[發(fā)明專利]一種焊縫質(zhì)量檢測輔助工裝及檢測方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201511002428.0
• 申請日: 2015-12-25
• 公開（公告）號(hào): CN105522498A
• 公開（公告）日: 2016-04-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉志強(qiáng);張江銀;武永亮;盧軍;江銳鋒;左云清;馮存義;李踐橋;李加良;向明;彭妍
• 申請（專利權(quán)）人: 中車長江車輛有限公司
• 主分類號(hào): B25B11/00
• 分類號(hào): B25B11/00
• 代理公司: 北京華沛德權(quán)律師事務(wù)所 11302
• 代理人: 房德權(quán)

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于鐵路列車機(jī)械制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種焊縫質(zhì)量檢測輔助 工裝及檢測方法。

背景技術(shù)

攪拌摩擦焊具有優(yōu)質(zhì)、高效、低能耗、焊接變形小、無污染等突出優(yōu)勢。 攪拌摩擦焊技術(shù)已經(jīng)在國內(nèi)外的船舶、航空航天等諸多制造領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)規(guī)模化、 工業(yè)化的應(yīng)用。

近年來，為順應(yīng)鐵路列車重載、快捷的發(fā)展需求，各鐵路列車制造商均開 始對車輛輕量化設(shè)計(jì)進(jìn)行深入研究，以達(dá)到降低自重提高載重的目的。其中， 減少車輛側(cè)墻對接接頭的占用空間是降低車輛自重、擴(kuò)充車輛容積的關(guān)鍵，而 利用攪拌摩擦焊技術(shù)對車輛側(cè)墻的單板對接接頭進(jìn)行焊接是常用的方法，但是 由于車輛側(cè)墻體積龐大，在焊接完畢之后，不能對單板對接接頭的焊縫根部質(zhì) 量進(jìn)行全方位地檢查，因此不能保證攪拌摩擦焊技術(shù)在鐵路列車上的應(yīng)用質(zhì)量。

基于此，目前亟需一種輔助工裝，以能在焊接完畢之后，可以對車輛側(cè)墻 進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，從而高效實(shí)現(xiàn)對接接頭的焊縫根部質(zhì)量的檢測。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種焊縫質(zhì)量檢測輔助工 裝及檢測方法，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中，利用摩擦焊技術(shù)對列車側(cè)墻的對接接頭 焊接完畢之后，不能對單板對接接頭的焊縫根部質(zhì)量進(jìn)行全方位地檢查的技術(shù) 問題。

本發(fā)明提供一種焊縫質(zhì)量檢測輔助工裝，所述工裝包括：

骨架，所述骨架用于放置焊接工件；

定位塊，所述定位塊用于對所述焊接工件進(jìn)行定位；

壓緊裝置，所述壓緊裝置用于將所述焊接工件壓緊；

夾緊組成，所述夾緊組成用于夾緊所述焊接工件；

絲桿組成，所述絲桿組成用于對所述焊接工件進(jìn)行頂緊固定；

活動(dòng)吊鉤，所述活動(dòng)吊鉤用于對所述工裝進(jìn)行翻轉(zhuǎn)；其中，

通過所述定位塊、所述壓緊裝置、所述夾緊組成、所述絲桿組成將所述焊 接工件與所述骨架貼合，利用所述活動(dòng)吊鉤對所述焊接工件進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，全方位 檢測所述焊接工件的焊縫質(zhì)量。

上述方案中，所述工裝還包括：膠木墊，所述膠木墊設(shè)置在所述壓緊裝置 上，用于防止所述焊接工件滑落。

上述方案中，所述壓緊裝置包括：壓緊扁擔(dān)。

上述方案中，所述壓緊裝置包括八個(gè)。

上述方案中，每個(gè)所述壓緊裝置上設(shè)有六個(gè)膠木墊。

上述方案中，所述定位塊包括四個(gè)。

上述方案中，所述焊接工件包括：鐵路貨車側(cè)墻結(jié)構(gòu)、地鐵側(cè)墻結(jié)構(gòu)和鐵 路客車側(cè)墻結(jié)構(gòu)。

上述方案中，所述工裝還包括：固定吊鉤，所述固定吊鉤設(shè)置在所述骨架 的另一側(cè)，用于翻轉(zhuǎn)支點(diǎn)。

本發(fā)明同時(shí)還提供了一種焊縫質(zhì)量檢測方法，所述方法包括：

利用骨架放置焊接工件；

當(dāng)所述焊接工件放置好后，利用定位塊對所述焊接工件進(jìn)行定位；

當(dāng)對所述焊接工件進(jìn)行定位后，利用壓緊裝置將所述焊接工件壓緊；

當(dāng)所述焊接工件被壓緊后，利用夾緊組成夾緊所述焊接工件；

當(dāng)所述焊接工件被夾緊后，利用絲桿組成對所述焊接工件進(jìn)行頂緊固定， 使得所述焊接工件與所述骨架貼合；

當(dāng)所述焊接工件與所述骨架貼合后，利用活動(dòng)吊鉤對所述工裝進(jìn)行翻轉(zhuǎn)， 全方位檢測所述焊接工件的焊縫質(zhì)量。

本發(fā)明提供了一種焊縫質(zhì)量檢測輔助工裝及檢測方法，所述工裝包括：骨 架，所述骨架用于放置焊接工件；定位塊，所述定位塊用于對所述焊接工件進(jìn) 行定位；壓緊裝置，所述壓緊裝置用于將所述焊接工件壓緊；夾緊組成，所述 夾緊組成用于夾緊所述焊接工件；絲桿組成，所述絲桿組成用于對所述焊接工 件進(jìn)行頂緊固定；活動(dòng)吊鉤，所述活動(dòng)吊鉤用于對所述骨架進(jìn)行翻轉(zhuǎn)；其中， 通過所述定位塊、所述壓緊裝置、所述夾緊組成、所述絲桿組成將所述焊接工 件與所述骨架貼合，利用所述活動(dòng)吊鉤對所述焊接工件進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，全方位檢測 所述焊接工件的焊縫質(zhì)量；如此，在鐵路側(cè)墻的對接接頭焊接完畢之后，在天 車的配合下可以對車輛側(cè)墻進(jìn)行快捷、安全地翻轉(zhuǎn)，高效實(shí)現(xiàn)對單板對接接頭 的焊縫根部質(zhì)量的檢測。

附圖說明

圖1為本發(fā)明實(shí)施例一提供的輔助工裝的俯視圖；

圖2為本發(fā)明實(shí)施例一提供的輔助工裝的第一左視圖；

圖3為本發(fā)明實(shí)施例一提供的輔助工裝的第二左視圖；