[發(fā)明專利]混合式冷藏裝置、冷藏運(yùn)輸車及制冷方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510955905.9
• 申請日: 2015-12-17
• 公開（公告）號: CN105437919B
• 公開（公告）日: 2018-08-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郭愛斌;韓雷;郭瑞安
• 申請（專利權(quán)）人: 珠海格力電器股份有限公司
• 主分類號: B60H1/32
• 分類號: B60H1/32
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 張海英;林波

本發(fā)明公開了一種混合式冷藏裝置、冷藏運(yùn)輸車及制冷方法，屬于制冷裝置及制冷方法領(lǐng)域，為解決現(xiàn)有裝置制冷效果不穩(wěn)定的問題而設(shè)計(jì)。本發(fā)明混合式冷藏裝置包括箱體和設(shè)置在箱體上的制冷機(jī)組，還包括設(shè)置在箱體至少一個(gè)內(nèi)側(cè)壁上和/或箱體頂部內(nèi)壁上的蓄冷板；蓄冷板能吸收所述箱體內(nèi)的熱量。本發(fā)明冷藏運(yùn)輸車包括車身和發(fā)動機(jī)，還包括上述的混合式冷藏裝置；發(fā)動機(jī)帶動制冷機(jī)組制冷。本發(fā)明混合式冷藏裝置解決了單一依靠制冷機(jī)組制冷導(dǎo)致的能耗高、制冷不穩(wěn)定等問題，適用范圍廣。本發(fā)明冷藏運(yùn)輸車解決了箱體內(nèi)制冷效果受車輛行駛狀況影響的問題。本發(fā)明制冷方法在保證制冷效果的前提下節(jié)省了能源，尤其適用于冷藏運(yùn)輸領(lǐng)域。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及制冷裝置及制冷方法領(lǐng)域，尤其涉及一種混合式冷藏裝置、設(shè)置有該混合式冷藏裝置的冷藏運(yùn)輸車、以及基于該混合式冷藏裝置的制冷方法。

背景技術(shù)

目前的冷藏裝置，尤其是冷藏運(yùn)輸車，其制冷的方式主要為機(jī)械式。即，通過發(fā)動機(jī)帶動制冷機(jī)組運(yùn)行從而對箱體內(nèi)制冷。

該制冷方式需要消耗發(fā)動機(jī)的動力，降低了冷藏運(yùn)輸車的動力性，增加了車輛運(yùn)行的油耗，運(yùn)輸費(fèi)用較高。制冷機(jī)組的運(yùn)行狀態(tài)與冷藏車的運(yùn)行情況相關(guān)聯(lián)，當(dāng)冷藏車停車熄火或者發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速較低時(shí)箱體內(nèi)溫度會出現(xiàn)波動，進(jìn)而影響冷藏貨物的品質(zhì)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的一個(gè)目的是提出一種解決了單一依靠制冷機(jī)組制冷導(dǎo)致能耗高、制冷不穩(wěn)定的問題的混合式冷藏裝置。

本發(fā)明的另一個(gè)目的是提出一種解決了箱體內(nèi)制冷效果受車輛行駛狀況影響的問題的冷藏運(yùn)輸車。

本發(fā)明的還一個(gè)目的是提出一種在保證制冷效果的前提下節(jié)省能源的制冷方法。

為達(dá)此目的，一方面，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

一種混合式冷藏裝置，包括箱體和設(shè)置在所述箱體上的制冷機(jī)組，還包括設(shè)置在所述箱體至少一個(gè)內(nèi)側(cè)壁上和/或所述箱體頂部內(nèi)壁上的蓄冷板；所述蓄冷板能吸收所述箱體內(nèi)的熱量。

特別是，所述蓄冷板內(nèi)填充有蓄冷劑，所述蓄冷劑為無機(jī)鹽溶液。

特別是，所述箱體內(nèi)設(shè)置有隔板，所述隔板將所述箱體分隔成冷凍區(qū)和冷藏區(qū)，所述制冷機(jī)組連通至所述冷凍區(qū)；在所述冷凍區(qū)的至少一個(gè)內(nèi)側(cè)壁上和/或頂部內(nèi)壁上設(shè)置有冷凍蓄冷板，在所述冷藏區(qū)的至少一個(gè)內(nèi)側(cè)壁上和/或頂部內(nèi)壁上設(shè)置有冷藏蓄冷板，所述冷凍蓄冷板的溫度低于所述冷藏蓄冷板的溫度。

進(jìn)一步，在所述隔板上開設(shè)有通孔，所述通孔內(nèi)設(shè)置有風(fēng)機(jī)，在所述通孔的至少一側(cè)端部設(shè)置有開關(guān)式蓋板。

特別是，所述冷藏區(qū)內(nèi)設(shè)置有回風(fēng)管，所述回風(fēng)管連通至所述制冷機(jī)組。

特別是，在所述冷凍區(qū)的箱體側(cè)壁上設(shè)置有側(cè)門，在所述冷藏區(qū)的箱體后壁上設(shè)置有后門。

特別是，所述制冷機(jī)組連接至壓縮機(jī)。

另一方面，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

一種冷藏運(yùn)輸車，包括車身和發(fā)動機(jī)，還包括上述的混合式冷藏裝置；所述發(fā)動機(jī)帶動所述制冷機(jī)組制冷。

再一方面，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

一種基于上述的混合式冷藏裝置的制冷方法，所述制冷方法是優(yōu)先使用蓄冷板對所述箱體內(nèi)制冷，在所述蓄冷板的制冷效果低于設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)啟用制冷機(jī)組對所述箱體內(nèi)制冷。