[發明專利]滑油封嚴結構

在審

• 申請號: 201510922901.0
• 申請日: 2015-12-12
• 公開（公告）號: CN105387210A
• 公開（公告）日: 2016-03-09
• 發明（設計）人: 周嬌君;劉正強;王運知
• 申請（專利權）人: 中國南方航空工業（集團）有限公司
• 主分類號: F16J15/16
• 分類號: F16J15/16;F16J15/40
• 代理公司: 長沙智嶸專利代理事務所 43211
• 代理人: 胡亮

技術領域

本發明涉及航空發動機領域，特別地，涉及一種滑油封嚴結構。

背景技術

旋轉型軸類零件的潤滑密封，常見密封裝置有皮碗封嚴、石墨環封嚴、密封環封嚴、O型密封圈封嚴等，但其適應性需根據軸類零件的結構、轉速、機械密封的性能要求選定。

為解決某渦槳發動機輸出軸端的滑油密封，因輸出軸結構尺寸大、轉速高，且向外輸出，因而對其密封性能要求較高，通常的密封裝置難以滿足其安裝空間及密封性能要求，若安裝適應性或密封性能差，會引起滑油向外泄漏，且不能保證軸及軸上零件的潤滑效果，會給該型發動機的安全使用帶來的很大的隱患。

發明內容

本發明提供了一種滑油封嚴結構，以解決發動機輸出軸端安裝適應性及密封性能差而影響輸出軸工作可靠性的技術問題。

本發明采用的技術方案如下：

一種滑油封嚴結構，包括輸出軸和裝設于輸出軸外的蓋板，輸出軸的外圓上設有外凸的且呈環形的凸肩，輸出軸與蓋板之間設有用于密封兩者之間的間隙的滑油封嚴構件，滑油封嚴構件包括：間隔設置于輸出軸的外圓上的第一封嚴套和封嚴圈，第一封嚴套與凸肩抵頂，封嚴圈靠近滑油腔且與輸出軸過盈配合，封嚴圈的外圓上設有用于防止滑油腔內的滑油從其與蓋板之間的間隙向外泄露的封嚴螺紋；第一封嚴套和封嚴圈之間卡設有用于防止滑油從輸出軸的外圓泄露的密封圈。

進一步地，第一封嚴套、封嚴圈在靠近二者相向端面的內壁設有內凹的環形缺口，兩個環形缺口相通以形成安裝密封圈的安裝槽，密封圈卡設于安裝槽內。

進一步地，安裝槽的截面為等腰梯形，且等腰梯形的頂邊的長度小于其底邊的長度。

進一步地，第一封嚴套與輸出軸間隙配合，且第一封嚴套的內周壁上鍍有耐磨損的涂層。

進一步地，滑油封嚴構件還包括設置于第一封嚴套和蓋板之間，以密封兩者之間的間隙的第二封嚴套和漲圈；第二封嚴套裝設于第一封嚴套的外圓上且與蓋板的內圓過盈配合；漲圈卡設于第一封嚴套和第二封嚴套之間。

進一步地，第一封嚴套的外圓上設有內凹的且呈環形的漲圈槽，漲圈卡設于漲圈槽內且其外周壁與第二封嚴套的內圓抵頂。

進一步地，漲圈的數量為多個，多個漲圈沿第一封嚴套的軸向延伸；漲圈槽的數量為多個，多個漲圈槽和多個漲圈一一對應設置。

進一步地，每個漲圈槽的兩個側壁上均鍍有耐磨損的涂層。

進一步地，第一封嚴套包括沿其軸向依次相連的第一封嚴環、第二封嚴環及第三封嚴環，第一封嚴環的外圓上設有外凸的且呈環形的第一凸起，第三封嚴環的外圓上設有外凸的且呈環形的第二凸起；第一封嚴套還包括裝設于第一封嚴環、第二封嚴環及第三封嚴環的外圓上且位于第一凸起和第二凸起之間的多個凸環；多個凸環沿第一封嚴套的軸向依次布置，且第一凸起與凸環之間、相鄰的兩個凸環之間、及凸環與第二凸起之間的間隙構成漲圈槽。

進一步地，蓋板上設有與發動機的壓縮氣體源連通的氣流通道，氣流通道與第一封嚴套連通，以將壓縮氣體引入第一封嚴套處以密封漲圈與第一封嚴套之間的間隙。

本發明具有以下有益效果：

本發明的滑油封嚴結構中，輸出軸上間隔設有第一封嚴套和封嚴圈，且第一封嚴套和封嚴圈之間卡設有用于防止滑油腔內的滑油從輸出軸的外圓泄露的密封圈，從而第一封嚴套、封嚴圈及密封圈構成防止滑油腔內的滑油由輸出軸向外泄露的第一道封嚴結構；且封嚴圈的外圓上設有用于防止滑油腔內的滑油從其與蓋板之間的間隙向外泄露的封嚴螺紋，從而構成防止滑油由封嚴圈與蓋板之間的間隙向外泄露的第二道封嚴結構。第一道封嚴結構和第二道封嚴結構的設置不僅有效的利用了輸出軸與蓋板之間的安裝空間，還能有效保證輸出軸與蓋板之間的滑油密封效果，保證輸出軸及其發動機工作的可靠性。

除了上面所描述的目的、特征和優點之外，本發明還有其它的目的、特征和優點。下面將參照圖，對本發明作進一步詳細的說明。

附圖說明

構成本申請的一部分的附圖用來提供對本發明的進一步理解，本發明的示意性實施例及其說明用于解釋本發明，并不構成對本發明的不當限定。在附圖中：

圖1是本發明優選實施例的滑油封嚴結構的結構示意圖。

圖例說明

10、輸出軸；101、凸肩；20、蓋板；201、氣流通道；30、第一封嚴套；31、第一封嚴環；32、第二封嚴環；33、第三封嚴環；34、凸環；301、漲圈槽；340、安裝槽；40、封嚴圈；401、封嚴螺紋；50、密封圈；60、第二封嚴套；70、漲圈。

具體實施方式