[發(fā)明專利]一種道路基層病害的高聚物修補方法

有效

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• 申請日: 2015-12-18
• 公開（公告）號: CN105625153B
• 公開（公告）日: 2017-10-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王輝
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽優(yōu)特公路養(yǎng)護科技有限公司
• 主分類號: E01C23/10
• 分類號: E01C23/10
• 代理公司: 合肥市長遠(yuǎn)專利代理事務(wù)所(普通合伙)34119
• 代理人: 劉勇,屈科輝

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及道路修復(fù)領(lǐng)域，具體涉及一種道路基層病害的高聚物修補方法。

背景技術(shù)

隨著科技的發(fā)展人們的交通也越來越方便，但道路路基可能由于病害產(chǎn)生空腔，空腔如果不及時處理可能造成道路塌陷，為人們留下嚴(yán)重的安全隱患，可通過挖掘填充的方式來解決這個問題，但是挖掘填充費時費力，且耗時長，還有種填充方式是采用高聚物材料發(fā)生化學(xué)反應(yīng)后體積迅速膨脹來對空腔進(jìn)行填充，但是地底空腔大小很難準(zhǔn)確的計算出來，使高聚物填充的量難以確定，影響了這種解決方法使用。

發(fā)明內(nèi)容

基于背景技術(shù)存在的技術(shù)問題，本發(fā)明提出了一種道路基層病害的高聚物修補方法。

本發(fā)明提出的一種道路基層病害的高聚物修補方法，包括以下步驟：

S1、通過超聲波檢測空路下方空腔位置；

S2、根據(jù)上述空腔位置通過修補設(shè)備進(jìn)行鉆孔；

S3、根據(jù)上述空腔位置通過修補設(shè)備對上述空腔內(nèi)壁進(jìn)行振動加固；

S4、修補設(shè)備預(yù)設(shè)有壓強值，通過修補設(shè)備向上述空腔內(nèi)導(dǎo)入隔離膜，修補設(shè)備向隔離膜內(nèi)沖入氣體，使隔離膜內(nèi)達(dá)到預(yù)設(shè)壓強值；

S5、根據(jù)沖入隔離膜內(nèi)的氣體量計算出上述空腔體積，根據(jù)上述空腔體積向隔離膜內(nèi)注漿。

優(yōu)選地,步驟S4具體包括以下步驟：

S41、通過超聲波檢測上述空腔的形狀與體積；

S42、修補設(shè)備預(yù)設(shè)有壓強值，根據(jù)上述空腔形狀和體積選擇隔離膜的形狀和體積，使隔離膜在上述空腔內(nèi)達(dá)到預(yù)設(shè)壓強值時，隔離膜貼附在上述空腔內(nèi)壁上；

S43、通過通氣使隔離膜進(jìn)入上述空腔內(nèi)，并直至隔離膜內(nèi)氣體壓強為預(yù)設(shè)壓強值時停止充氣。

優(yōu)選地,步驟S2、S3和S4中均提出修補裝置,所述修補設(shè)備包括機架、轉(zhuǎn)軸、鉆孔機構(gòu)、振動加固機構(gòu)和充氣機構(gòu)；

轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動安裝在機架上；

鉆孔機構(gòu)包括鉆孔件和第一驅(qū)動裝置，第一驅(qū)動裝置移動安裝在轉(zhuǎn)軸上，第一驅(qū)動裝置驅(qū)動鉆孔件轉(zhuǎn)動；

振動加固機構(gòu)裝置包括第二驅(qū)動裝置、調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向桿組、振動球和振動電機；第二驅(qū)動裝置可移動安裝在轉(zhuǎn)軸上，調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向桿組連接第二驅(qū)動裝置和振動球，調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向桿組包括多個依次可轉(zhuǎn)動連接的轉(zhuǎn)向桿，且任意兩個相鄰的轉(zhuǎn)向桿之間通過液壓桿連接，第二驅(qū)動裝置驅(qū)動連接液壓桿，振動電機驅(qū)動連接振動球；

充氣機構(gòu)包括充氣裝置和隔離膜固定裝置，充氣裝置可移動安裝在轉(zhuǎn)軸上，隔離膜固定裝置安裝在充氣裝置上，且充氣裝置管路連通隔離膜固定裝置。

優(yōu)選地,隔離膜固定裝置包括導(dǎo)氣筒、膜邊固定壓塊和氣壓傳感器，膜邊固定壓塊通過螺栓連接安裝在導(dǎo)氣筒下端，導(dǎo)氣筒上端管路連通充氣裝置，氣壓傳感器安裝在導(dǎo)氣筒內(nèi)。

優(yōu)選地,鉆孔件為螺旋桿。

優(yōu)選地,液壓桿上安裝有拉力傳感器；步驟S3具體包括以下步驟：

S31、根據(jù)上述空腔位置使第二驅(qū)動裝置在轉(zhuǎn)軸上移動，至振動球進(jìn)入上述空腔；

S32、第二驅(qū)動裝置驅(qū)動液壓桿工作，使振動球移動，并通過拉力傳感器的拉力值判斷振動球是否與上述空腔內(nèi)壁相抵靠；

S33、在振動球與上述空腔內(nèi)壁相抵靠時啟動振動電機；

S34、第二驅(qū)動裝置保持振動球與上述空腔內(nèi)壁接觸的狀態(tài)下使振動球繞轉(zhuǎn)軸軸線運動，并由上至下對空腔內(nèi)壁進(jìn)行振動加固，直至震動球無法下行。

本發(fā)明首先確定地下空腔的位置，對用空腔的位置進(jìn)行鉆孔，之后對上述空腔內(nèi)壁進(jìn)行振動加固，對上述空腔進(jìn)行振動加固可以避免在使用隔離膜時隔離膜被上述空腔內(nèi)的尖銳物體刺破，而且對上述空腔內(nèi)壁進(jìn)行振動加固后可以使上述空腔與部分周圍的空腔連通，有利于提高地底空腔修復(fù)的效果，將振動加固后的隔離膜導(dǎo)入到上述空腔中，通過達(dá)到與設(shè)壓強時沖入氣體的量和溫度等因素結(jié)合可以方便的計算出上述空腔的體積，然后可以有效的確定出高聚物填充的量，實現(xiàn)簡單方便快捷的對道路下方的空腔進(jìn)行填充。

附圖說明

圖1為本發(fā)明提出的一種道路基層病害的高聚物修補方法流程示意圖；

圖2為隔離膜內(nèi)充氣流程圖；

圖3為修補設(shè)備結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為空腔內(nèi)壁振動加固流程圖。

具體實施方式

參照圖1、圖2、圖3和圖4所示，本發(fā)明提出的一種道路基層病害的高聚物修補方法，包括以下步驟：

S1、通過超聲波檢測空路下方空腔位置。

S2、根據(jù)上述空腔位置通過修補設(shè)備進(jìn)行鉆孔。

修補設(shè)備包括機架1、轉(zhuǎn)軸2、鉆孔機構(gòu)3、振動加固機構(gòu)4和充氣機構(gòu)5；