[發明專利]一種可校準式車用時間記憶控制系統

在審

• 申請號: 201510933663.3
• 申請日: 2015-12-15
• 公開（公告）號: CN105629827A
• 公開（公告）日: 2016-06-01
• 發明（設計）人: 周安明;李云鵬;謝瑞紅;王立娜;薛冰洋;吳洪輝
• 申請（專利權）人: 長春富維—江森自控汽車飾件系統有限公司
• 主分類號: G05B19/042
• 分類號: G05B19/042
• 代理公司: 長春市四環專利事務所(普通合伙) 22103
• 代理人: 張建成

技術領域

本發明涉及一種可校準式車用時間記憶控制系統。

背景技術

目前車用記憶系統功能是靠記憶控制器、記憶開關和記憶電機整體使用 來實現的，從成本、創新和發展潛力上不具有明顯的生命力。

發明內容

本發明的目的是提供一種可校準式車用時間記憶控制系統，使汽車記憶控 制以時間為媒介，向信息化控制方向發展。

本發明包括有硬件和軟件，硬件包括：

WiFi遙控開關組，WiFi遙控開關組包括有電壓轉換模塊、電源驅動模塊、 串口轉并口模塊、狀態反饋模塊、MCU模塊、狀態顯示及配置模塊，WiFi 遙控開關組的A區中的K₁、K₂、S₁、S₂、S₃、S₄、S₅與表1中的一一對應， WiFi遙控開關組可以為多個；

遙控使用終端，遙控使用終端可以與WiFi遙控開關組進行直接聯接或通 過外接WiFi源聯接；

負載端，可以是電機或有正負方向的負載，如M₁、M₂、M₃、M₄、M₅與遙控使用終端中所標記的一一對應；

軟件的邏輯關系見表1，

表1軟件的邏輯關系

軟件的邏輯特點：

a、令控制系統當前狀態時間集合CT＝{CT₁，CT₂，CT₃，……，CT},x 為整數，x除以5并向上取整后獲得N，N即為控制系統需要接入WiFi遙控 開關組1的數量；

b、規定控制系統的機械負極限位置為零位、正極限位置為上位；

c、若以零位為起點，“K₁”導通，負向堵負載工作，CT□值將會小于數學 零，此時程序式(一)進行約束，使CT□等于數學零；若以零位為起點，“K ₂”導通，正常工作，CT□值將會大于數學零，此時程序式(二)進行約束， 使CT□等于本身值；若以上位為起點，“K₁”導通，正常工作，CT□值將會 小于T□□值，此時程序式(二)進行約束，使CT□等于本身值；若以上位 為起點，“K₂”導通，正向堵負載工作，CT□值將會大于T□□值，此時程序 式(三)進行約束，使CT□等于T□□值；若以零位和上位之間任一點為起 點，且自由運動不會超出極限范圍，此時程序式(二)進行約束，使CT□等 于本身值；所以CT□值的范圍為[0，T□□]；

d、當系統處于機械零位時，可把集合CT中所有的CT□歸零，此過程可 通過單次觸按終端操作界面中的零位校準鍵D來執行，從而實現“可校準” 功能；

e、當單次觸按終端操作界面中的記憶按鍵C，記憶按鍵變色；在記憶按鍵 處于變色的前提下，單次觸按下終端操作界面中的記憶存儲按鍵B中的任一 按鍵，控制系統當前狀態時間集合CT將覆蓋式地存儲在記憶存儲按鍵所對應 的后臺存儲器中，與此同時記憶按鍵恢復原色，單次觸按按下終端操作界面 中存有集合RT的記憶存儲按鍵，系統將按程序式(四)執行，從而實現了“時 間記憶控制”功能。

程序式(一)、程序式(二)和程序式(三)如下：

If(CT□＜0),SO(CT□＝0)；(一)

If(0≤CT□≤T),SO(CT□＝CT□)；(二)

If(CT□＞T□□),SO(CT□＝T□□)；(三)

程序式(四)如下：

If(RT□-CT□＝0)，SO(執行NULL)；

If(RT□-CT□>0)，SO(執行K₂和S導通(RT□-CT□)毫秒)；

If(RT□-CT□<0)，SO(執行K₁和S□導通(RT□-CT□)毫秒)。