[實用新型]叉車自動作業(yè)系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520001703.6
• 申請日: 2015-01-05
• 公開（公告）號: CN204369510U
• 公開（公告）日: 2015-06-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李經(jīng)緯
• 申請（專利權(quán)）人: 李經(jīng)緯
• 主分類號: B66F9/14
• 分類號: B66F9/14;B66F9/08;B66F9/22
• 代理公司: 宜昌市三峽專利事務(wù)所 42103
• 代理人: 成鋼

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種叉車作業(yè)系統(tǒng)，特別是一種叉車自動作業(yè)系統(tǒng)。

背景技術(shù)

叉車主要作用是對托盤上的貨物進行堆碼、上下車和貨物短距離的轉(zhuǎn)移運輸，但是在工作過程中存在以下幾個方面的問題：（1）如果在行駛過程中為傾斜下坡路段時往往需要采用倒退行駛方式避免托盤滑落，工作效率低且存在安全隱患；（2）在多種不同規(guī)格托盤同時作業(yè)過程中，需要人工調(diào)整貨叉間距，調(diào)整不方便；（3）在復雜的作業(yè)環(huán)境中如果需要向左或向右移動貨物或者需要將托盤與貨物分離時，叉車無法自動完成，只能通過人工搬運的方式將托盤取出，搬運人員勞動強度大、工作效率低，無法保障作業(yè)人員安全。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種叉車自動作業(yè)系統(tǒng)，能夠在復雜作業(yè)環(huán)境下，自動調(diào)整叉車貨叉之間的間距；通過開啟安裝在貨叉上的鎖卡，能夠避免轉(zhuǎn)運貨物時托盤滑落；通過叉車推動器的配合，能夠?qū)崿F(xiàn)物料與托盤之間的分離，各種作業(yè)只需要一個人就能操作完成，大大提高了叉車了作業(yè)效率，降低了勞動強度，保證了作業(yè)安全。

叉車自動作業(yè)系統(tǒng)，它包括控制閥、貨叉、貨叉支架、貨叉上滑軌、側(cè)移油缸、貨叉調(diào)距油缸、貨叉下滑軌、下滑軌基座、鎖卡油缸、鎖卡和油管，兩個貨叉通過滑動配合連接的方式安裝在貨叉支架上，貨叉支架通過滑動配合連接的方式安裝在貨叉上滑軌上，側(cè)移油缸的缸體固定安裝在貨叉上滑軌上，兩個貨叉調(diào)距油缸分別固定安裝在貨叉支架的左右立臂上，兩個下滑軌基座分別固定安裝在兩個貨叉的垂直立臂上，貨叉下滑軌固定安裝在貨叉支架的兩立臂之間同時與兩個下滑軌基座形成滑動配合連接，兩個鎖卡油缸分別固定安裝在兩個貨叉的水平臂上，鎖卡與鎖卡油缸相連，控制閥的不同油口通過油管與油缸相連。

上述貨叉的水平臂上設(shè)置有擋塊，并在其側(cè)面加工有凹槽，鎖卡油缸和鎖卡都安裝在凹槽內(nèi)。

上述貨叉上滑軌上表面加工有與貨叉支架相配合的滑槽，下表面加工與叉車固定門架相咬合連接的凹槽。

上述側(cè)移油缸的活塞桿兩端固定安裝在貨叉支架上。

上述左側(cè)貨叉調(diào)距油缸的活塞桿頂端固定安裝在右下滑軌基座上，右側(cè)貨叉調(diào)距油缸的活塞桿頂端固定安裝在左下滑軌基座上。

上述鎖卡的長度及大小能夠進行調(diào)節(jié)。

上述控制閥、側(cè)移油缸、?貨叉調(diào)距油缸、鎖卡油缸和油管共同構(gòu)成液壓控制系統(tǒng)。

上述貨叉調(diào)距油缸和鎖卡油缸之間采用聯(lián)動控制。

上述鎖卡可以在鎖卡油缸的作用下實現(xiàn)打開和關(guān)閉。

本實用新型有如下有益效果：

本實用新型采用上述設(shè)計，能夠在復雜作業(yè)環(huán)境下，自動調(diào)整叉車貨叉之間的間距；通過開啟安裝在貨叉上的鎖卡，能夠避免轉(zhuǎn)運貨物時托盤滑落；通過叉車推動器的配合，能夠?qū)崿F(xiàn)物料與托盤之間的分離，各種作業(yè)只需要一個人就能操作完成，大大提高了叉車了作業(yè)效率，降低了勞動強度，保證了作業(yè)安全。

所述貨叉的水平臂上設(shè)置有擋塊，用于對托盤進行水平方向的定位，并在其側(cè)面加工有凹槽，鎖卡油缸和鎖卡都安裝在凹槽內(nèi)。

所述貨叉上滑軌上表面加工有與貨叉支架相配合的滑槽，從而保證了貨叉支架在滑軌上滑動的穩(wěn)定性，也實現(xiàn)了貨叉能夠搬運貨物整體在左右方向的位移，貨叉上滑軌下表面加工與叉車固定門架相咬合連接的凹槽，保證了所有零部件在叉車上的連接，以及貨叉上貨物的搬運作業(yè)。

所述側(cè)移油缸的活塞桿兩端固定安裝在貨叉支架上，通過控制油缸左右油缸的壓力，帶動活塞桿運動，從而實現(xiàn)貨叉支架整體在左右方向的位移。

所述左側(cè)貨叉調(diào)距油缸的活塞桿頂端固定安裝在右下滑軌基座上，右側(cè)貨叉調(diào)距油缸的活塞桿頂端固定安裝在左下滑軌基座上，通過分別控制貨叉調(diào)距油缸油液壓力，從而實現(xiàn)了兩個貨叉之間距離的調(diào)節(jié)。

所述鎖卡的長度及大小能夠進行調(diào)節(jié)，從而實現(xiàn)了不同型號托盤的搬運作業(yè)。

所述控制閥、側(cè)移油缸、?貨叉調(diào)距油缸、鎖卡油缸和油管共同構(gòu)成液壓控制系統(tǒng)，從而實現(xiàn)了兩貨叉之間距離的調(diào)節(jié)。

所述貨叉調(diào)距油缸和鎖卡油缸之間采用聯(lián)動控制，再配合叉車推拉器從而實現(xiàn)了托盤與托盤上貨物之間的分離。

所述鎖卡可以在鎖卡油缸的作用下實現(xiàn)打開和關(guān)閉，從而方便實現(xiàn)了托盤在貨叉上的定位。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

圖1為本實用新型的整體裝配結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型的爆炸圖。