[發明專利]一種二沖程水平對置活塞、對置氣缸發動機的油底殼總成

有效

• 申請號: 201510924632.1
• 申請日: 2015-12-08
• 公開（公告）號: CN105545405B
• 公開（公告）日: 2018-09-04
• 發明（設計）人: 劉海峰;李傳友;黃永剛;左朝鳳;周鑫
• 申請（專利權）人: 安徽中鼎動力有限公司
• 主分類號: F01M11/00
• 分類號: F01M11/00
• 代理公司: 上海申新律師事務所 31272
• 代理人: 朱俊躍

本發明公開一種二沖程水平對置活塞、對置氣缸發動機的油底殼總成，包括：油底殼上體，所述油底殼上體為長條的板狀結構，且所述油底殼上體的兩端平齊，中部下沉，所述油底殼上體上設置有回油口組和機油泵進油口；油底殼中體，所述油底殼中體設置在所述油底殼上體的下方，所述油底殼中體的結構與所述油底殼上體相配合，所述油底殼中體的中部鏤空，所述油底殼中體內設置有油道；所述油底殼下體設置在所述油底殼中體下部，所述油底殼下體上設置有放油口。本發明中所述油底殼上體與所述油底殼中體與所述油底殼下體共同組成的腔體結構，能有效地平衡兩側的發動機活塞呼吸廢氣工作壓力，同時滿足批量生產需求。

技術領域

本發明涉及二沖程發動機的技術領域，尤其涉及一種二沖程水平對置活塞、對置氣缸發動機的油底殼總成。

背景技術

水平對置發動機，以其獨特的發動機結構和工作原理，可獲得比傳統發動機更高的機械效率和燃燒效率。特別是二沖程OPOC發動機(opposed-piston,opposed-cylinder，水平對置活塞、對置氣缸發動機)，因其主體結構緊湊，其能量密度可達到同行業的高技術水平(≥90kW/L,≥1.9kW/kg)，其也因這兩大優勢而為行業所矚目。

OPOC發動機油底殼總成需要實現傳統內燃機的油底殼的全部功能外，針對OPOC發動機結構特點，油底殼總成還必須帶有內、外活塞冷卻回油通道，和內、外活塞呼吸腔聯通，形成內、外活塞呼吸壓力平衡通道，使之實現呼吸壓力平衡功能。

但現有技術的OPOC發動機油底殼總成無法簡潔、有效地實現上述特殊功能及滿足批量生產需求。

有鑒于此，本發明提供一種二沖程水平對置活塞、對置氣缸發動機的油底殼總成用以解決上述問題。

發明內容

為達到上述目的，本發明的技術方案是這樣實現的：

一種二沖程水平對置活塞、對置氣缸發動機的油底殼總成，包括：

油底殼上體，所述油底殼上體為長條的板狀結構，且所述油底殼上體的兩端平齊，中部下沉，所述油底殼上體上設置有回油口和機油泵進油口；

油底殼中體，所述油底殼中體設置在所述油底殼上體的下方，所述油底殼中體結構與所述油底殼上體相配合，所述油底殼中體的中部鏤空，所述油底殼中體內設置有重力回油道；

油底殼下體，所述油底殼下體設置在所述油底殼中體下部，油底殼下體結構與所述油底殼中體的中部鏤空相配合，所述油底殼下體上設置有放油口。

上述的二沖程水平對置活塞、對置氣缸發動機的油底殼總成，其中，所述回油口包括：

外活塞冷卻機油回油口，所述外活塞冷卻機油回油口設置在所述油底殼上體的兩端；

內活塞冷卻機油回油口，所述內活塞冷卻機油回油口設置在所述油底殼上體的中部；

齒輪室機油回油口，所述齒輪室機油回油口設置在所述油底殼上體的中部，位于所述內活塞冷卻機油回油口一側，所述齒輪室機油回油口為若干個。

上述的二沖程水平對置活塞、對置氣缸發動機的油底殼總成，其中，所述機油泵進油口設置在所述油底殼上體的中部，所述機油泵進油口與所述齒輪室機油回油口并排設置在所述內活塞冷卻機油回油口一側。

上述的二沖程水平對置活塞、對置氣缸發動機的油底殼總成，其中，所述重力回油道為兩條，對稱設置在所述油底殼中體的中部鏤空的兩側，所述重力回油道向所述油底殼下體傾斜。

上述的二沖程水平對置活塞、對置氣缸發動機的油底殼總成，其中，所述油底殼下體底部還設置有引流道，所述引流道一端與所述放油口相連，所述放油口上設置有放油螺栓。