[發(fā)明專(zhuān)利]多棲式水下觀光列車(chē)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201510958927.0
• 申請(qǐng)日: 2015-12-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN105620213B
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-12-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 焦慧鋒;趙慧;王靜;趙春城;許可;邱中梁
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司第七○二研究所
• 主分類(lèi)號(hào): B60F3/00
• 分類(lèi)號(hào): B60F3/00
• 代理公司: 無(wú)錫華源專(zhuān)利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙)32228
• 代理人: 聶啟新

1.多棲式水下觀光列車(chē)，其特征在于：包括沿所述觀光列車(chē)長(zhǎng)度方向依次拼接的艏車(chē)頭（1）、車(chē)身（2）及艉車(chē)頭（3），至少一個(gè)車(chē)身（2）拼接在艏車(chē)頭（1）與艉車(chē)頭（3）之間，所述艉車(chē)頭（3）的構(gòu)造與艏車(chē)頭（1）相同，且艏車(chē)頭（1）、艉車(chē)頭（3）以所述觀光列車(chē)的中縱剖面為基準(zhǔn)面對(duì)稱(chēng)設(shè)置，其中：

所述艏車(chē)頭（1）的構(gòu)成如下：

包括帶有人員進(jìn)出通道（105）的載人駕駛艙（101），載人駕駛艙（101）的前端設(shè)有指揮觀察窗（102），載人駕駛艙（101）的頂部、底部分別設(shè)有可轉(zhuǎn)向槳機(jī)構(gòu)（103）、可轉(zhuǎn)向輪槳機(jī)構(gòu)（104），載人駕駛艙（101）的左、右兩側(cè)均設(shè)有姿態(tài)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)；其中，所述可轉(zhuǎn)向槳機(jī)構(gòu)（103）用于對(duì)所述多棲式水下觀光列車(chē)的行駛提供動(dòng)力和用來(lái)改變艏車(chē)頭（1）的航向，所述可轉(zhuǎn)向輪槳機(jī)構(gòu)（104）是集車(chē)輪與槳功能一體的動(dòng)力機(jī)構(gòu)，用于對(duì)所述多棲式水下觀光列車(chē)的陸上行駛、水面或水下航行、海床爬行提供動(dòng)力和用于改變艏車(chē)頭（1）的航向；

所述車(chē)身（2）的構(gòu)成如下：

所述車(chē)身（2）為帶有人員進(jìn)出通道（105）的載人艙，車(chē)身（2）的左、右側(cè)均設(shè)有乘客觀察窗（201），車(chē)身（2）底部設(shè)有隨動(dòng)車(chē)輪機(jī)構(gòu)（202）。

2.按權(quán)利要求1所述的多棲式水下觀光列車(chē)，其特征在于：所述艏車(chē)頭（1）的載人駕駛艙（101）的后端設(shè)有連接法蘭（4），車(chē)身（2）的前、后端均設(shè)有連接法蘭（4），艏車(chē)頭（1）通過(guò)其后端的連接法蘭（4）與車(chē)身（2）一端的連接法蘭（4）固接，相鄰車(chē)身（2）之間通過(guò)二者相互拼接端上的連接法蘭（4）固接，艉車(chē)頭（3）與車(chē)身（2）之間通過(guò)二者相互拼接端上的連接法蘭（4）固接。

3.按權(quán)利要求1所述的多棲式水下觀光列車(chē)，其特征在于：所述可轉(zhuǎn)向槳機(jī)構(gòu)（103）包括支架一（1031），支架一（1031）固裝在載人駕駛艙（101）頂部，支架一（1031）上通過(guò)軸承可轉(zhuǎn)動(dòng)支撐有轉(zhuǎn)軸一（1032），轉(zhuǎn)軸一（1032）上端固接有安裝座一（1034），安裝座一（1034）固裝有馬達(dá)一（1035），馬達(dá)一（1035）與槳（1037）的槳軸傳動(dòng)連接，所述槳軸與轉(zhuǎn)軸一（1032）垂直，轉(zhuǎn)軸一（1032）徑向鉸接有轉(zhuǎn)柄一（1036），轉(zhuǎn)柄一（1036）與油缸一（1033）的活塞桿鉸接，油缸一（1033）的缸體與載人駕駛艙（101）頂部固裝；槳（1037）的槳軸外周均布有多個(gè)槳葉。

4.按權(quán)利要求1所述的多棲式水下觀光列車(chē)，其特征在于：所述可轉(zhuǎn)向輪槳機(jī)構(gòu)（104）包括支架二（1041），支架二（1041）固裝在載人駕駛艙（101）底部，支架二（1041）上通過(guò)軸承可轉(zhuǎn)動(dòng)支撐有轉(zhuǎn)軸二（1042），轉(zhuǎn)軸二（1042）上端固接有安裝座二（1044），安裝座二（1044）固裝有馬達(dá)二（1048），馬達(dá)二（1048）與輪槳（1045）的中心軸傳動(dòng)連接，所述中心軸與轉(zhuǎn)軸二（1042）垂直，轉(zhuǎn)軸二（1042）徑向鉸接有轉(zhuǎn)柄二（1046），轉(zhuǎn)柄二（1046）與油缸二（1043）的活塞桿鉸接，油缸二（1043）的缸體與載人駕駛艙（101）底部固裝；所述中心軸上固接有車(chē)輪（1047）和多個(gè)槳葉。

5.按權(quán)利要求1所述的多棲式水下觀光列車(chē)，其特征在于：所述隨動(dòng)車(chē)輪機(jī)構(gòu)（202）包括支架二（1041），支架二（1041）固裝在車(chē)身（2）底部，支架二（1041）上通過(guò)軸承可轉(zhuǎn)動(dòng)支撐有轉(zhuǎn)軸二（1042），轉(zhuǎn)軸二（1042）下端固接有車(chē)輪（1047），車(chē)輪（1047）的中心軸與轉(zhuǎn)軸二（1042）垂直。

6.按權(quán)利要求3或4所述的多棲式水下觀光列車(chē)，其特征在于：所述槳葉為平面型槳。

7.按權(quán)利要求2所述的多棲式水下觀光列車(chē)，其特征在于：所述載人駕駛艙（101）包括筒形艙段和帽型艙段，指揮觀察窗（102）設(shè)在所述帽型艙段的前端，連接法蘭（4）設(shè)在所述筒形艙段的后端；車(chē)身（2）為筒形艙。

8.按權(quán)利要求1所述的多棲式水下觀光列車(chē)，其特征在于：所述姿態(tài)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括高壓氣瓶（106）和水罐（107），高壓氣瓶（106）與水罐（107）之間設(shè)有氣體管路（108），水罐（107）的上、下側(cè)分別設(shè)有注水管（110）和排水管（111），氣體管路（108）、注水管（110）和排水管（111）均設(shè)有控制閥。

9.按權(quán)利要求1所述的多棲式水下觀光列車(chē)，其特征在于：所述載人駕駛艙（101）的左、右側(cè)均設(shè)有輔助觀察窗（109）。