[發明專利]高速路自動布放回收路錐倉儲系統總成

有效

• 申請號: 201510996851.0
• 申請日: 2015-12-25
• 公開（公告）號: CN105507178B
• 公開（公告）日: 2018-08-31
• 發明（設計）人: 呂安濤;曾慶良;李玉善;孫傳永;劉宗鋒;趙魯華;陳修龍;李旭;李學藝;王成強;胡佳波;王維橋;趙秀亮;張博
• 申請（專利權）人: 山東科技大學;山東省交通科學研究院
• 主分類號: E01F9/70
• 分類號: E01F9/70
• 代理公司: 濟南圣達知識產權代理有限公司 37221
• 代理人: 張勇

1.一種高速路自動布放回收路錐倉儲系統總成，其特征是，包括路錐雙向自動進出倉控制機構、路錐雙向自動傳送系統、自動翻轉翻板系統、剪式自動舉升系統和主體框架，所述剪式自動舉升系統設置于主體框架中最底部，剪式自動舉升系統上部連接有路錐雙向自動傳送系統，路錐雙向自動傳送系統與設置于主體

框架一側的路錐雙向自動進出倉控制機構相連，自動翻轉翻板系統設置于主體框

架內中部；

所述路錐雙向自動進出倉控制機構包括支撐框架，支撐框架上設有與其配合

的壓倉裝置； 所述支撐框架包括結構相同的前部框架和后部框架，前部框架和

后部框架通過若干連接件連接，所述前部框架和后部框架之間設有固定于前述兩

者上部的路錐通道板； 所述前部框架包括支撐下前橫梁、支撐上前橫梁和四根

縱支撐前梁，所述四根縱支撐前梁平行間隔設置，其中，中間兩根縱支撐前梁間

距小于與其它兩根縱支撐前梁的間距，支撐下前橫梁和支撐上前橫梁分別焊接在

四根縱支撐前梁的兩端組成一框架結構；所述后部框架包括支撐下后橫梁、支撐

上后橫梁和四根平行間隔設置的縱支撐后梁，其中，中間兩根縱支撐后梁間距小

于與其它兩根縱支撐后梁的間距，支撐下后橫梁和支撐上后橫梁分別焊接在四根

縱支撐后梁的兩端組成一框架結構； 所述路錐通道板有四塊，每一塊路錐通道

板連接一根縱支撐前梁和一根縱支撐后梁；所述路錐通道板上設有兩個平行的、不在同一直線上、位置高度不相同兩個縱向槽；

所述主體框架包括框架底部、中間橫支撐梁、提升管支撐座、框架頂部、中

間通道卡板、路錐卡板、縱支撐梁和滑輪導軌；框架頂部和縱支撐梁通過螺栓連

接，縱支撐梁與框架底部通過螺栓連接，縱支撐梁之間通過螺栓與中間橫支撐梁

連接形成總體框架，提升管支撐座與總體框架通過螺栓連接，中間通道卡板和路

錐卡板通過螺栓與縱支撐梁通過螺栓連接，滑輪導軌焊接在縱支撐梁上。

2.如權利要求 1 所述的高速路自動布放回收路錐倉儲系統總成，其特征是，

所述壓倉裝置包括聯動橫梁，聯動橫梁上部設有若干壓倉彈簧裝置，壓倉彈簧裝

置固定于支撐框架的支撐上前橫梁上；聯動橫梁下部分別連接有與支撐框架的錐

通道板相配合的聯動機構和液壓機構； 所述壓倉彈簧裝置包括彈簧支座、帶螺

紋的階梯軸和壓倉彈簧，所述帶螺紋的階梯軸下端通過螺紋連接于聯動橫梁上，

階梯軸通過套在其上的彈簧支座固定于支撐框架的支撐上前橫梁上，彈簧支座下

部的階梯軸上套有壓倉彈簧。

3.如權利要求 2 所述的高速路自動布放回收路錐倉儲系統總成，其特征是，

所述聯動機構包括上端與聯動橫梁固定連接的壓倉聯動桿，壓倉聯動桿通過卡在

其上的聯動桿支座固定于支撐框架的縱支撐前梁上，壓倉聯動桿的下端連接有壓

倉機構。

4.如權利要求 3 所述的高速路自動布放回收路錐倉儲系統總成，其特征是，

所述壓倉機構包括壓倉軸連接件，壓倉軸連接件的兩側分別交錯連接有不同心的

銷軸和壓倉軸，所述銷軸前端為開口銷，所述開口銷固定于支撐框架的縱支撐后

梁上；所述壓倉軸上通過導向鍵套接有壓倉爪；所述壓倉爪上設有兩個與所對應

的路錐通道板上的兩個縱向槽相對應伸出板； 所述液壓機構包第一括液壓缸和

第一液壓缸支座，所述第一液壓缸的液壓桿伸出端與聯動橫梁中部相連，第一液

壓缸通過第一液壓缸支座固定于支撐框架的縱支撐前梁上。