[發(fā)明專利]一種充電連接設(shè)備有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201510955256.2 | 申請(qǐng)日: | 2015-12-17 |
| 公開(公告)號(hào): | CN105691220B | 公開(公告)日: | 2017-12-12 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 李宏源;劉平;牛濤;寧巖;馮上濤 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 云杉智慧新能源技術(shù)有限公司 |
| 主分類號(hào): | B60L11/18 | 分類號(hào): | B60L11/18 |
| 代理公司: | 深圳中一專利商標(biāo)事務(wù)所44237 | 代理人: | 彭海民 |
| 地址: | 518000 廣東省深圳市前海深港合作區(qū)前*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 充電 連接 設(shè)備 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于電動(dòng)汽車技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種充電連接設(shè)備。
背景技術(shù)
電動(dòng)汽車(Battery Electric Vehicle,簡(jiǎn)稱BEV)電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)電能來源于車載可充電蓄電池或其他能量?jī)?chǔ)存裝置,是由可充電蓄電池(如鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池或鋰離子電池)提供動(dòng)力源的汽車。大部分電動(dòng)汽車直接采用電機(jī)驅(qū)動(dòng),有一部分車輛把電動(dòng)機(jī)裝在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi),也有一部分直接以車輪作為四臺(tái)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子,其難點(diǎn)在于電力儲(chǔ)存技術(shù)。
現(xiàn)有的用于電動(dòng)汽車的充電連接設(shè)備,結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單,不能實(shí)現(xiàn)區(qū)分高低壓管的流體充電方式。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供一種充電連接設(shè)備,通過將容納流體的管道分為用于注入流體的高壓管和流出流體的低壓管,以實(shí)現(xiàn)使用流體為電池充電,并且,充電槍和充電座通過電子鎖的鎖緊,充電時(shí)將充電槍和充電座更緊密的鎖合,使得充電過程更順利,充電效率高。
本發(fā)明提供一種充電連接設(shè)備,所述設(shè)備包括:
充電槍和充電座;
其中,所述充電槍設(shè)置有高壓頭、低壓頭、高壓鎖緊環(huán)、低壓鎖緊環(huán),所述高壓頭末端與注入用于充電的流體的高壓管相接通,并由所述高壓鎖緊環(huán)緊固,所述低壓頭末端與流出所述流體的低壓管相接通,并由所述低壓鎖緊環(huán)緊固;
所述充電座設(shè)置有高壓座孔、低壓座孔,所述充電槍與所述充電座相插接,所述高壓頭與高壓座孔相接觸,所述低壓頭與所述低壓座孔相接觸;
所述充電槍上嵌有導(dǎo)線端子頭,第一導(dǎo)線連接在所述導(dǎo)線端子頭上,所述充電座上嵌有導(dǎo)線端子座,第二導(dǎo)線連接在所述導(dǎo)線端子座上,所述導(dǎo)線端子頭與所述導(dǎo)線端子座相接通,使得所述第一導(dǎo)線和所述第二導(dǎo)線接通;
所述充電槍上設(shè)置有電子鎖孔,所述充電座上設(shè)置有電子鎖,所述電子鎖與控制裝置相連接,當(dāng)所述控制裝置檢測(cè)到所述第一導(dǎo)線和所述第二導(dǎo)線接通時(shí),控制所述電子鎖與所述電子鎖孔連接,以鎖緊所述充電槍與所述充電座。
從上述本發(fā)明實(shí)施例可知,充電連接設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜,通過將容納流體的管道分為用于注入流體的高壓管和流出流體的低壓管,且充電槍上的多個(gè)導(dǎo)線端子頭與充電座的多個(gè)導(dǎo)線端子座實(shí)現(xiàn)接通,從而使得對(duì)應(yīng)的導(dǎo)線接通,從而實(shí)現(xiàn)通過電信號(hào)控制充電連接設(shè)備之間的鎖緊以及實(shí)現(xiàn)流體充電,另外,充電槍和充電座通過電子鎖的鎖緊,使得充電時(shí)充電槍和充電座更緊密的鎖合,使得充電過程更順利,充電效率高。
附圖說明
為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案,下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例,對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員來講,在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下,還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
圖1是本發(fā)明實(shí)施例提供的一種充電連接設(shè)備的整體結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2是本發(fā)明實(shí)施例提供的一種充電連接設(shè)備中充電槍的三維示意圖;
圖3是本發(fā)明實(shí)施例提供的一種充電連接設(shè)備中充電槍的俯視圖;
圖4是本發(fā)明實(shí)施例提供的一種充電連接設(shè)備中充電座的結(jié)構(gòu)三維示意圖;
圖5是本發(fā)明實(shí)施例提供的一種充電連接設(shè)備中充電座的俯視圖;
圖6為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種充電連接設(shè)備中充電槍和充電座連接狀態(tài)側(cè)視圖;
圖7為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種充電連接設(shè)備中充電槍和充電座連接狀態(tài)剖視圖A-A;
圖8為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種充電連接設(shè)備中充電槍和充電座連接狀態(tài)剖視圖B-B。
具體實(shí)施方式
為使得本發(fā)明的發(fā)明目的、特征、優(yōu)點(diǎn)能夠更加的明顯和易懂,下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖,對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例,而非全部實(shí)施例?;诒景l(fā)明中的實(shí)施例,本領(lǐng)域技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例,都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
請(qǐng)參閱圖1至圖8,圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種充電連接設(shè)備的整體結(jié)構(gòu)示意圖,示出了充電槍1和充電座2連接狀態(tài)。圖2為本發(fā)明實(shí)施例中充電槍1的結(jié)構(gòu)三維示意圖。圖3為充電槍1的俯視圖。圖4為本發(fā)明實(shí)施例中充電座2的結(jié)構(gòu)三維示意圖。圖5為充電座2的俯視圖。圖6為充電槍1和充電座2連接狀態(tài)側(cè)視圖。圖7為充電槍1和充電座2連接狀態(tài)剖視圖A-A。圖8為充電槍1和充電座2連接狀態(tài)剖視圖B-B。
該充電連接設(shè)備用于充電時(shí)將充電用的各種設(shè)備連接在一起,該充電連接設(shè)備包括:
充電槍1和充電座2。
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B60L 電動(dòng)車輛動(dòng)力裝置
B60L11-00 用車輛內(nèi)部電源的電力牽引(B60L 8/00、B60L 13/00優(yōu)先;用于相互或共同牽引的包含電動(dòng)機(jī)和內(nèi)燃機(jī)的原動(dòng)機(jī)的布置或安裝入B60K 6/20)
B60L11-02 . 使用發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的發(fā)電機(jī)
B60L11-16 . 使用機(jī)械儲(chǔ)能的,例如儲(chǔ)在飛輪內(nèi)的
B60L11-18 . 使用初級(jí)電池、二次電池或燃料電池供電的
B60L11-04 ..使用直流發(fā)電機(jī)和電動(dòng)機(jī)的
B60L11-06 ..使用交流發(fā)電機(jī)和直流電動(dòng)機(jī)的
- 傳感設(shè)備、檢索設(shè)備和中繼設(shè)備
- 簽名設(shè)備、檢驗(yàn)設(shè)備、驗(yàn)證設(shè)備、加密設(shè)備及解密設(shè)備
- 色彩調(diào)整設(shè)備、顯示設(shè)備、打印設(shè)備、圖像處理設(shè)備
- 驅(qū)動(dòng)設(shè)備、定影設(shè)備和成像設(shè)備
- 發(fā)送設(shè)備、中繼設(shè)備和接收設(shè)備
- 定點(diǎn)設(shè)備、接口設(shè)備和顯示設(shè)備
- 傳輸設(shè)備、DP源設(shè)備、接收設(shè)備以及DP接受設(shè)備
- 設(shè)備綁定方法、設(shè)備、終端設(shè)備以及網(wǎng)絡(luò)側(cè)設(shè)備
- 設(shè)備、主設(shè)備及從設(shè)備
- 設(shè)備向設(shè)備轉(zhuǎn)發(fā)





