[發明專利]汽車后視鏡驅動電機的保護控制方法、裝置和系統

有效

• 申請號: 201510971025.0
• 申請日: 2015-12-22
• 公開（公告）號: CN105501125B
• 公開（公告）日: 2018-05-18
• 發明（設計）人: 胡亞恒;周志爽
• 申請（專利權）人: 北京經緯恒潤科技有限公司
• 主分類號: B60R1/07
• 分類號: B60R1/07
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 王寶筠

本發明公開一種汽車后視鏡驅動電機的保護控制方法、裝置和系統。方法包括：控制所述汽車后視鏡驅動電機開始運轉時，同步開始計時；判斷所述汽車后視鏡驅動電機的運轉時間是否達到預設的安全時間上限值；如果是，控制所述汽車后視鏡驅動電機停止運轉。本發明提供的汽車后視鏡驅動電機的保護控制方法、裝置和系統，能夠及時有效地保護汽車后視鏡驅動電機免受損壞。

技術領域

本發明涉及控制技術領域，尤其涉及一種汽車后視鏡驅動電機的保護控制方法、裝置和系統。

背景技術

隨著電子設備在汽車上的普及，后視鏡的自動調節功能應用到了越來越多的汽車上，如記憶調節功能、與座椅的協同調節功能等。

后視鏡在自動調節過程中需要傳感器檢測其具體位置，然后將后視鏡位置信息反饋給控制器，以便控制器進行下一步的控制操作，而傳感器一旦出現故障或者其他原因反饋的后視鏡位置信息有誤時，即傳感器的反饋信號失真，會導致控制器所獲得的后視鏡位置與后視鏡的實際位置產生偏移，在這種情況下，后視鏡驅動電機受控制器控制，很可能會長時間運轉甚至一直運轉，從而很容易出現后視鏡驅動電機故障甚至燒壞。比如，控制器預使后視鏡達到A位置，比如后視鏡實際已經達到A位置，但傳感器反饋給控制器的位置信息表征未到達A位置，那么仍會使后視鏡驅動電機繼續運轉，假如傳感器反饋給控制器的位置信息長時間表征未到達A位置，則一直使后視鏡驅動電機運轉，從而導致后視鏡驅動電機故障甚至燒壞。

另外，用戶在車內操作手動調節按鈕來調節后視鏡位置時，如果手動調節按鈕出現異常，比如用戶已經松開手動調節按鈕，但該按鈕卻仍處于接通電路的狀態，此時，后視鏡驅動電機受控制器控制，會持續運轉，從而很容易出現故障甚至燒壞。

由上述分析可知，現有的技術方案，無法及時隔離因其他部件出現故障對驅動電機造成的損害，即，無法有效地保護驅動電機免受損壞。

發明內容

有鑒于此，本發明提供了一種汽車后視鏡驅動電機的保護控制方法、裝置和系統，能夠及時有效地保護汽車后視鏡驅動電機免受損壞。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種汽車后視鏡驅動電機的保護控制方法，包括：

控制所述汽車后視鏡驅動電機開始運轉時，同步開始計時；

判斷所述汽車后視鏡驅動電機的運轉時間是否達到預設的安全時間上限值；

如果是，控制所述汽車后視鏡驅動電機停止運轉。

優選的，所述判斷所述汽車后視鏡驅動電機的運轉時間是否達到預設的安全時間上限值之前，還包括：

接收并存儲用戶輸入的所述預設的安全時間上限值。

優選的，還包括：

所述控制所述汽車后視鏡驅動電機停止運轉時，同步開始計時；

判斷所述汽車后視鏡驅動電機停止運轉的時間是否達到預設的冷卻時間下限值；

如果否，維持所述汽車后視鏡驅動電機停止運轉狀態。

優選的，所述判斷所述汽車后視鏡驅動電機停止運轉的時間是否達到預設的冷卻時間下限值之前，還包括：

接收并存儲用戶輸入的所述預設的冷卻時間下限值。

一種汽車后視鏡驅動電機的保護控制裝置，包括：

第一計時模塊，用于控制所述汽車后視鏡驅動電機開始運轉時，同步開始計時；

第一判斷模塊，用于判斷所述汽車后視鏡驅動電機的運轉時間是否達到預設的安全時間上限值；