[發(fā)明專利]公路檢測(cè)用擺式摩擦系數(shù)測(cè)定裝置及測(cè)定方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201510937046.0
• 申請(qǐng)日: 2015-12-15
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN106885768A
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-06-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王冠紅
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 王冠紅
• 主分類號(hào): G01N19/02
• 分類號(hào): G01N19/02
• 代理公司: 哈爾濱東方專利事務(wù)所23118
• 代理人: 陳曉光

技術(shù)領(lǐng)域：

本發(fā)明涉及一種公路檢測(cè)用擺式摩擦系數(shù)測(cè)定裝置及測(cè)定方法。

背景技術(shù)：

隨著國(guó)家交通運(yùn)輸事業(yè)的蓬勃發(fā)展，公路建設(shè)日新月異，傳統(tǒng)的公路檢測(cè)操作復(fù)雜，測(cè)試數(shù)據(jù)誤差較大，極大地影響了公路的檢測(cè)質(zhì)量。為適應(yīng)公路建設(shè)快速發(fā)展的需要，滿足對(duì)公路檢測(cè)設(shè)備的高要求，本產(chǎn)品針對(duì)高等級(jí)公路、城市道路及機(jī)場(chǎng)跑道抗滑性能的檢測(cè)設(shè)計(jì)的專用公路檢測(cè)用擺式摩擦系數(shù)測(cè)定裝置，本產(chǎn)品可以與國(guó)內(nèi)、外同類產(chǎn)品相妣美，該產(chǎn)品調(diào)試方便，操作簡(jiǎn)單，測(cè)試數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，穩(wěn)定性大大提高，并且室內(nèi)外均可使用，是高等級(jí)公路等專用設(shè)備建設(shè)中不可缺少的檢測(cè)儀器之一。

發(fā)明內(nèi)容：

本發(fā)明的目的是提供一種公路檢測(cè)用擺式摩擦系數(shù)測(cè)定裝置及測(cè)定方法。

上述的目的通過(guò)以下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種公路檢測(cè)用擺式摩擦系數(shù)測(cè)定裝置，其組成包括：底座體，所述的底座體上方安裝有3個(gè)調(diào)平螺栓，所述的底座上平面中間位置安裝有支撐桿，所述的支撐桿外部套有擺動(dòng)盤(pán)裝置，所述的擺動(dòng)盤(pán)裝置通過(guò)轉(zhuǎn)向裝置的轉(zhuǎn)軸與懸臂裝置連接，所述的轉(zhuǎn)向裝置前端通過(guò)螺紋與調(diào)節(jié)螺母連接，所述的轉(zhuǎn)向裝置側(cè)面安裝有擺桿，所述的擺桿前端安裝有滑溜塊，所述的滑溜塊上方安裝有平衡錘。

所述的公路檢測(cè)用擺式摩擦系數(shù)測(cè)定裝置，所述的懸臂裝置上平面一側(cè)通過(guò)螺栓與緊固把手連接，所述的懸臂裝置右側(cè)具有釋放開(kāi)關(guān)。

所述的公路檢測(cè)用擺式摩擦系數(shù)測(cè)定裝置，所述的轉(zhuǎn)向裝置側(cè)面安裝有指針，所述的指針?lè)胖迷谒龅臄[動(dòng)盤(pán)裝置表面，所述的擺動(dòng)盤(pán)裝置前端具有擺頭，所述的擺頭是扇形結(jié)構(gòu)，所述的擺頭扇形邊緣具有刻度，所述的擺動(dòng)盤(pán)裝置側(cè)面安裝有升降手把，3個(gè)所述的調(diào)平螺栓均勻布置，所述的底座體上平面安裝有2個(gè)水準(zhǔn)泡。

一種公路檢測(cè)用擺式摩擦系數(shù)測(cè)定裝置及測(cè)定方法，該方法包括如下步驟：首先是在測(cè)試公路段上，沿行車方向的左輪輪跡，選擇有代表性的五個(gè)測(cè)點(diǎn)，每一測(cè)點(diǎn)相距約5-10m，將檢測(cè)用擺式摩擦系數(shù)測(cè)定裝置置于測(cè)點(diǎn)上，并使擺的擺動(dòng)方向與行車方向一致，然后轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)平螺絲使水準(zhǔn)泡居中；

然后進(jìn)行調(diào)零，標(biāo)定指針位置，將擺呈垂直向下?tīng)顟B(tài)，撥動(dòng)指針使上部與撥針器上調(diào)節(jié)螺絲緊靠，此時(shí)指針指示的位置應(yīng)與擺桿中心位置對(duì)正，否則應(yīng)調(diào)整撥針器的調(diào)節(jié)螺絲使指針與擺桿中心位置對(duì)正，調(diào)節(jié)完畢應(yīng)將調(diào)節(jié)螺絲上的并緊螺母并緊，以固定指針調(diào)節(jié)螺絲的位置，放松固定把手，轉(zhuǎn)動(dòng)升降把手使擺升高并呈自由擺動(dòng)，然后旋緊固定把手，將擺向右運(yùn)動(dòng)，使定位卡環(huán)進(jìn)入釋放開(kāi)關(guān)槽，使擺桿處于水平釋放位置，用左手撥動(dòng)指針使之緊靠撥針器上的螺釘，按下釋放開(kāi)關(guān)擺向左運(yùn)動(dòng)，并帶動(dòng)指針向上運(yùn)動(dòng)，當(dāng)擺達(dá)到最高位置后下落時(shí)，用左手接住擺桿，此時(shí)指針應(yīng)指零，若不指零時(shí)，可稍緊或放松指針調(diào)節(jié)螺母，直到指針指零為止；

最后進(jìn)行測(cè)定，用水澆灑路面，并用橡皮刷刷刮，以便洗去泥槳，然后再灑水，并按下釋放開(kāi)關(guān)使擺在路面上滑過(guò)，指針即可指示出路的擺值，當(dāng)擺向右回?cái)[時(shí)，用左手接住擺桿，右手提起舉升柄使滑溜塊升高，并將擺向右運(yùn)動(dòng)，使定位卡環(huán)進(jìn)入釋放開(kāi)關(guān)，測(cè)定五次記錄每次的數(shù)值，每個(gè)測(cè)點(diǎn)用五次測(cè)定讀數(shù)的平均值代表測(cè)點(diǎn)的擺值，并用五個(gè)測(cè)點(diǎn)的擺值的平均值，代表該測(cè)定路段擺值，測(cè)定讀數(shù)，即刻度盤(pán)上指針的讀數(shù)除以100，即為路面的摩擦系數(shù)，如擺值33，摩擦系數(shù)為0.33。

有益效果：

1.本發(fā)明是一種公路檢測(cè)用擺式摩擦系數(shù)測(cè)定裝置，該結(jié)構(gòu)是動(dòng)力擺沖擊型的儀器，主要是根據(jù)擺的位能損失等于擺臂末端橡膠片在路面上滑動(dòng)時(shí)，克服路面摩擦所做的功這一基本原理設(shè)計(jì)而成，具有調(diào)試方便，操作簡(jiǎn)單，測(cè)試數(shù)據(jù)準(zhǔn)確等優(yōu)點(diǎn)。

本發(fā)明主要用途是針對(duì)高等級(jí)公路、城市道路及機(jī)場(chǎng)跑道抗滑性能的檢測(cè)設(shè)計(jì)的專用公路檢測(cè)用擺式摩擦系數(shù)測(cè)定裝置，該結(jié)構(gòu)的擺動(dòng)盤(pán)扇形邊緣具有刻度，測(cè)量直觀，能夠滿足高等級(jí)公路檢測(cè)的需要。

本發(fā)明的底座體是T型腿，上部安裝有調(diào)平螺栓、水準(zhǔn)泡，這種結(jié)構(gòu)能夠?qū)z測(cè)裝置起調(diào)平、支承作用，所述的調(diào)平螺栓操作方便，檢測(cè)裝置的調(diào)平可以直接通過(guò)水準(zhǔn)泡直觀得到。