[發明專利]一種汽車降噪方法及系統

有效

• 申請號: 201511028006.0
• 申請日: 2015-12-31
• 公開（公告）號: CN105667431B
• 公開（公告）日: 2018-08-21
• 發明（設計）人: 任珂;陳文強;劉心文;鄭士岑
• 申請（專利權）人: 福建省汽車工業集團云度新能源汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R16/037
• 分類號: B60R16/037
• 代理公司: 福州市景弘專利代理事務所(普通合伙) 35219
• 代理人: 黃以琳;林祥翔

本發明公開了一種汽車降噪方法及系統，所述汽車降噪方法包括：通過設置于車廂內不同位置的麥克風采集車廂內的音源；從所述音源內分離出人的聲音；根據不同麥克風所采集到的人的聲音計算出車內人員所在位置；開啟汽車音響系統，對車內人員所在位置進行主動降噪。本發明采用汽車音響系統進行主動降噪，有效降低車廂內人員乘坐位置的噪聲，提高了乘坐品質。

技術領域

本發明涉及汽車技術，特別是涉及一種汽車降噪方法及系統。

背景技術

汽車的噪音主要來自于路噪、胎噪、風噪和發動機噪音等幾個方面，汽車車廂內的噪音控制，是汽車技術中很重要的一部分，特別是對中、高級轎車，對車廂噪音控制都具有很高的要求。而現有技術中，汽車車廂內的噪音抑制主要是通過改善車廂密封性、底盤的減震系統、發動機艙的隔音效果以及選用靜音輪胎等。上述技術均屬于被動降噪技術，其確實能減少車廂內的噪音分貝，但其降噪的程度有限，特別是在汽車高速行駛時，車廂內的噪音仍然很強烈。

發明內容

為解決上述技術問題，本發明提供一種汽車降噪方法，用于進一步降低汽車車廂內的噪音，提高乘客的乘坐舒適性。

本發明是這樣實現的：

一種汽車降噪方法，包括：

判斷汽車當前行駛速度是否超過預設閾值，若是，則進行主動降噪，若否，則不進行主動降噪，主動降噪包括以下步驟：

向預設于汽車車門密封膠條內的充氣氣囊充氣，提高車門隔音性；

通過設置于車廂內不同位置的麥克風采集車廂內的音源；從所述音源內分離出人的聲音；根據不同麥克風所采集到的人的聲音計算出車內人員所在位置；開啟汽車音響系統，對車內人員所在位置進行主動降噪。

進一步的，在所述開啟汽車音響系統，對車內人員所在位置進行主動降噪之前，還包括：根據所采集到的音源分離出車內人員所在位置的噪聲；計算車廂內各人員所在位置的噪聲所形成的場聲中心位置；以及分析所述噪聲的頻譜圖；所述開啟汽車音響系統，對車內人員所在位置進行主動降噪，包括：開啟汽車音響系統，調整汽車音響系統的聲場中心位置至所述噪聲所形成的場聲中心位置；產生與所述噪聲的頻率和幅值相同相位相差180度的抑制波對噪聲進行降噪。

進一步的，所述麥克風設置于汽車車廂內的A柱，B柱和方向盤上。

進一步的，所述根據不同麥克風所采集到的人的聲音計算出車內人員所在位置包括：分析各麥克風所采集到的人的聲音的頻譜；計算出各麥克風中頻率相同的人的聲音的采集時間點；根據各麥克風的設置位置以及同一頻率的人的聲音的采集時間差計算出該頻率的人聲所在的位置。

進一步的，在所述計算出各麥克風中頻率相同的人的聲音的采集時間點之后，還包括：計算各麥克風中頻率相同的人的聲音的音量；在根據各麥克風的位置以及同一頻率的人的聲音的采集時間差計算出該頻率的人聲所在的位置之后，還包括：根據各麥克風的位置以及同一頻率人的聲音在不同麥克風中的音量對所述計算出的人聲所在的位置進行驗證。

為解決上述技術問題，本發明提供的另一技術方案為：

一種汽車降噪系統，包括：設置于車廂內不同位置的麥克風，汽車音響系統、充氣氣囊和控制單元；所述麥克風用于采集車廂內的音源；所述充氣氣囊設置于汽車車門密封膠條內，充氣氣囊連接于氣源；所述控制單元用于當汽車當前行駛速度超過預設閾值時進行主動降噪，所述主動包括：控制氣源向充氣氣囊充氣，提高車門隔音性；根據不同麥克風所采集到的人的聲音計算出車內人員所在位置；以及開啟所述汽車音響系統對控制單元計算出的車內人員所在位置進行主動降噪。