[發明專利]起重機械設備輪壓測量傳感器結構

在審

• 申請號: 201511009056.4
• 申請日: 2015-12-25
• 公開（公告）號: CN105547537A
• 公開（公告）日: 2016-05-04
• 發明（設計）人: 王偉雄;何山;謝超;王新華;黃國健;江愛華;鄧賢遠;胡勝文
• 申請（專利權）人: 廣州特種機電設備檢測研究院
• 主分類號: G01L1/22
• 分類號: G01L1/22
• 代理公司: 北京五洲洋和知識產權代理事務所(普通合伙) 11387
• 代理人: 劉春成

技術領域

本發明涉及起重機械、傳感器等技術領域，特別涉及一種起重機械設備 輪壓測量傳感器結構。

背景技術

起重機的輪壓是車輪對軌道的垂直壓力。輪壓的檢測及計算對起重機的 設計、制造、使用有著至關重要的意義。起重機運行機構零部件及金屬結構 的強度計算主要取決于起重機的最大輪壓，同時它還為設計車輪裝置提供了 依據，也為軌道支承結構的設計提供了原始數據。而最小輪壓主要用于運行 機構起動和制動時車輪的打滑驗算。由此可見，若在輪壓測量、計算過程中 出現偏差，對起重機整體的性能影響是巨大的。

發明內容

本發明的目的在于提供一種起重機械設備輪壓測量傳感器結構，以能夠 簡單而準確的檢測起重機輪壓。

為了實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種起重機械設備輪壓測量傳感器結構，其包括：支承結構，用于固定 在起重機軌道上，上表面用于承載起重機車輪通過時的壓力；應變片，用于 貼附于所述支承結構上，以感測起重機車輪通過所述支承結構時所述支承結 構的變形。

優選地，在上述起重機械設備輪壓測量傳感器結構中，所述支承結構上 表面為上弧形面，以減小起重機車輪通過時的振動。

優選地，在上述起重機械設備輪壓測量傳感器結構中，所述支承結構的 下表面中部呈下弧形面，兩端部則為平面。

優選地，在上述起重機械設備輪壓測量傳感器結構中，所述支承結構下 表面的下弧形面延伸方向與上表面的上弧形面延伸方向一致，所述應變片的 至少一部分貼附于所述支承結構下表面的下弧形面上。

優選地，在上述起重機械設備輪壓測量傳感器結構中，所述應變片為四 個，分別貼附于所述支承結構中部弧形面四角與端部平面結合部位。

優選地，在上述起重機械設備輪壓測量傳感器結構中，所述支承結構下 表面中部的下弧形面上設有淺槽。

優選地，在上述起重機械設備輪壓測量傳感器結構中，所述淺槽沿著所 述支承結構下表面中部的下弧形面長度方向延伸，且所述應變片設于所述淺 槽中。

優選地，在上述起重機械設備輪壓測量傳感器結構中，還包括：壓緊塊， 為多個，用于連接在所述支承結構的兩端和起重機軌道之間，從而將所述支 承結構固定在起重機軌道上。

優選地，在上述起重機械設備輪壓測量傳感器結構中，所述壓緊塊連接 于所述支承結構側面和起重機軌道的側面。

優選地，在上述起重機械設備輪壓測量傳感器結構中，還包括多個螺桿 和螺母；所述壓緊塊呈片狀，下部設有向起重機軌道方向彎折并用于抵頂起 重機軌道側面的凸緣，上部設有通孔；所述支承結構兩端的兩側均設有所述 壓緊塊，所述螺桿穿過支承結構以及位于所述支承結構兩側的所述壓緊塊上 的所述通孔，并由所述螺母鎖緊。

分寫可知，起重機車輪通過本發明的支承結構上方時，應變片產生微應 變，將微應變轉化成電阻值的變化，可以簡單、精確實現輪壓的測量。

附圖說明

圖1為本發明實施例的主視結構示意圖；

圖2為本發明實施例的側視結構示意圖；

圖3為本發明實施例的俯視結構示意圖；

圖4為圖1中沿A-A線的剖視結構示意圖；

圖5為本發明實施例的支承結構的主視結構示意圖；

圖6為本發明實施例的支承結構的俯視結構示意圖；

圖7為圖5中沿B-B線的剖視結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本發明做進一步詳細說明。

圖1-圖4不但示出了本發明實施例的結構，而且示出了本發明實施例固 定于軌道5的應用結構。如圖1-圖4所示，本發明實施例包括支承結構1、 應變片6，以及用于固定支承結構1于軌道5上的多個壓緊塊4、多個螺桿2、 多個螺母3。當然，在其他實施例中，支承結構1也可以其他方式固定在軌 道5上。

如圖1-圖7所示，本發明實施例應用時，支承結構1固定在起重機軌道 5上，上表面用于承載起重機車輪通過時的壓力，也即，起重機車輪將從其 上表面滾過。應變片6貼附于支承結構1的下表面上，以感測起重機車輪通 過支承結構1時支承結構1的變形。起重機車輪通過支承結構1上方時，支 承結構1發生彈性形變，應變片6則可以感知、檢測該彈性形變，并可以將 該彈性形變轉換為電阻值的變化。