[實用新型]用于安置在機動車內(nèi)的空氣出風(fēng)裝置和機動車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520004190.4
• 申請日: 2015-01-05
• 公開（公告）號: CN204736675U
• 公開（公告）日: 2015-11-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: Y.克萊;S.拉米奇
• 申請（專利權(quán)）人: 通用汽車環(huán)球科技運作有限責任公司
• 主分類號: B60H1/34
• 分類號: B60H1/34
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務(wù)所 11105
• 代理人: 侯宇

1.一種用于安置在機動車內(nèi)的空氣出風(fēng)裝置，所述空氣出風(fēng)裝置具有：

-具備用于被輸入的空氣(5)的流出口(16)的殼體(14)，所述殼體(14)具有在所述流出口(16)上突伸的側(cè)壁(20)，所述側(cè)壁(20)在距所述流出口(16)的設(shè)定距離處具有至少一個貫穿孔(26)，和

-至少一個布置在所述殼體(14)的外側(cè)上的殼件(30、32)，所述殼件(30、32)覆蓋所述至少一個貫穿孔(26)并且在與所述殼體(14)構(gòu)成間隙(40)的情況下向著所述殼體(14)的流出口(16)的方向延伸。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空氣出風(fēng)裝置，其特征在于，所述殼件(30、32)的前部邊緣(34、35)與所述殼體(14)的包圍所述流出口(16)的殼體邊緣(19)處于同一平面內(nèi)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的空氣出風(fēng)裝置，其特征在于，在所述殼件(30、32)的前部邊緣(34、35)與所述殼體邊緣(19)之間布置有設(shè)置了排出口(44)的排出件(42)。

4.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項所述的空氣出風(fēng)裝置，其特征在于，所述殼件(30、32)的后部邊緣(31、33)相對于被輸入的空氣(5)的流動方向在至少一個貫穿孔(26)的上游密閉地布置在所述殼體(14)上。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空氣出風(fēng)裝置，其特征在于，所述貫穿孔(26)布置在設(shè)置于所述殼體(14)內(nèi)部的節(jié)流裝置(21)的上游。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的空氣出風(fēng)裝置，其特征在于，所述節(jié)流裝置(21)具有薄片裝置(22)，所述薄片裝置(22)具有多個相互平行的、能夠轉(zhuǎn)動地布置在所述殼體(14)上的薄片(23)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的空氣出風(fēng)裝置，其特征在于，所述薄片(23)能夠轉(zhuǎn)換至閉合位置，所述薄片(23)在所述閉合位置中封閉所述殼體(14)的整個流動橫截面。

8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的空氣出風(fēng)裝置，其特征在于，所述殼體(14)的兩個相對置的側(cè)面分別具有圍攏的殼件(30、32)。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的空氣出風(fēng)裝置，其特征在于，所述殼件(30、32)分別具有緊固邊緣(31、33)，所述殼件(30、32)借助所述緊固邊緣(31、33)沿周向完全包圍所述殼體(14)的外周。

10.根據(jù)權(quán)利要求8或9所述的空氣出風(fēng)裝置，其特征在于，所述殼件(30、32)分別具有兩個對置的側(cè)部邊緣(36、37、38、39)，所述殼件(30、32)借助所述側(cè)部邊緣(36、37、38、39)直接相互鄰接。

11.根據(jù)權(quán)利要求8或9所述的空氣出風(fēng)裝置，其特征在于，兩個殼件(30、32)的前部邊緣(34、35)在構(gòu)成環(huán)繞的流出間隙(46)的情況下以設(shè)定的間距包圍所述殼體邊緣(19)。

12.一種機動車，具有機動車內(nèi)部空間(3)，在所述機動車內(nèi)部空間(3)中布置有至少一個根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項所述的空氣出風(fēng)裝置(10)。