[發明專利]汽車安全聯網監控系統

在審

• 申請號: 201510955274.0
• 申請日: 2015-12-17
• 公開（公告）號: CN105551247A
• 公開（公告）日: 2016-05-04
• 發明（設計）人: 胥天龍
• 申請（專利權）人: 成都吉普斯能源科技有限公司
• 主分類號: G08G1/01
• 分類號: G08G1/01
• 代理公司: 北京天奇智新知識產權代理有限公司 11340
• 代理人: 郭霞

技術領域

本發明涉及安防技術領域，更具體地，涉及一種汽車安全聯網監控系統。

背景技術

現有的用于汽車安全監控的手段往往通過外部實現，例如，申請號為CN 201520320181.6的中國實用新型專利提供一種車輛行駛安全智能監管系統，其 由安裝在汽車上的安全監控終端和與交管中心處的計算機相連的監測探頭組 成；能夠驗證駕駛員的車主身份，對駕駛員違規行為進行警示或處理，自動扣 除電子駕照里的積分，并在車輛經過監測探頭時將違章記錄同步到交管中心的 數據庫，用于對駕駛人及其駕駛行為進行整體的監控。又如，申請號為CN 201410170981.4的中國發明專利申請提供了一種車輛行駛安全監測系統，包括 風速傳感器、風向傳感器、雨量計、震動傳感器、溫度傳感器、模數轉換器、 控制終端、顯示器；所述風速傳感器、風向傳感器、雨量計、震動傳感器、溫 度傳感器與模數轉換器相連，所述模數轉換器將模擬信號轉換為數字信號傳送 給控制終端，所述控制終端將當前控制信息顯示在顯示器上。

然而，這些方式都是主要依靠各類傳感器或探頭，這些信息往往較為落后 于汽車駕駛和行駛的實際情況。也就是說，這些方式都是安全事故出現之后的 各種物理信息的檢測，而無法做到盡可能早地向司機或乘客提供預警信息的效 果。

發明內容

為了在提早完成對車輛行駛過程中出現安全事故的預警時間，本發明提供 了一種汽車安全聯網監控系統，包括汽車端和車輛安全監控中心端，所述汽車 端和車輛安全監控中心端通過無線網絡通信，其中汽車端包括：

基本行駛相關信息獲得模塊，用于獲取并訓練行駛相關信息；

行駛階段行駛相關信息獲得模塊，用于監測和分析汽車內語音信息以及所 述行駛相關信息；

比較模塊，將訓練階段與行駛階段的行駛相關信息進行比較；

確定模塊，確定汽車的安全狀態；

通信模塊，其根據所述確定模塊確定的汽車的安全狀態，選擇與所述車輛 安全監控中心端通信的方式并進行通信。

進一步地，所述行駛相關信息包括：駕駛員的語音信息、當前時間信息、 汽車行駛速度信息、與汽車駕駛有關的部件受到的壓力信息、與汽車駕駛有關 的部件上受壓區域的潮濕度信息，以及汽車外部自然環境信息中的至少一個。

進一步地，所述基本行駛相關信息獲得模塊進一步包括：

基本行駛相關信息檢測子模塊，用于在預定的時間周期內，獲得并記錄駕 駛員的語音信息、時間信息、此時的汽車行駛速度信息、與汽車駕駛有關的部 件受到的壓力信息以及與汽車駕駛有關的部件上受壓區域的潮濕度信息，并獲 得汽車外部自然環境信息，并將上述各信息上傳給車輛安全監控中心端；

音調-語速值系數計算子模塊，用于使車輛安全監控中心端根據所述第一時 間周期的多個時刻對應的音調、語速值，獲得各個時刻對應的音調-語速值系數；

自然環境系數計算子模塊，用于使車輛安全監控中心端根據所述第一時間 周期的多個時刻對應的汽車外部自然環境信息獲得各個時刻對應的自然環境系 數；

壓力-潮濕度系數計算子模塊，用于使車輛安全監控中心端根據所述第一時 間周期的多個時刻對應的所述與汽車駕駛有關的部件受到的壓力信息以及受壓 區域的潮濕度信息，獲得各個時刻對應的壓力-潮濕度系數；

行駛信息系數計算子模塊，用于使車輛安全監控中心端根據所述第一時間 周期的多個時刻對應的所述音調-語速值系數、自然環境系數、壓力-潮濕度系 數和汽車行駛速度信息，計算行駛信息系數。

進一步地，所述確定模塊包括：

傳感器子模塊，用于獲得汽車胎壓、車內溫度和汽車轉向系統的狀態；

安全狀態判斷子模塊，用于根據比較結果以及傳感器子模塊獲得的所述狀 態，確定汽車的安全狀態。

進一步地，所述汽車外部自然環境信息包括汽車外部環境的溫度和濕度。

進一步地，所述音調-語速值系數為音調與語速值的乘積。

進一步地，所述自然環境系數為汽車外部環境的溫度和濕度的乘積。

進一步地，所述壓力-潮濕度系數為與汽車駕駛有關的部件多個位置受到的 壓力的均值以及與汽車駕駛有關的部件上受壓位置的潮濕度的乘積。

進一步地，所述行駛信息系數＝(音調-語速值系數×自然環境系數×壓力- 潮濕度系數)/汽車行駛速度信息。