[發(fā)明專利]一種采用棘齒抱緊及鎖緊機構(gòu)的特種車車門鎖

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510981572.7
• 申請日: 2015-12-23
• 公開（公告）號: CN105421908B
• 公開（公告）日: 2017-07-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 紅昀;歐陽立
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶怡?？萍及l(fā)展有限公司
• 主分類號: E05B83/00
• 分類號: E05B83/00;E05B81/34;E05B79/22;E05B81/04;E05B77/04
• 代理公司: 重慶市恒信知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司50102
• 代理人: 劉小紅

1.一種采用棘齒抱緊及鎖緊機構(gòu)的特種車車門鎖，包括鎖體(1)，內(nèi)手柄(2)、外手柄(3)，安裝于車體(15)上的鎖柱體(5)、及固定在車門上的鎖芯座(6)和手柄座(7)；其特征是：所述鎖體中包括有棘齒抱緊及鎖緊機構(gòu)、棘齒釋放機構(gòu)、解鎖驅(qū)動機構(gòu)、手柄轉(zhuǎn)動限制機構(gòu)，其中：

所述棘齒抱緊及鎖緊機構(gòu)包括帶有弧形抱齒(12a)和棘齒(12c)的一對鎖齒塊(12)，及能夠與棘齒嚙合的棘齒止動塊(13)；所述鎖齒塊通過復(fù)位扭簧(12d)安裝在支柱Ⅰ(12b)上，使兩個弧形抱齒形成與鎖柱體(5)對應(yīng)的常開鎖口，所述棘齒止動塊位于鎖齒塊棘齒(12c)的下方，通過復(fù)位扭簧安裝在支柱Ⅱ(13a)上；當(dāng)鎖柱體進入鎖口撞擊鎖齒塊時，鎖齒塊轉(zhuǎn)動使弧形抱齒抱住鎖柱體，同時棘齒轉(zhuǎn)動到達止動棘齒位與棘齒止動塊嚙合，棘齒進入鎖緊狀態(tài)；

所述棘齒釋放機構(gòu)包括安裝在鎖體底板上的釋放撥桿(14)、釋放撥桿支撐座(14c)及帶銷釋放撥桿驅(qū)動體(16)；其中釋放撥桿末端具有曲線滑槽(14a)，帶銷釋放撥桿驅(qū)動體上的銷柱(16a)位于曲線滑槽(14a)內(nèi)，釋放撥桿的頭端位于棘齒止動塊的壓板(13b)上，當(dāng)帶銷釋放撥桿驅(qū)動體旋轉(zhuǎn)時，其上的銷柱在曲線滑槽內(nèi)滑動，帶動釋放撥桿頭端向下壓，使棘齒止動塊脫離棘齒而使鎖齒塊回轉(zhuǎn)復(fù)位而恢復(fù)開鎖狀態(tài)；

所述解鎖驅(qū)動機構(gòu)包括內(nèi)外手柄(2、3)、手柄或電驅(qū)動力傳遞體(17)，安裝在手柄或電驅(qū)動力傳遞體(17)上的手柄復(fù)位彈簧(17a)和手柄旋轉(zhuǎn)限位板(17b)；其中所述手柄旋轉(zhuǎn)限位板(17b)具有半圓形的弧形槽，與固定在蓋板上的限位銷配合，限制手柄在0～90°范圍內(nèi)旋轉(zhuǎn)；手柄復(fù)位彈簧使手柄或電動旋轉(zhuǎn)機構(gòu)在外力消失時回到初始狀態(tài)；手柄或電驅(qū)動力傳遞體(17)具有條形內(nèi)孔與內(nèi)外手柄的條形連桿配合，其端面上有凸臺或凹槽與帶銷釋放撥桿驅(qū)動體(16)上的端面凹槽或凸臺配合；當(dāng)手柄或電動旋轉(zhuǎn)機構(gòu)旋轉(zhuǎn)時，手柄驅(qū)動力傳遞體跟隨旋轉(zhuǎn)，并將驅(qū)動力傳遞給帶銷釋放撥桿驅(qū)動體(16)；

所述手柄轉(zhuǎn)動限制機構(gòu)包括鎖芯桿(18)、設(shè)置在鎖體蓋板(1b)上、與鎖芯桿一端連接的保險鈕(11)，及位于滑槽中的止動塊(19)，其中：鎖芯桿上設(shè)置有撥片(18c)，止動塊一端具有撥柱(19a)，它位于撥片的兩撥耳之間，止動塊的另一端具有凸臺或凹槽，與設(shè)置在帶銷釋放撥桿驅(qū)動體上的側(cè)面凹槽(16b)或凸臺對應(yīng)，當(dāng)通過鑰匙或保險鈕轉(zhuǎn)動鎖芯桿時，撥片帶動止動塊向前或向后移動，完成止動塊的凸臺或凹槽與帶銷釋放撥桿驅(qū)動體的側(cè)面凹槽或凸臺配合或分離，實現(xiàn)手柄轉(zhuǎn)動限制或限制的取消。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種采用棘齒抱緊及鎖緊機構(gòu)的特種車車門鎖，其特征是：所述棘齒(12c)為直角齒，與棘齒止動塊端面的直角邊嚙合而卡住鎖齒塊，防止其復(fù)位。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種采用棘齒抱緊及鎖緊機構(gòu)的特種車車門鎖，其特征是：每個鎖齒塊具有兩個相鄰的棘齒，棘齒止動塊分別與之嚙合后而形成半鎖位和全鎖位。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種采用棘齒抱緊及鎖緊機構(gòu)的特種車車門鎖，其特征是：在所述棘齒抱緊及鎖緊機構(gòu)外側(cè)的鎖體上，安裝有帶U形口的端面承重支架(9)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種采用棘齒抱緊及鎖緊機構(gòu)的特種車車門鎖，其特征是：所述釋放撥桿(14)中段具有鉸接孔(14b)，與支撐座(14c)上的轉(zhuǎn)軸(14d)配合。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種采用棘齒抱緊及鎖緊機構(gòu)的特種車車門鎖，其特征是：所述撥片(18c)上方的鎖芯桿上安裝有頂簧(18a)，在撥片(18c)的下面安裝有頂柱(18b)，在頂柱隨撥片旋轉(zhuǎn)的起始位置對應(yīng)的底板上分別具有解除位凹槽和限止位凹槽。