[發(fā)明專利]車輛用門鎖裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201510923786.9
• 申請(qǐng)日: 2015-12-14
• 公開（公告）號(hào): CN105715127A
• 公開（公告）日: 2016-06-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 野澤秀晶;長(zhǎng)岡智治
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 三井金屬愛科特株式會(huì)社
• 主分類號(hào): E05B77/04
• 分類號(hào): E05B77/04;E05B85/00;E05B85/02
• 代理公司: 北京信慧永光知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11290
• 代理人: 鹿屹;李雪春

1.一種車輛用門鎖裝置，其包括：

主體，設(shè)置于車輛的車門和車身中的任意一方，在單面上形成有鎖止銷進(jìn)入槽，所述鎖止銷進(jìn)入槽供設(shè)置于所述車門和所述車身中的任意另一方的鎖止銷伴隨所述車門的關(guān)閉移動(dòng)而進(jìn)入；

卡鎖，與進(jìn)入的所述鎖止銷嚙合，能將車門保持在關(guān)閉位置；

蓋板，組裝于所述主體的形成有所述鎖止銷進(jìn)入槽的面；以及

背板，與所述蓋板一起將所述主體夾持安裝并固定，

所述車輛用門鎖裝置的特征在于，

所述蓋板和所述背板中的任意一方具有凸起部，在所述車輛用門鎖裝置安裝于所述車輛時(shí)，所述凸起部配置在車外側(cè)，并沿著所述車輛的車內(nèi)外方向突出，

所述蓋板和所述背板中的任意另一方具有卡合孔，在因從車外方向施加的力產(chǎn)生的變形導(dǎo)致所述凸起部向車內(nèi)方向移位時(shí)，所述凸起部進(jìn)入所述卡合孔。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛用門鎖裝置，其特征在于，

所述蓋板具有突出部，所述突出部沿著與所述車內(nèi)外方向垂直的面延伸，且在側(cè)面形成有所述卡合孔，

所述背板具有通孔，所述通孔供所述蓋板的所述突出部插入，且在內(nèi)周形成有所述凸起部。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車輛用門鎖裝置，其特征在于，

所述主體具有主體肋部，所述主體肋部具有與所述車內(nèi)外方向垂直的抵接面，

所述背板具有因所述變形而與所述抵接面抵接的側(cè)面部。

4.根據(jù)權(quán)利要求1～3中任意一項(xiàng)所述的車輛用門鎖裝置，其特征在于，所述背板具有鼓出部，所述鼓出部向遠(yuǎn)離所述主體的方向鼓出，且具有沿著所述車輛的前后方向延伸的側(cè)壁面。

5.根據(jù)權(quán)利要求1～4中任意一項(xiàng)所述的車輛用門鎖裝置，其特征在于，還包括：

卡鎖軸，將所述卡鎖支承成能夠旋轉(zhuǎn)；以及

緩沖件，由彈性部件構(gòu)成，吸收所述鎖止銷進(jìn)入時(shí)的沖擊，

所述卡鎖軸貫穿所述蓋板上所設(shè)置的軸孔，并借助所述主體以不能旋轉(zhuǎn)的方式壓入所述背板上所設(shè)置的軸孔，

所述緩沖件嵌合安裝于所述主體，通過與所述背板的至少一部分重合而收容在所述主體和所述背板之間。

6.根據(jù)權(quán)利要求1～5中任意一項(xiàng)所述的車輛用門鎖裝置，其特征在于，

所述主體具有槽部，所述槽部沿著所述前后方向延伸，且在內(nèi)壁面形成有爪部，

所述蓋板具備在壁面上形成有嵌合孔的壁部，所述嵌合孔插入所述主體的所述槽部，并與所述主體的所述爪部嵌合。