[發明專利]一種漲緊式內孔密封機構及應用

有效

• 申請號: 201510976937.7
• 申請日: 2015-12-22
• 公開（公告）號: CN105402404A
• 公開（公告）日: 2016-03-16
• 發明（設計）人: 石剛剛;井夫滿;王翠玲
• 申請（專利權）人: 中車戚墅堰機車車輛工藝研究所有限公司;常州南車汽車零部件有限公司
• 主分類號: F16J15/06
• 分類號: F16J15/06;F16L55/11
• 代理公司: 南京知識律師事務所 32207
• 代理人: 朱少華

技術領域

本專利隸屬于對零件密封性能或泄漏量的檢測技術。

背景技術

密封性能在汽車工業，燃氣具行業，半導體加工業，航天工業，食品工業，醫療衛生業以及其他諸行業中都是至關重要的問題。譬如在燃氣具行業無論對廠家還是用戶來說泄漏問題都是“生死攸關”的問題。因此泄漏檢測設備的穩定性、可靠性、精確性至關重要。

泄漏檢測過程中，零件的封堵方式對氣密性檢測精度有影響。目前常用的密封方式為端面密封。但有些零件結構端面不平整，采用面接觸密封方式無法實現零件封堵。

發明內容：

針對零件的孔結構無法采用端面密封的問題，本發明專利的目的是提出一種漲緊式內孔密封機構。

本發明專利通過下列技術方案得以實現：一種漲緊式內孔密封機構主要由芯軸、限位套筒、主軸套、密封環、彈簧、銷子、卡簧六部分組成。

所述芯軸、限位套筒有一徑向通孔，用于插入銷子，傳遞密封漲緊力。

所述主軸套上開有徑向U型通孔，軸向有盲孔。

優選的，所述一種漲緊式內孔密封機構，其中：芯軸與限位套筒通過銷子、卡簧聯結固定在一起，組成整體結構。

優選的，所述一種漲緊式內孔密封機構，其中：卡簧可以由螺母、插銷、鉚釘連接件替代。

優選的，所述一種漲緊式內孔密封機構，其中：芯軸的端部設計有一體式臺階，用來限位密封環，且保證密封性能；芯軸臺階處設計了與密封環匹配的圓弧，使密封環漲緊后充分密封。

優選的，所述一種漲緊式內孔密封機構，其中：與密封環接觸的主軸套的端面應光滑平整，以保證密封性能。

優選的，所述一種漲緊式內孔密封機構，其中：主軸套、密封環、芯軸最大外圓略小于被封堵工件內孔，且芯軸大端部位置設計成契形，實現快速導向定位，便于漲緊前插入工件內孔，保證密封環的壽命。

優選的，所述一種漲緊式內孔密封機構，其中：主軸套設計有U型槽及軸向盲孔，U型槽的寬度略大于銷子的寬度，使限位套筒與芯軸及銷子巧妙的同步在主軸套外部、內部軸向移動。

優選的，所述一種漲緊式內孔密封機構，其中：主軸套的軸向盲孔底部安裝有彈簧，降低限位套筒與不平端面之間的沖擊，起到緩沖作用。

優選的，所述一種漲緊式內孔密封機構，其中：主軸套與芯軸端部安裝密封環，通過主軸套與芯軸之間的壓縮，實現內孔漲緊密封。

優選的，所述一種漲緊式內孔密封機構，其中：密封環采用標準O型圈密封，通用性強，成本低。

本發明專利還揭示一種封堵方法：動力源(通常采用氣缸推動)通過螺紋推動主軸套移動，首先限位套筒一面與待測工件的不平整端面接觸，此后芯軸與限位套筒不再移動，而主軸套則繼續移動，并擠壓密封環，使密封環變形，從而達到漲緊內孔封堵的目的。

本發明的有益效果是：本發明專利采用內孔漲緊式密封方式，解決了腔體件端面無法封堵的難關。

附圖說明

圖1是本發明專利立體示意圖；

圖2是本發明專利的半剖視圖；

圖3是主軸套沿中心線軸向的全剖視圖；

圖4是芯軸的主視圖；

圖5是限位套筒沿徑向銷孔軸線位置的橫切剖視圖；

圖6是芯軸上套接O型密封圈的結構示意圖

其中：①芯軸、②密封環、③限位套筒、④主軸套、⑤彈簧、⑥卡簧、⑦銷子、⑧工件、⑨一體式臺階。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明專利技術方案作進一步說明：

如圖2所示，本發明專利主要由芯軸1、密封環2、限位套筒3、主軸套4、彈簧5、卡簧6、銷子7組成。彈簧5安裝在主軸套4的軸向盲孔內。密封環2套裝于芯軸1和主軸套4之間。限位套筒3的內孔與主軸套4外圓配合。安裝有密封環2的芯軸1插入主軸套4的軸向盲孔內。銷子7依次穿過限位套筒3的徑向孔、主軸套4的徑向U槽、芯軸1的徑向孔，完成組裝。卡簧6安裝在銷子7端部的卡簧槽內，防止銷子7脫落。略大于銷子4尺寸寬度的主軸套4的U型槽，使芯軸1與主軸套4在軸向存在一定位移量，彈簧5的彈力使芯軸1在機構非工作狀態始終處于單向極限位置。所述芯軸1與限位套筒3通過銷子1聯結固定在一起。其中：卡簧6可以由螺母、插銷、鉚釘連接件替代。

如圖2、3所示，本發明專利在工作狀態時，氣缸動力源通過螺紋連接推動主軸套4移動，首先限位套筒3的一面與待測工件8的不平整端面接觸，此后通過銷子7連接的芯軸1與限位套筒3停止移動，而主軸套4則繼續移動，并擠壓密封環2，使密封環2變形，從而達到漲緊工件8內孔封堵的目的。