(cè)梁1-113平行于牽引梁1-112，以形成“田”字結(jié)構(gòu)，使該端部底架結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定。

其中，端部底架還包括限制裝載架縱向移動(dòng)的縱向限位部，該縱向限位部設(shè)置在端部底架本體1-110上朝向裝載架的一端。具體地，該縱向限位部為縱向支撐座1-130，且該縱向支撐座1-130為凹形支座，以方便其它結(jié)構(gòu)與該部位連接。

在本實(shí)用新型提供的實(shí)施例中，端部底架還包括限制裝載架橫向移動(dòng)的橫向限位部，橫向限位部設(shè)置在端部底架本體1-110上縱向限位部所在的一端。其中，橫向限位部為橫向支撐座1-140，橫向支撐座1-140包括多個(gè)掛鉤，多個(gè)掛鉤并排且等間距設(shè)置，以方便其它結(jié)構(gòu)與該部位連接。